近日，首汽約車與哈囉出行達成深度戰略合作，從11月20日起，全國60多個城市的用戶都可以在哈囉出行App上一鍵呼叫首汽約車，享受首汽約車的高品質網約車出行服務。有業內觀察人士指出，首汽約車此次與哈囉出行的合作是對其大出行生態的重要補充，對其引領場景化出行時代有著極其重要的意義。
在業內人士眼中，作為國內出行生態的重要組成部分，網約車行業已經度過了“搶灘登陸”、“跑馬圈地”的階段，如何為消費者和社會帶來更多的價值是每一個網約車平臺都應該考慮的下一階段戰略目標。而首汽約車憑藉著自身場景化出行生態攜手哈囉出行構建大出行平臺,展開了網約車下半場以“集團軍”為單位的構建，再一次走在了行業的前列。
佈局大出行板塊旨在“提升價值”
網約車業務的核心雖然是出行，但隨著服務升級的趨勢愈發明顯，消費者對出行本身也提出了更多個性化、碎片化的需求。對網約車企業來說如何利用出行服務來提升價值，既是滿足市場需求的必要條件，也是行業發展的大趨勢。
首汽約車便是通過佈局大出行板塊來實現提升價值的目的，和哈囉出行的合作只是補全其大出行板塊的又一塊拼圖。在此之前，首汽約車已經在構建大出行生態上下了諸多功夫，尤其是對內部資源和外部資源進行了充分的整合。憑藉著首旅集團綜合內部資源的優勢，首汽約車不但與首汽租車、GoFun共同形成了首汽移動出行的產業格局，還建立起“實體經濟+互聯網+資本”的發展模式，將首旅集團豐富的旅遊、酒店、餐飲、百貨等資源融合，例如與王府井、康輝旅遊、首旅如家、惠租車等合作，構建起自身“大出行”生態圈的基本框架。在這套框架內，首汽約車已經打造出無障礙車、大巴車、出租車、代駕、周邊遊、國際用車等諸多場景化的服務，消費者已經可以通過出行來連接自己的日常生活，實現不同生活、消費場景之間的無縫銜接。
而首汽約車與斯巴魯、紅旗、北京兒童醫院、摩拜單車、e代駕、飛常準、哈囉出行等企業機構的合作，更是通過外部行業資源填充“血肉”。因為出行本身就是一種高頻剛需，在網約車出行的消費者裡面有喜歡汽車的，有喜歡時尚藝術的，有需要就醫的，更有需要騎單車、乘飛機、找代駕等的群體，通過首汽約車所搭建的大出行生態圈，所有消費者都能夠在裡面找到滿足自己需求的部分，讓出行的價值感更加凸顯。
網約車下半場必然是“集團軍”的戰爭
曾經的網約車市場是“一超多強”的格局，雖然這個格局要改變需要一定的時間，但在行業人士的眼中，未來網約車市場的競爭必然是以“集團軍”為單位。在近一兩年中，我們已經可以看到共享單車企業和網約車企業之間頻繁合作，構建“4+2”的出行平臺。而首汽約車與哈囉出行的合作是吹響了網約車平臺之間攜手共進的“號角”。
無論哪一個行業，市場資源最終都是有限的。一方面頭部企業要保持自身的領先優勢，另一方面其它平臺也要想辦法趕超，以免被市場所淘汰。網約車行業同樣如此，首汽約車已經連續多月穩居網約車行業用戶月活躍度第二的位置，想要向第一的位置發起衝刺，必然需要更多、更好的流量入口，而哈囉出行恰好能夠滿足首汽約車的這一需求，為其引入更多新的用戶。對哈囉出行來說，在完成了共享單車、助力車市場的探索之後，要向網約車行業進一步擴張，尋找一個有品質、市場口碑良好的合作伙伴，自然比從零開始發展要更快更穩。
尤其在行業監管越來越嚴，市場越來越規範的背景下，燒錢補貼的野蠻生長方式已經不再適用，只有整合更多的用戶、數據資源才能夠實現強者恆強，所以“大出行平臺”的遊戲模式是大勢所趨。首汽約車與哈囉出行這樣走“集團軍”路線的發展方式，能夠實現從用戶資源到大數據甚至是算法技術的高效整合，讓出行能夠真正做到無界化，從而擴大自身的行業領先優勢，實現合作共贏。而對行業來說，從各自為戰到攜手共進，也必然會成為行業迅速發展的新催化劑，通過各個平臺之間優勢的互補，最終實現行業的新進化。
閱讀更多 議出行 的文章
