老者自駕遊中國
隨著我國社會經濟的發展以及人民生活 水平的不斷提高，退休老年人的生活也變得豐富多彩起來，很多老年人選擇自駕旅遊。我自駕遊已經差不多有5萬公里了，外出旅遊經常碰到很多老年人，與他們聊天交流可以得到很多信息。
退休老年人自駕旅遊有很多優勢:一是可以長時間旅遊。退休之後不需要工作了，可以長時間旅行，我認識一些喜歡自駕旅遊的退休老人，一年幾乎有一半的時間都在外面旅遊。二是可以錯峰出行，避開旅遊高峰。對於上班族而言，一年中可供出遊的時間就是那些節假日，所以經常被堵在路上、擠在景區，但對於退休老人來說，由於不需要上班，完全可以錯開人流和車流巨大的節假日出遊。三是可以大幅降低旅遊成本。退休老人能錯開旅遊高峰，無論住宿還是飯店吃飯都比較便宜，很多景區對老年人有門票優惠，因此可以節約很多旅遊費用，還有很多老年人甚至將自己的車改造成能睡吃洗的床車，旅遊花費幾乎就跟在家裡的開支差不多，只是多了一個油費而已。
退休老人出遊也存在一些弊端:一是身體不適合外出旅遊。要出遊必須身體健康，有很多老年人走不出家門就是因為身體不太好。二是經濟條件難以支撐長途旅遊。要出遊還是必須要花費很多，如果老人退休工資不高或者還要攢錢給兒孫買房之類的，基本就沒錢實現長途旅遊了。三是子女不支持老人自駕遊。很多子女擔心老人自駕遊會碰到安全問題，可能不支持。另外也可能是子女需要老人幫忙照顧小孩而不支持老人出遊。
因此，退休老人自駕遊要注意以下幾個方面的問題:一是身體健康問題，如果身體不適合旅遊，就不要強求。二是經濟問題，如果經濟條件不能支撐長期旅遊，就改為短途旅遊。三是與家庭成員的關係問題，如果在自駕遊方面與子女意見不一致，一定要通過講道理的方式獲得子女的支持，而不是拿出家長的作風，強行出遊。
雲飄世界
很高興參加討論。
目前老人自駕遊呈普遍趨勢，老人自駕優勢在時間，退休了有時間，弊端就是身體狀況，畢竟年紀大了，原本扛得百多斤，現在有些勉強了。
事實上由於“老人“一詞的廣泛性，年紀好認定，老弱程度卻很難釐清。有朋友年齡並不大，但身體有毛病，也有高齡“壯漢“，我見過一餐三斤，一斤酒、一斤肉、一斤米飯，身壯如牛，有什麼事，三五個後生近不了身70多歲的英雄。看來退休後老人自駕遊優勢和弊端表現在他們的身體狀況上。
我今年63歲，屬於“退休後老人“這一檔，一直在自駕遊，西藏、新疆、全國許多地方都走了，今年有一個環大東北走漠河準備，明年3月已確定下來再度進藏。今天就這個事兒，我根據自己情況說一說看法。
首先還是健康問題。退休後老人自駕遊，無論你身體狀況如何，這都是一個問題，一個事。不可掉以輕心。
自駕遊，說明白了，怎樣都是一個高風險作業。天氣情況、路面情況，危險等級都高。司機間有行話：只有不開車了才算安全著陸。危險不以年齡來論，老人、年輕人沒有例外。這個我們一定要牢記。
既是高危險作業，司機就要注意安全，憑經驗管控風險。
注意安全？用什麼注意？眼睛盯著，敏銳感覺，這是說身體！
經——驗，這兩個字，你仔細看進去，仔細看看？還是說身體！
莫說大毛病，便是手指有一根小刺或腳指甲疼這些無關緊要不舒服在身上也開不好車。當然不是不能自駕遊，是說開不好車。現在到處是退休自駕遊者，咱們年齡大了，機器或多或少都有一些這樣那樣的毛病，可能不是大問題，比如偶爾胃痛、肚子痛或者有小刺腳指甲疼，對於長途駕駛都可能是致命隱患。有隱患當然要加以注意並排除。
那麼老人自駕遊需要注意哪些問題呢？我有一些建議：
1，不要累著。
老年司機朋友一定要根據自己情況來設定行車方式，經驗要先放在一邊，自己內定：現在應該怎樣開車、怎樣休息。我們見到過很多中年司機開車途中出現心臟速死，一般都是沒有休息好。老年人自駕遊最重要的就是預設定怎樣休息。我說的這個休息不是晚上睡覺，不開夜車應該成為習慣，我所指的是白天，出現疲勞怎樣休息，是指這個。
我出行一般夫妻二人單車，有約定，感覺累就歇，不以走到哪一個點為歇條件。多走國道，歇下來方便。
2，不勉強。
不免強主要指司機精神狀態，像素太多，最簡單的說法就是作為司機，你不要強迫自己。趕不到那個點就不趕，早一些吃飯、晚一些出車，沒有關係......你看，全是些雞毛蒜皮事兒，但很重要，我不認為你能夠做得到不免強。你試試？
3，不逞強。
這個看似要容易許多，其實不然。不和路上別人比，你可以做到，咱年紀大，慢慢開，不就是了？如此，我仍然懷疑你做不到不逞強，因為人會和自己比，我以前怎樣，現在怎樣，以前我遇到這個情況怎樣，等等等等。
怎樣才能不和自己比？比如雨天、比如來往兩行道你跟在一輛慢車後面，比如鄉村路口......你可以在早些日子裡設定：路上只要有情況，腦子裡便有一個反映：過不去，而事實上你是可能過去的，不急，心先慢下來。你會這樣設定自己嗎？
4，莫要懶。
自己情況，自己清楚 ，別人並不清楚。自駕遊在外，細緻準備好自己所需，哪怕是枕頭要薄要小這樣一些小嗜好，也做全做精細來。先讓自己感到舒適，安全。至於說到比較大的準備如藥品等等，切不可放在”路上有買“這樣的準備之中，因為那樣，你可能多出一件事來，也可能多出很多事來。
5，自己設定要堅決做到，形成原則。
要對自己講信用，設定了就要做到，這是你自己對自己的安全合同。可能你會修改你的合同，現在叫優化，那就去做到優化後的設定，不可在運行中不執行。
大致就談這些，自駕遊需要注意哪些問題？相關規章教科書上有，你已讀過，當然還可以繼續學習。而上面這些精神上的活兒，教科書上沒有，恰是今天老年人自駕遊最要緊的。朋友們要用心，這不是身體好與差的優勢和弊端問題，是一個我們不會太加註意、生命悄悄衰朽問題，生命一年一年不同，實際上一天一天也不盡相同，我們不注意，不果斷行動怎麼行呢？
好，就到這裡。祝各位老人自駕遊者健康幸福！
稀夫文字
我今年64歲。喜歡旅遊，退休後也自駕去過國內不少地方，在國外也有過租車自駕經歷。很願意與朋友交流分享關於老人自駕遊的這個話題。
人們都說老人自駕遊的優勢是時間，可我倒是覺得，老人自駕遊最大的優勢不僅僅是時間。
上了些年紀的人思考問題雖不像年輕人那麼有開拓性，但是六七十年的經歷，歷練了我們思考問題時的成熟性與穩重性。這對於行車安全是至關重要的。在高速公路上行車，安全是第一位的，不然後果不堪設想！這往往是隻有老年人才普遍具備的優點。
2018年我們五個退休老人去歐洲自由行，往返一個月。期間有段910公里的自駕，由法蘭克福，經阿爾卑斯山，到慕尼黑。德國高速大部分路段都無限速，在我們五人之中只有我會開車，這一路上我最高時速從來沒有超過120公里。理智告誡我，超越我的駕馭能力的時速帶來的後果是什麼。年輕人往往無法抵制那種超越駕馭能力的飆車帶來的快感與刺激。
我在我們的自駕朋友圈裡的退休老人交流時，許多問題我們都能達成共識。現在的老年人的中堅是50後。我們這代人是從三年自然災害、文革、上山下鄉、提前下崗等艱難困苦中走過來的一代人。吃苦耐勞，是我們的秉性，此時卻成了我們的優勢。圈裡的我們這幾個老傢伙，對於寸土寸金的房車還裝了臺洗衣機，感到不解。本質上說，這是個理念問題。自駕旅遊，首先得吃得辛苦，吃、住、行都很艱苦，可這與我們的一路走過來的那些經歷相比，與旅途中所見所聞帶給我們的快樂和成就感相比，這都算不得什麼。
有些老年人雖然有時間各處自駕出遊，但並不都是一身輕鬆。他們中有很多人，包括我，雖出門在外，心裡總是離不開那一絲牽掛。我的老母親和岳母都已高齡，每次出行都有我的老伴兒相隨，這讓我們不敢走得太遠。床前盡孝，被我們這一代人看做是天下第一大事。也許這算不上弊端，但一定是個很多喜歡旅行的老人避不開的問題。可下面的事實，就一定是個弊端了。網絡上也見到，有七十幾歲的老人還仍然自駕周遊，這是事實，也並不多見。畢竟，老年人的體力是處在逐年不可逆地下降趨勢，這也是不爭事實，我們能做的只能是減緩這個趨勢而已。如果說年輕人鍛鍊身體是為了增強體質，那老年人的目的只能是減緩衰老或衰老的過程，僅此而已。體力這也許就是老年人自駕旅遊的弊端和應該注意的問題吧。我主張，量力而行、不逞能、不與年輕人攀比、理智地思考、理性地擺正自己的位置，反將劣勢變為優勢，這才是智者。
自由行所見所聞
退休後的老人自駕有什麼優勢？我認為最大的優勢就是有充裕的時間和金錢。加上子女早巳成家，父母身體還健在的也沒有太多牽掛，如果自已身體健康想去那都無所謂。弊端是退休後有部分人身體大不如前，你有最好的車都不敢開了，另外:父母年齡都超過80歲，臥病在床你也不敢遠去。我退休巳9年多，以前開一輛日產藍鳥，自駕遊時爬山和走爛路就經常出問題，加上行李箱太小，2008年想去西藏都不夠膽。2011年我換了輛進口的四驅車，前幾年跑了很多地方，玩得非常開心！遺憾是沒去過西藏，因為我現在還在工作，每年只有國慶和春天長假，10月後進藏巳不可能了，為了還我的心願，我女兒決定今年國慶陪我坐飛機進藏。
車仔佬42104839
老年人，如果條件允許的話，我推薦房車自駕遊。
優勢：
1、自由，隨遇而安，老年人退休了，時間可以自己掌控，隨心而至，不受飛機火車的時間約束，不用趕時間；
2、省錢，慢遊費用並不高！如果是房車自駕遊，吃住都自己解決的話，費用要比傳統旅行低很多；
3、遍訪天下好友，老年人朋友多，很多地區人員外流，比如我的故鄉，現在老人都隨著子女走去了其他城市。老年人自駕，一路走，一路拜訪親朋好友；
4、不走尋常路，雖然高鐵飛機很便捷，但都是點對點的交通。自駕的優勢在於路線可以自己選，各種美景都在路上！遠至湖北三千里。近到江南十六州。 美景一時觀不透，天緣有份駕車遊。
弊端：
1、老年人體力不比年輕的時候，每天不要開太久的車，累！
2、青年人喜歡挑戰自我，去新疆西藏，老年人反倒應該哪兒舒服去哪兒！冬去三亞夏去內蒙，順著天氣變化的路線玩兒，不給自己身體添負擔。
3、要時刻注意身體狀況，小心天氣變化。帶上血壓計、常用藥、每天監測血壓，儘量不做過於激烈的運動，爬山什麼的，一定要量力而行了，人老不以筋骨為能；
4、如果是房車出行，要帶夠四季衣物、薄厚兩套行李；柴米油鹽醬醋茶路上都容易補給，行李不帶夠的話，趕上天氣變化容易著涼。
以上，第一房車露營，整理回覆於悟空問答，對房車旅行感興趣，關注我哦！
第一房車露營
本人去年退休，退休後頭一個月就急不可耐的開始了嚮往已久的自駕遊生活。其實，退休前也經常短期自駕遊，只不過沒有退休後的輕鬆感。
退休後自駕遊最大的優勢就是時間充裕，不像工作時跑出來玩的心不靜，可以慢悠悠的玩，可以漫無目的的走到哪兒算哪兒。要說弊端主要就是資金不寬裕，退休後的養老金有限（養老金高的不在此類），遊玩起來有些捉襟見肘。
需要注意的就是個人的身體了，年齡大了多少都有點各種毛病，所以要量力而行。最重要的是注意安全！出門在外安全第一！畢竟年齡不饒人，反應也沒有那麼快了，凡事不爭不搶，心態平和。最後要說一點的是，老年人特別是出門在外，應該給後代和年輕人做個好榜樣，不能倚老賣老，更不能為老不尊。
瘦竹老久
退休了，自駕遊是首選
大把時光、工作經驗豐富、穩重適應能力和處突能力強、退役金經費有保障等優勢。
不足是利用高科技軟件裝備能力待進步提高，地圖導航功能尋找功能的學習應用，微信頭條的互動認證，自媒體作用的發揮等。
我己走過大半個中國，差西北沒自駕遊了。
自駕遊還是有些注意問題
安全。全國社會治安很好了，自駕遊六年，沒見過打架鬥毆，但也要保證駐車安全，我只選政府公安醫院停車場休息。車的安全不用說了吧。
飲食。我不做飯，買快餐或旅行食品，絕不吃地灘食品，保證吃喝衛生營養，絕不為省錢而簡單的吃飯。
計劃。退休人員，制定自駕遊計劃都是老手了，執行計劃方案也應該都行，要有突發事件處置方案，做到遇有事件能依正確方法處置。如自然災害、行車事故等。
能動就出去自駕遊走走，但要量力而行，把自駕遊的快樂傳遍所到地。文明出行，垃圾不落地。
自駕窮遊老兵
我的經驗是:一，時間充裕，去自已想去的地方。如;去年去了新疆，時間二個月，看到了平常看不到的風景，大峽谷，大漠無人區，髙山，草原，湖泊，少數民族等等，這些是年輕工作時不可能有充足的時間去欣賞的。二，隨意性，今年冬天園了海岸線，邊境線遊一半的心願。從浙江沿海出發，福建，廣東廣西。各個有名能自駕車到達的島嶼都去了。吃海鮮，踩海浪，沙灘跑步，訪古城，參觀博物館等。到了廣西東興0公里球，大清一號界碑，沿新219國道穿越中越邊境線，覌賞祖國的大好河山，心情自然大好，身體也好多了。說到注意吧，就一點，放鬆心情。一切慢慢來，開車按規定，日出起，日落息。吃飯慢，走路慢，與人為善，與環境融合。做好這些，也不失為退休後的老年生活吧。
老範
退休後老人的自駕遊，最主要的優勢是時間充裕，終於可以有隨心所欲的時間去旅遊了，弊端就是退休之後歲數比較大，長時間的開車和坐車身體吃不消。
多年的工作終於退休了，本來就愛旅遊的人，這個時候更可以開著車自駕遊了，再也不用請假去旅行了。有那麼多的充裕時間，那麼就要規劃好，去哪旅遊和什麼時間去旅行？
對於退休後的老人旅行建議，不要選擇大城市的人文建築景觀，更不要選擇一個偏遠山區的自然景色，應該是一些個比較成熟的一些自駕遊線路。
大城市擁堵，停車地方少，景色需要我們步行行走的比較多。偏遠的山區，景色確實自然，原始淳樸，但是路況不好，尤其是自己自駕遊的時候，安全無法保障。
對於退休後的老人自駕遊有哪些弊端和注意的事情呢？
由於年齡比較大還有身體體能下降，所以自駕遊的時候每日開車的時間不要太長。
自駕遊的時候要勞逸結合，不要長時間都坐在車上，也不要長時間的在路上行走，應該是走走看看停停。
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避免登山的景點，避免人多的景區，避免在節假日返程高峰期在路上。
好的方式就是能夠錯峰出遊，因為畢竟是退休了，時間充裕。
遊草原網
退休後自駕遊，我同意你總結的幾點。我本人今六十八了，16年5月自駕與老伴倆從蘭州出發徑小三峽、恩施、張家界、風凰、峎山、衡山、韶山、岳陽、荊州、神農架轉了35天。17年徑華山、洛陽、嵩山、青天河、雲臺山、紅旗渠、郭亮村進入山西從南到北把山西的景點掃了一遍經陝北米脂、靖邊波浪谷回到蘭州。18年經榆林、呼和浩特、阿爾山、滿州里、呼倫貝爾、根河、漠河、黑河、五大連池、哈爾濱、鏡泊湖、長白山、瀋陽、本溪水洞、丹東、山海關、承德、正定、臨汾、眉縣這一趟四十多天，一萬一千公里。自駕遊心情舒暢，自由自在，遊覽大好河山，嚐盡各地美食
