君還留
我在深圳跑了兩年貨拉拉，快狗，如果你是深圳牌客運麵包車一天毛的跑五百左右，3元每公里，起步價30起步五公里，超出五公里按三元一公里計算，過路費，搬運費另外收。上貨到下完貨不能超過40分鐘。超過按15
分鐘十元計算，也就是一個小時40元計時。
小貨車，金盃車是56起步，四元每公里，中型貨車五元每公里，大行貨車6元每公里。4米2的貨車平圽一個月二萬左右，三萬也有。
外地牌受深圳限行影響二三到五百左右。
外地貨車就不要來了，外地貨車早上7點到10點限行，下午4點到八點限行。可想後果。
———淙合幾百人的戰況，一般小面一年純收入3到十萬左右。
4米2貨車8到20萬左右
大型貨車10到三十萬左右。
村長砍柴
我在深圳寶安跑4.2米貨拉拉，兩年跑300多個單，大約6萬多元，會員費700ⅹ24個月=1萬6千8除出油費還剩多少，自己算一下，網絡平臺太害人啦
無奈的賈車伕
千萬不要入坑，會後悔，毛單都沒？
回頭看冷暖22959902
還是不錯的，朋友搬家很多都叫的貨拉拉，挺放心的，單應該不會少，當然會比較辛苦，有電梯還好，沒有的只能爬樓梯。
但是你也要做好心理準備，每個行業都有做得好做的不好的，沒有說行行都好做的。
老嚴說事
去掉各種費用，用車成本，車輛折舊，到最後你會發現賺的錢還不如在工廠打工的一個普工工資，還要冒著各種風險，被平臺的各種霸王條款套路，個人建議要不老老實實在工廠打工，要不拿著買車的錢做點小本生意。
粉刷匠刷子李
應該賺錢。它們的具體組織架構和管理模式不詳。曾用過幾次貨拉拉的車，但司機遞過來的名片無貨拉拉的字樣，收運費後無發票或收據，由此看來就是漆上貨拉拉字樣的個體運輸。從服務來看，能守時，搬運也小心，所以就沒在意是否假李逵。
漢南菜場
專做車的業務,主要吸收回程車源,同時還要掌握本地車源以備補充。其特點是投資少、基本無風險,但也因此賺取的利潤不夠豐厚。
灑一點甘露
用過一兩次貨拉拉，都是搬一些小的物件，不過還是挺方便便宜的，跟滴滴差不多的模式，不過司機幫忙的話是要另外加錢的，一天下來估計跑不了幾個單
熊二日記
賺錢
1:賺貨拉拉平臺的錢
2:儲存聯絡人，打造自己的關係網。
3:利用平臺，做好自己的生意！
2017吃白菜
我就是7米6的大貨車，噴漆1700元120天會員，單少的很
