汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是給發動機供油的控制裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
手動擋油門控制技巧 ：手動擋車型的油門控制比較複雜，不但要做到油門和離合器熟練配合，還要根據擋位的不同採用不同的力度踩油門。
1 擋行車的時候，油門要非常緩慢地踩下和鬆開。當發動機轉速升至換擋區時及時換入2擋。換擋的時候必須收油門，右腳搭在油門上即可，當掛入2擋後，離合器踏板抬起的瞬間同時踩下油門，同樣要緩慢踩，踩下的速度可比掛1擋時稍快。切忌踩油門換擋。其他擋位換擋動作基本一致，只是油門踩下和離合器踏板抬起的速度適當加快，擋位越高，油門踩下的速度越快，以便保持車速平穩提升。
自動擋油門控制技巧 ：自動擋車型由於不存在油離配合的問題，因此油門的控制相對簡單。由於多數自動擋車型油門響應比手動擋慢，因此同排量的自動擋的車型油門踩下速度可以比手動擋車型稍快。自動擋車型油門控制的技巧在於，排量越大，油門越需要緩踩。自動擋也存在升擋的問題，大家在加速的時候感到車身頓挫的時候就是自動變速器在升擋，這時候要適當收油門。
1、起步時油門控制：
手動擋車型起步的時候，先將離合器踏板踩到底，掛入1擋，此時要把右腳輕放在油門踏板上。然後緩慢抬起離合器踏板，與此同時緩慢踩下油門踏板。當車身有運動的趨勢時，逐漸加快離合器踏板的抬起速度和油門的踩下速度，實現車輛勻速平穩起步。
自動擋車型起步時油門踩下的速度要比同排量手動擋稍快，但不要猛踩，以車身緩慢平穩起步為準。
2、行駛中或跟車時油門控制： 行駛中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。跟車時要根據前車的速度及時踩下和收放油門，進而控制合理的車速，儘量不用制動，適當運用掛擋滑行。
3、在擁堵路況下，由於擋位低，車速對油門比較敏感，此時踩油門要特別注意緩踩緩收，當車速低到一定程度時可以完全放鬆油門，掛擋滑行。此時還要注意車身的狀態，如果在1擋由於車速太低而導致抖動，就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。
4、加速(超車)油門控制：在加速超車的時候，要根據提速的緊迫性決定踩油門的速度，對於手動擋車型，加速的時候要降擋，可以選擇3擋或2擋以便獲得更大的加速度，擋位越低加速度越大，但是車輛的頓挫感越強。加速的過程要先迅速完成降擋，然後迅速踩下油門。而自動擋的車型在急加速的時候是自動降擋的，響應的速度要比手動擋慢，加速的時候要先深踩油門，降擋後要適當放鬆油門以便獲得快速猛烈的加速度。
5、汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
閱讀更多 莊裡汽車人 的文章
