[小編總結] 兩個專家輪流指示 核心幾點：
- 油價過低，造成空氣汙染
- 影響國家新能源戰略，油價低了老百姓不買新能源車，
- 傷害新能源創新，拖累製造業轉型
我國是石油消費大國，主要依賴進口 ，汽油車消費繼續下去，危及國家能源安全 ，然後舉例，法國正在加稅…… ，這是要放大招了？！！！
11月30日24時，新一輪成品油調價窗口再次開啟。國內油價料迎來“三連跌”，全國大多數地區92號汽油將回到“6元時代”。這是本月油價第三次下調。
國內油價下調的原因是國際油價的持續暴跌。近期，國際原油期貨價格曾連續12個交易日收跌，創下34年來最長連跌紀錄。10月初至今，國際油價暴跌30%。布倫特原油期貨在觸及近86美元/桶的四年高點後，大幅回落，降至60美元/桶以下；美國WTI原油期貨也已接近50美元/桶。國內油價進入“6時代”油價下行能持續多久？油價是不是越低越好？30日晚，《央視財經評論》邀請到中國能源網首席研究員韓曉平和財經評論員章弘做客演播室，深入解析。
一降再降底在哪裡？
韓曉平：需求不振油價或將持續低迷
中國能源網首席研究員韓曉平：需求不振使得油價持續低迷。最近，通用汽車關閉美國的汽車工廠，造成14700人失業，這個事情確實引起了震動，這說明美國的汽車消費乏力。此外，下半年以來，中國汽車消費也出現了下降。兩個全球最主要的汽車市場雙雙出現下滑，這顯然會影響石油消費的需求，需求提振不起來的話，油價就有可能會持續低迷。
章弘：供給過剩經濟放緩地緣政治是主因
財經評論員章弘：供給過剩、經濟增長放緩，還有地緣政治因素，應該是這次油價下跌的主要原因。今年上半年委內瑞拉國內的政治非常不穩定，出口遭遇到了很大的阻礙，另外美國恢復了制裁伊朗，這種情況下，油價一度升高。
石油組織曾經組織過各個產油國進行大量的增產，沙特阿拉伯看到增產太多後油價會出現問題，所以想單方面減產，而美國希望通過增產能讓自己的經濟向好，這些綜合因素導致了產能過剩，進而推動油價下跌。
價格探底越低越好？
韓曉平：低油價是雙刃劍有利有弊
中國能源網首席研究員韓曉平：油價下行肯定會刺激經濟發展。算一筆賬，今年北海布倫特的油價最高達到了80美元，現在是58美元，這樣算下來的話，我國目前每天進口原油960萬桶，一天大概可以減少2.6億美元，相當於10幾億人民幣，很好地刺激了進口。
同時來看，油價下行是一個雙刃劍，看著很好，但是給我們帶來很多的問題。比如，石油工業的上游，很多勘探開發的投入，現在如果不去投入，相關的就業和收入就會受到影響。這樣對整個行業，包括石油裝備的產業鏈，都會產生影響。
章弘：油賤傷“新” 不利於能源創新
財經評論員章弘：油價過低，會傷害到能源創新。長期享受這種低油價，可能對新能源行業發展的各個領域，包括對新能源汽車的研發以及追求，帶來傷害。更重要的是擔心對新能源研發，對於新能源需求會不利。如果人們覺得既然油價便宜，那就繼續用石油好了，何必去想別的辦法，所以油價過低，帶來最嚴重的問題，可能會對新能源開發產生阻礙，因此我們一定要放長髮展的眼光。
韓曉平：油價下行能源安全承壓
中國能源網首席研究員韓曉平：油價下行，會讓我們的能源安全承受很大的壓力。未來一年，我們的石油進口會達到4.8億噸。但是如果因為油價很低，國內的產量上不來，還繼續維持在1.9億噸這樣的產能，對外依存度就會達到72%。去年我們的原油對外依存度只有68%多一點，如果繼續提升，壓力是非常大的。一旦石油供應出現問題，國家的能源安全就會承受巨大的壓力。
閱讀更多 1024說車 的文章
