每當說到現在中國的高鐵，許多人都會紛紛誇好，網絡上也流行著那些一群外國人用手機邊拍攝中國高鐵速度時還邊大叫，讓很多外國人吃驚，每當刷到這種視頻，我們中國人的心中都滿懷著自豪，現在我國的高鐵技術遙遙領先世界，而且我國高鐵建設里程已經有2萬多公里以上啦，是其他國家都比不上的。
而且近幾年來，我國的高鐵技術取得了很大的進步，也成為了人們出行旅遊的必備交通工具，假如說中國是目前世界上高鐵最好的國家，再加上這也是得到了大眾外國人所認可的，為此我們國家還被稱之為世界高鐵第一大國。
中國的高鐵不僅速度快，優質，而且由於建設的經驗豐富，任何地形都可以建，所以現在能力不夠的許多其他國家也前來和我國進行建設高鐵的合作，因為他們也希望中國可以幫助他們的國家建設像中國一樣的輝煌高鐵， 大家都知道沙特是一個富裕的國度。
沙特這個國家的土地裡埋藏了數不勝數的石油的寶藏，只要是大大方方的土豪們想要的東西，他們都是花錢很隨意的去購買。但是對沙特來說，想要修建高鐵卻十分困難，這是因為那裡的地理環境不是那麼容易修建高鐵的，幾乎都是沙漠地帶。
並且還沒有哪個國家能有在沙漠上修建高鐵的事例，因此這個國家想要修建高鐵的計劃就沒一直能好好的實施下去，一直到我國的專家到沙特進行實地考察研究分析後，才有確認我國是足夠有能力在沙漠裡修建高鐵。
為了修建這個沙漠中的高鐵，這個國家也是投入了約500億的資金，讓中國在沙漠中修建的高鐵得以成功，讓中國成為了世界上首個在沙漠中修建成功高鐵的例子，再加上這條高鐵上還使用了新型技術，世界上第一條採用電氣化雙線的沙漠高速鐵路，是我國幫助沙特修建的第一條高鐵，這條高鐵路線連通了了麥地那和麥加，因此其名叫——麥麥高鐵。
這一整條高鐵路長450公里，那裡三分之二以上的地帶都是沙漠，所以說能在沙漠修建高鐵實在不容易，但依舊難不倒我國的鐵路專家們，對他們來說，這是一種挑戰，在修建的過程中他們還將就申請了一個國家專利，沙特國民們對於中國幫助他們修建開通的高鐵展現出了極其熱烈的歡迎，因為事實上除了中國以外，沒有哪個國家可以在沙漠之中修高鐵。
儘管說在沙特阿拉伯的沙漠裡建立好了高鐵，但也需要去克服未來的自然災害的影響，不過好在建成之後，也不需要考慮高鐵的限制問題，其時速最高是一小時360公里。
這條麥麥高鐵的修建，對穆斯林信徒來說具有極大意義，因為所通往的這個城市到如今仍是穆斯林世界的第一聖地，這個地方的在穆斯林信徒們心裡的重要性遠遠勝過耶路撒冷。麥麥高鐵的存在，使得中國和沙特的合作關係更加友好和諧，也使得朝聖者們能夠用更方便快捷到達他們內心的聖地裡去進行朝聖
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