我記不住密碼
今年國慶節，結束完藏地自駕遊和西北大環線自駕遊，從青海西寧返回浙江寧波，2300公里。算好國慶節回去省點過路費嘛。
半天開車，晚上車停在服務服休息，我足足開了七天，沒錯，到10.7那天高速免費的晚上我抵達寧波。因為就我一個人。高速開車太容易困了，又加上已經整整出門自駕遊倆個月了，車都開皮了。什麼DJ舞曲，動次打次毫無刺激，聽什麼段子來了，服務區買的什麼聞一聞提神醒腦那個什麼東西，不頂事。記得在一個服務區跟服務區擺攤的聊了半天，還幫他看了半天攤。實在是不想開了。
慢慢悠悠一天幾百公里這樣哦。
哈哈哈。
A在人間行走
杭州到瀋陽，給弟弟辦婚禮。凌晨4點出發，走到唐山的時候本打算休息一夜再走，後來同車的老丈人說太麻煩，堅持一下開過去算了。我倆人20多個小時，到地方是凌晨忘記幾點了。1900多公里，其中有一段是限速80的，累慘了。回來的時候老丈人坐飛機走了，我和弟弟倆人換著開回來，第二天早上8點有工作必須要到，一路除掉加油，換人，沒休息過。沃爾沃xc90後備箱大，可以躺下睡覺。江蘇境內的時候弟弟的頭髮拔得一根一根的給我看。後來進浙江換我了，困得抽自己嘴巴子，老婆都被我抽嘴巴子的聲音嚇醒了，後來陪著我嘮嗑，依然擋不住困。最後堅持再堅持，服務區洗把臉，到地方時間剛好，直接開車去工作了。工作拼命慣了，為了生活不容易。
這麼多朋友回覆，不知道這個話題這麼多人有同感。去的時候老丈人開了三分之一的路，年齡大了沒辦法。回來的時候送老丈人凌晨4點去瀋陽機場然後從瀋陽機場往回走，相當於多了600公里的路，大早晨的都睡不著，差不多到中午才休息了一下。幹到了第二天的凌晨7點多，27個小時左右，挑戰了我自己的身體極限。
各位都挺厲害，不過還是建議不著急的時候，慢慢開，命重要，越快越慢。
彌攝影張帆
去年春節從烏魯木齊開車回陝西老家，拖家帶口，2500公里。第一天早上九點出發，一路走走停停，下午六點才到哈密，剛一過哈密就是沙塵暴，高速封路，等了近兩個小時才通了，到星星峽又停了3個小時，半夜2點了到瓜州，本來計劃休息到嘉峪關呢，想想還是算了，不安全，夜間長時間開車眼睛感覺有點花，加上一路都是大風，必須雙手緊緊扳著方向，有點累了。第二天瓜州到中衛，天一黑就休息，挺輕鬆的，第三天早早回到家，感覺第一天是最難熬的，後面就好多了。回程就順利多了，第一天跑了1100公里到張掖，第二天張掖早八點到凌晨4點，一口氣到烏魯木齊居然沒一點睏意。這是我跑的第一次長途，感覺跑長途最好是走到哪裡就休息到哪裡，也不累，不要非得按計劃一定得趕到，一路上不可預料的事情太多了，很容易耽誤時間。
一山一茅屋
我第一次上高速，就是一個人開1760公里，從廣東珠海回重慶老家，當時是我拿到駕駛證的第二年，剛剛過實習期一個月，開我堂姐的車，她因為考了駕照5年沒摸過車，所以回老家，一車五個人，就我一個人開。中間基本沒睡過，因為在休息區停車休息的時候，都睡不著，因為坐姿的關係，根本沒辦法睡下，而且車子一熄火，暖氣啥都沒了，在湖南凍得直哆嗦，就是我們從珠海下午6點出發，開到晚上2點的時候，開始有了睏意，我老爸也是全程不敢休息，強撐著看著我開車，說真的，連續開車8個小時後，喝紅牛，根本沒卵用啊，我就用定速巡航，在二廣高速，當時過年了快，所以路上沒什麼車，就定110碼，然後兩隻腳就不停的動，原地踏步那種，無奈根本沒用，只要你一停下來，眼皮子就不聽使喚，中間有一段路，我閉了眼應該，輪胎壓到隔離帶下面實線的反光物，然後我爸突然喊了我一聲，我才恍悟過來，趕緊回正，那會真的是嚇著了，中間幾次都是很困，困到眼睛不能正常工作。哈哈哈，中間我掐大腿，雙腳不停的原地踏步，改變各種讓我難受的姿勢，以便保持清醒，就這樣撐到了天亮，到了湖北，走一段高速路，上面很多死的小貓小狗，可能是旁邊村莊過來的，當時因為是直路，所以就又困了，眯了幾秒鐘，突然路中間有條狗，嚇得我當時急剎車，把整車人都嚇壞了，就這兩次驚險一點，然後到了老家。因為我們那裡都是盤山路，到處都是急轉彎，所以手忙腳亂反而不困了，就這樣，我一個人開車1760公里，16個小時沒閉眼休息，安全到家，不過我再也不想經歷第二次，因為真的太困了
炒雞喬恩
今年和同事租了大通g10從江蘇江陰自駕青海，第一天和最後一天是江陰到西安走滬陝高速，西安到江陰走寧洛高速，里程差不多1300km，去的時候是早上六點半出發，一路有點堵車，二個人輪換開沒覺得累，22點30進西安市區，回來就痛苦了，下午一點出發，河南境內限速80-100，不敢超速巡航定速的，開到晚上0點過後感覺很疲勞了，限速120也跑不起來，80-100跟著前面車保持車距開，到二點多到寧洛曹莊服務區二個人都睡了20多分鐘，換我開到宣堡服務區，同事換手開回江陰，五點到達，合計16小時。
這次自駕來回5970km，二個人合作很好，二個多小時換一次，白天開車不覺得累，就最後西安回江陰開通宵是很累，可能也是連續幾天每天幾百km累了，紅牛總共喝掉二罐，夜裡靠吃薄荷糖和話梅黑糖支持，囊餅也是一路啃回來，長途開車要保持時不時吃點啥的狀態，換手時一定要睡15-20分鐘至少
另外，開的g10車身高視線好，動力20t也夠，巡航定速還是比較輕鬆的，因為我們嚴格按限速開，時間多一點但安全，全程無違章。
jysunyw
2017年4月份從四川瀘州到廣東順德，兩個人（其中司機就我一人）凌晨4點出發（原準備24點出發出發，結果一覺醒來凌晨4點）。提前已經檢查了下車子，油滿水滿，火急火燎的發動出發。
一路經過了貴州廣西到達廣東，晚上8點安全到達目的地，一千四百多公里，歷時16個小時。中途加油3次，服務區進了3次。
談談路途感受:剛開始的3 4百公里，感覺很輕鬆，天也亮了，車上邊吃早餐邊行走，快到中午12點時，身體就開始疲倦，零食，煙，水，路上就沒有段過，兩包煙到的時候就還剩下幾支😂，貴州隧道多，坡度大，離譜的是廣西還有兩三公里高速限速80，心裡萬匹草泥馬呼嘯而過（平心而論長三角高速厚道，幾乎小車限速都120）。一路上感覺廣西土地真大，跑了6、7個小時，快傍晚時進去廣東境內後，精神突然又抖擻，晚8點下高速途徑佛山一環，到達目的地8點十多分，一個人一口氣16個小時，路上幾乎就洗手間，加油站。到達目的地後感覺整個人都被掏空一樣，吃過晚飯一覺睡到了第二天12，第二天滿血複合😃。
燃盡指間煙
你好，
本人江蘇的，在深圳上班，一趟下來1550公里左右，我已經開了三趟了。
開長途車主要有幾點：
1.沒有必要不要開這麼遠的長途；
2.不要一個人開這麼遠，對自己再有信心都不要一個人開車，犯困是很危險的，有個人陪你說說話，主要是讓你不要犯困，畢竟那麼長時間；
3.兩百到三百公里休息一下，備好提神的飲料；
4.最好是晚上找個地方休息一下，畢竟1500公里，起碼需要十八九個小時，一天開肯定受不了，除非你體力特別好；
5.避開人流高峰期（堵車能累死人），查好到達地點天氣，避開雨雪天氣（我有一次碰到雨雪，2017年12月底，在路上全是雨雪，高速還封了，好一頓折騰），安全第一；
6.上路檢查好車輛，長途高速，五年左右的輪胎最好換掉，省心；
7.不要讓汽車汽油見底，有些休息區沒有加油站，需要注意，帶些現金，休息區加油站很多隻能使用現金。
8.前面一千公里好開，後面幾百公里需要極大的耐心和耐力。
注意安全，安全第一（附一張深圳街景）
LanceChen182910996
以前經常開啊，媳婦是廣西南寧的，我們都在杭州工作，每年媳婦先回去，等我回去都大年28了，而且放假也不規律不敢提前買票。開車回去別無他法。本人也做過滴滴司機，也當過半年駕駛員。所以5.6個小時還是撐得住的，可是去廣西1700公里左右。早點8點出發，開到晚上11點是極限了，在湖南衡陽住一晚，第二天8點衡陽出發，到南寧也到下午5.6點了！所以跑長途真的很累很累。吉利金剛-科魯茲-奧迪A4L，時代在變車也在變。隔年回一次廣西也是挺好玩的。
江南浩南哥
廣東肇慶回福建寧德，單程路程900多公里，因為要回去急著辦入臺證，一路疾馳，回去的這段十個小時沒閤眼睡過覺！
重點是當天傍晚五點廣東出發的，開到凌晨到家，臥槽！那個累的喔！回到家火急火燎的上行政中心半個小時辦完證，立馬又從福建寧德跑回廣東肇慶上班
不過回來的時候實在受不住了，凌晨在過廣東江西界以後，在高速服務區睡了一個小時，也是凍醒的…可以說這1800公里幾乎24個小時我就閤眼一個小時…真的是我體能極限了…
最坑爹的！回程高德導航把我導到江西高速上去了！那個坑爹的多山高速，一路限速70不說，深夜小武當山那段遇到超級濃霧！這破帝豪的霧燈開了能見度只有一米，高山上！忽然間就瞎了！高速上這種情況又不敢急剎，你一剎後面說不定直接懟上來，江西道經常有大量貨車半掛跑通宵，瞬間心涼的感覺！根本找不到地上標線，想往應急車道走又怕打多了！右邊就是懸崖……好在右後方有個半掛大哥，開著他的大霧燈，一路跟在我右後方，把我帶出重霧區，真的那種情況，身心疲憊加上重霧，沒有幫助，小車沒前霧燈的情況下很容易就出交通事故了！看不到地上標線，開著開著指不定就翻下山去了！那次真的心有餘悸，江西道！我這18帝豪以後打死不去了！
順帶一說，這1800公里，我是靠著雲村DJ和大量紅牛跑下來的🤣
楞伽玉雕手作坊
早晨5點從九江武寧出發，目的地是深圳大鵬，春運最後一天，總里程1200公里左右，第一次跑高速，新手2年駕齡，沒有人替換開，中間休息區只休息了3次，剛開始五六個鐘頭很興奮，後面實在是累，一進休息區，睡意全無，一上高速眼皮子打架，開到晚上，燈光打到前車屁股…出現了幻覺，前面跑的全是李小龍，這輩子也不想開長途了…車都不想要了。忘記說開了多久了，36個小時整，第一次跑高速36個小時，中間就休息3次，每次1小時。現在想還後怕…
