4月17日，記者從浙江省發展和改革委員會官方網站了解到，杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側交通中心工程初步設計方案獲批，未來的杭州機場有了更加清晰的模樣。
新建航站樓設計總面積71.9平方米
根據獲批文件，新建T4航站樓總面積71.9萬平方米，是現有3座航站樓建築面積總和的近兩倍，設計年旅客吞吐量5000萬人次。
航站樓採用集中式主樓加指廊的構型，南北各設連接長廊，連接北側4根指廊、南側3根指廊，與T2航站樓、T3航站樓、新建交通中心連通。
航站樓地下有二層，地上設有四層，局部達六層，自上而下分別是商業夾層、出發值機辦票及國際出發候機層、國際到達層、國內混流層、站坪層、地下兩層設備層。
未來在新航站樓出行，國內、國際旅客將分離，國際旅客的出發到達上下分層，出發層在上，到達層在下，但國內旅客的出發和到達在同層混合。
該工程分三個階段進行，預計2022年T4航站樓主樓及北側3指廊將與大家見面，整個工程完工預計在2025年。
△出發廳效果圖
交通中心將設旅客過夜用房
配合新航站樓，機場還要建設交通換乘通道、停車庫、長途汽車站、旅遊集散中心、地面大巴蓄車場以及地鐵置換區，這個大型交通中心將滿足年旅客吞吐量9000 萬人次的出行需求。
交通換乘中心總建築面積47.4萬平方米，共計六層，地上二層、地下四層，其中停車庫位於交通中心內部。
地面停車庫主要為酒店、辦公上蓋提供車輛停放，共計351個停車位；地下停車庫為半封閉式停車庫，主要為杭州機場小型社會車輛提供短時停放，共計4609個停車位。
長途汽車站、旅遊集散中心設在交通中心地上一層地塊北側，其中候車廳面積共計8000平方米，設置25個上下客車位。
記者注意到，在交通換乘中心中，特別設置了旅客過夜用房，主要包括兩幢高層塔樓及兩個裙房，塔樓高達10層，未來將會提供住宿等服務。
△航站樓通往交通中心效果圖
空港大道部分封道助力新航站樓建設
去年10月，杭州蕭山國際機場三期工程就已開工，伴隨著新建航站樓的獲批，現在最新建設進展如何？
據瞭解，3月28日，機場新建高架橋項目南側進場段投入試運行，由於未來機場三期工程中的T4航站樓等建築位於現有空港大道的上方，因此空港大道往機場航站樓方向航景路以東路段同步進行封道，為T4航站樓的建設做好了準備。
而僅用了5個多月時間建設的新高架橋南側進場段，未來則將成為機場內部高架路網的重要組成部分。待機場三期工程建成後，市民可以駕車通過這條高架直接到達T1、T2和T3航站樓。
同時，在這條高架的右側還預留了一個接口，機場工作人員告訴我們，以後通過與這個接口相接的高架，就可以到達T4航站樓，非常方便。
在新高架橋南側進場段的對面，還有一段高架橋正在緊張施工中，這段高架橋就是新高架橋北側段，即出機場方向。根據施工進度，預計4月底具備貫通條件。
（記者 吳佳妮）
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