雖然去年國內的車市有一定程度的“冷卻”但是需要購入新車的人還是很多的。而一些爆款的車型甚至需要加價才能提車，雖然只是一小部分，但是也在一定程度上影響著市場。面對這樣的狀況很多的4S店都會選擇將一些爆款車提前進行“囤貨”雖然這會能夠緩解一段時間的購車壓力，但是現在汽車市場更新換代是很快的，也許上個月還火熱的車型，下個月就會被新出的車型所代替，這樣4S店的“囤貨”就不可避免的成為庫存車。網友網上求助“買到庫存車怎麼辦？”現在的4S店都這麼囂張？
馬自達CX-4採用的是“魄動”的設計，這樣的設計使得車身整體的動感十足，整體的車身非常修長，全系標配的LED大燈造型辨識度還是很高的，短小的尾部很性感，停在路邊的回頭率還是很高的。內飾的設計採用的是簡潔的風格，用料很實在，真皮座椅和大面積的皮質包裹看起來還是很高級的。
小編是在論壇上看到的消息，有一個車主還是比較信任馬自達的技術的，並沒有像其他的消費者一樣在馬自達和海馬合作之後就認為，馬自達和海馬一樣同屬低端的車型。在去過幾家4S店之後碰上了一家說3.8女神節有活動，定金優惠兩千，付500的定金也不退回就算進優惠裡。總之會優惠6000-10000。網友一看優惠力度還挺大，而且一般交錢半個月才能提車，這個4S店說這車賣得好，所以店裡常備一週就可以提車了。網友也想早一點看到自己的車，於是就爽快的交錢提車了。
提車的當天下著小雨，所以車的外觀也看不出有什麼，天氣也挺冷的看車就比較草率，基本上連車裡都沒坐進去，看了不到一分鐘就去簽字了，填滿意程度的時候，網友還特意填了非常滿意。交接完畢之後看到新車的網友，心就涼了，說好的導航也沒有弄好、送的皮質座椅看起來也比較廉價。里程錶顯示已經開過60公里，也說是運送的時候開的，打氣的要求也被敷衍過去了，車主回家打了兩次才滿氣。
這些多不算是什麼，最可氣的是回家認真洗車之後發現，車身是被曬過的，並不是銷售所說的放在封閉的倉庫。車漆還有鍍鉻裝飾條都有明顯曬過的痕跡，汽車儀表盤的位置上有劃痕和膠水的痕跡，這很明顯是之前貼過官高之類的標牌，是輛展示車。車主這時才想起來去看生產日期，這一看可把車主氣壞了，這完全是欺瞞消費者把放了半年多的庫存車當新車賣啊。導航不到位、內飾不好看也就算了，可是庫存車有沒有問題誰也不知道，也根本不敢開啊。
其實庫存車的存在也是難免的，但是一般來說，庫存車是不能當做新車來賣的。它的價錢甚至要低於二手車，畢竟長時間的擱置會對內部的零件產生不可逆轉的損傷，開在路上風險也是很大的。像網友這樣明顯是被騙著用新車的價格買了一輛庫存車，遇到這樣的情況還不如買輛8、9成新的二手車，還能便宜幾萬塊錢。所以說，買車的時候還是要找一個比較懂行的人一起去看車，畢竟現在處處是陷阱，謹慎一點總沒錯。
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