梁辛
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
日产天籁是B级车日系三剑客中更新换代最晚的，按理说他换代时间最充分，而且可以根据雅阁和凯美瑞的走向来确定自己的定位，优势是比较大的。但是上市已经小半年了，销量却和雅阁，凯美瑞拉的越来越大。
我们可以看一下，2019年3月雅阁和凯美瑞的销量排行榜，本田雅阁在b级车中依然是王者风范，三月份卖出了两万多辆，销量杀进了轿车排行榜的前十，这样的销售成绩在紧凑级别轿车中也是非常优秀的，可见雅阁换代还是比较成功的。而丰田凯美瑞同样实力不俗，三月份卖出了16000多辆，虽然销量比雅阁要少4000多了，但是我认为凯美瑞的利润要比雅阁还要高。因为凯美瑞新款上市到现在依然没有什么现金优惠，价格十分坚挺，就算是劲敌亚洲龙上市之后也没有丝毫要优惠的意思，足见凯美瑞对自己本身实力的自信。
但是最晚换代的日产天籁，三月份只卖出了7056辆，还不到雅阁甚至凯美瑞的一半，而且这样的销售水平还是在优惠1.5到两万元的情况下，对于日产天籁来说，这样的实际表现肯定不是他想要的。
日产天籁表现如此不堪，除了日产品牌形象跟本田丰田比有差距之外，关键是自身实力确实稍显不足。日产天籁刚刚上市的时候，爆出的谍照都是一个墨绿色的车型，当时我看到那张图片的时候也感觉很好看，最起码很新鲜，因为在国内b级车很少用这样的颜色，貌似宾利经常喜欢这样的配色。但实际进入中国之后，我问过我们这里的销售，大部分人买的都是黑色，而黑色的全新天籁看上去就很普通了，绿色车型如果在中国卖估计实际买的也不多，但是回头率肯定很高。
而且日产天籁的内饰这次换代非常不成功，在中级车中，无论是做工还是设计都非常掉面子。适合家用并不代表一味着简约，中级车还是要有中级车的调性的。这样平淡的设计，大部分国人都不会为他买单。
而且天籁本次更新换代最大的优势就是2.0t发动机，数据非常优秀，但是产能完全跟不上，4s店内都没有现车，无奈价格也很贵，有买2.0T的版本预算的客户，很多人都会考虑2.5的凯美瑞，或者混动版本的雅阁凯美瑞。花20万以上再买日产天籁，很多人是接受不了的。因为在他们心中天籁就是一款20万以内的b级车，主打的就是性价比，2.0版本的天籁本次更新进步又不大，所以销量也上不去。现在天籁要想销量跟上雅阁凯美瑞，只能通过降价来实现。
你上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，天籁现款降价多少钱你才会考虑购买呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说出你的看法。
小马侃车车
日系车对于涡轮增压向来没有什么好感，丰田在高端车上继续着自己的自然吸气和混动，就连以技术宅著称的本田1.5t涡轮增压发动机也出现了机油增多的问题，日产满满黑科技的2.0t可变压缩比发动机也是问题多多。
天籁2.0t版本一车难求主要还是2.0t发动机自身的问题，这款历时20年，好撑同级最强2.0t的发动机，还不是很成熟，导致各种问题频发，早些年，日产由于没有增压引擎，不得不采购奔驰的增压引擎，也能看出日产的无奈，辛辛苦苦研发了20年，匆忙拿出来的2.0t却又有很多问题没有解决，故障率高，产能也很难上去，也就导致了2.0t版本等待周期长，一车难求。
汽车C族
不懂车，就城市代步而言足矣!省油，静音不就是我等布衣的要求吗？当然要求强烈驾驶体验的就另说了
赢家2019
现在说新天籁打脸恐怕早了点，毕竟同级别性能最强的车子，现在产能没有跟上很多地方2.0T没有现车而且要排很久
车事情报局
个人感觉，天籁比较肉，避震太软！
大毅70938771
不是不想推啊，是T还没满足产能，发动机调试等问题还不行
