“那天看过了你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GTR的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定会推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的FC的。”
上面这句话是《头文字D》中的经典台词，车手中里毅对过弯技巧把握不足，最终败给了拓海。
在二战中和二战前的日本就像秋名山中的飙车党一样--甚至比那更加恐怖：
如果要形容20世纪20年代一直到1945年战败的日本，那就是一位车手，不仅喝多了酒，还磕多了药，然后把刹车踏板拆了，还在秋名山上飙车。
明治和大正时期的日本，通过大刀阔斧的改革，甲午战争和日俄战争两次赌国运，以及八国联军侵华战争和一战捡了便宜之后，日本国力便蒸蒸日上，但这也造成了日本国家状态的极度畸形：
频繁的战争和军事行动让日本几乎时刻处于备战和战争状态，教育上将天皇神化以及武士道精神的洗脑让民众过于狂热，战争和准备战争成了日本人当时的主业，这就相当于酒后驾车，在征服世界的幻想里挂挡离合。
在这种国家氛围下，每个日本人都变得有侵略性，而且小国想在霸权明确的帝国主义时代成为大国就必须赌国运。甲午和日俄两次战争，一旦输了那么日本便会万劫不复，但是赢了的话，日本的实力和地位就会上一大个台阶。赌徒心理让日本人已经忘了什么是基础建设，徐徐图之，没有的东西抢就好了。随之日本的侵略步伐逐渐加快，车的仪表盘不停旋转。
而且只要有了战争，军队就能有更大权力，下层士官们就有更大的晋升空间。这在等级制度森严的日本足够点燃一把火：1928年的皇姑屯事件和1931年的九一八事变实际上都是军队的半自主行为，内阁的政客们还是存在有识之士，一直在阻止军队的疯狂行为，可惜结果不是很好：
从1929年到1936年，田中义一、犬养毅、斋藤实三位日本首相被青年或者军方刺杀，滨口幸雄、冈田启介、铃木贯太郎三位首相遭刺杀但是侥幸活了下来——但是基本都是重伤：其中这个铃木被子弹打穿脊椎，还在1945年的时候被拖出来收拾烂摊子。
经过一系列以下犯上的行动，政府的权威愈发减弱，军队开始操控国家，到达1936年矛盾终于不可调和——“二二六兵变”爆发，至此以后军队成为了政府本身，一个完全军国主义国家诞生，二战的亚洲策源地形成，日本病态般的将自己最后的政治精英除掉了，这等于拆除了自己的刹车系统。至此之后日本的法西斯战车横冲直撞不停扩张——直到撞得头破血流，最后战败。
而日本本身资源匮乏，工业起步太晚，无力支撑长期的战争，从侵略东北到七七事变，日本的军队支出巨大，国民生活苦不堪言。就在这种时候，关东军甚至还私自骚扰苏联，试探性地进行了诺门罕战役。可见日本当时已经没有了政治和外交的思想，而是将国家完全当成战争机器，战略眼光狭隘到了极点。
在英美决定对日本在东亚的大动作进行制裁后，日本资源匮乏的缺点暴露无遗，但是日本已经是一辆没有刹车的跑车了，只能选择撞上去——“珍珠港事件”爆发，为了取得东南亚的战略资源以便继续发动战争，日本向国力强于日本十倍的美国悍然开战，将太平洋当成赌场，把整个日本放上赌桌，已经属于丧心病狂的战略计划。
最终，日本毫无疑问的失败了——他想做一头吞天蟒，到最后却只是贪心不足蛇吞象。
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