4月15日，《電動自行車安全技術規範》新國標開始實施，照理說，達不到新標準的舊款車型應該不能再上市銷售。但今天記者在暗訪一些電動車銷售門店時發現，儘管店堂內擺放的是新國標車型，但經營者還是在通過“二手車”過戶的方式，進行舊款車型的“地下交易”，生意頗為興隆，給道路行車安全埋下安全隱患。
位於葑門路上的一家電動車銷售店，出樣的電動車上都有3C認證，合規合矩。經營者在介紹新國標車型時說，車價跟老款車型差不多，但速度慢多了。當記者表達了還是老款車型好、速度快、想購買的意願後，經營者用警惕的眼光看了看，要求記者收起手機後，開始介紹老款車型的價格以及買賣的方式。
經營者一邊翻閱手機中的老款電動車圖片，一邊介紹說，這些車子都已經上好黃牌（電動車牌照），價格3000元一輛，比原來價格貴了幾百元。想買的話，沒有現車可看，只能從圖片中選中車型和顏色，付完錢後留下身份證，等辦理好過戶手續就可提車。
原來，老款電動車的交易屬於“二手車”交易。記者通過走訪發現，這類交易的電動車商店主要都是一些經營規模不大，或者是路邊小店，電動車修理鋪等地方。經營者在做此類交易時，大多謹慎小心，保持高度警惕。
其實電動車“二手車”交易買賣屬於合規的經營行為。在位於干將路的非機動車上牌點，記者從工作人員那裡瞭解到，最近前來辦理電動車過戶的人還是比較多的，只要帶好過戶雙方的身份證就能辦理，並不需要本人親自前往。
儘管老款電動車二手車交易屬於正常的交易活動，但在蘇州市消保委公益律師團團長魯雲亮看來，這有悖於管理層出臺《電動自行車安全技術規範》新國標的初衷。魯雲亮認為，電動車實施新國標，禁止銷售老款車型是為了道路交通安全，保障交通參與人的生命財產安全。在電動車新國標實施後，如果市民還是想方設法去購買老款車型，這是一種對法律的藐視行為，任性購買也是一種對自己不負責任的表現。
另外，魯雲亮律師提醒電動車二手車交易的購買方，因為不是從店家直接購買，而是從私人手裡來購買，如果交易過程中發生糾紛，肯定會增加消費維權的難度。【看蘇州專稿 文/山鷹】
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