1955年，U2高空偵察機開始服役，這是一種可以全天候執行高空偵察任務的飛機，最高可在27000米的高空巡航，最大航程達到5000公里以上。別看U2偵察機性能出眾，可是它的降落方式卻非常奇葩，每次著陸時身後的跑道上都會跟著一輛高速狂奔的汽車，時刻觀察U2的降落姿態，稍有不慎，微微的側傾都會導致機毀人亡。
U2為什麼要採用這樣“反人類”的降落方式呢？這和它獨特的“自行車”式起落架密切相關。U2翼展非常長，機翼內部又裝著巨大的油箱，如果沒有起落架的支撐，機翼會下垂不少，因此在起飛時不得不借助兩個可拋式起落架輔助升空。為了減重，飛機升空後輔助起落架會被“扔”在跑道上，這樣一來，飛機在降落時就如同高空走鋼絲一般膽戰心驚。
由於獨特的起降方式，U2成了世界上最難開的飛機，也是最折磨人的飛機，每次起飛都需要地勤人員裝上起落架，每次降落又需要開著汽車在後面狂追，而且駕駛U2的飛行員都是最出色的，開過U2的美軍飛行員回憶，U2的巡航速度和失速速度相差只有18公里每小時，每次駕駛U2飛機都是在玩命！自1995年服役至2001年，U2共建造了86架，其中已經損毀40架，是名副其實的“黑寡婦”。
在中國軍事博物館地下兵器館內，收藏著被擊落的U2偵察機殘骸。說到這，就不得不提起一段光輝的戰績。當時，蘇聯最好的戰機米格17最高只能飛到13000米，對於在兩萬多米高空飛行的U2偵察機來說根本無可奈何，地面的防空火炮更是對其鞭長莫及。美國仗著自己的U2無人能敵，肆無忌憚地在中國領空為所欲為。在蘇聯的幫助下，中國秘密引進了薩姆2防空導彈系統。但是沒過多久，蘇聯就撤走了專家。在那個裝備稀缺的年代，中國4個防空導彈營僅僅庫存著幾十枚導彈，看得見卻打不著的痛苦，搞得我軍一時間無所適從。經過對敵機航線的分析，空軍領導做出了大膽的決策：將導彈營拉出去，打伏擊戰！一舉開創了用導彈打“遊擊”的先例。於是，幾個固守北京的導彈營被部署在U2有可能經過的地方，等待戰機的降臨。
1960年，美軍幾架U2多次飛進我國領空窺探情報。9月9日，又一架U2飛機中國大陸，以兩萬米的高度直奔南昌而來。當它飛到距離南昌40公里處時，已經進入導彈二營的火力範圍內，營長嶽振華眼看戰機成熟，一聲令下三枚導彈呼嘯而出，凌空開花！頃刻間，這架U2墜毀在了南昌東南方向，飛行員被彈片擊中喪生。後來，又有4架U2被我軍擊落，在總共被擊落7架U2中，中國獨佔5架，其中3架是導彈二營打下來的！後來，外國記者問到中國是如何打下U2偵察機的，陳毅大將幽默地回答道：用竹竿捅下來的！我軍用事實告訴全世界：你的飛機再牛，我照樣能打下來！
如今，中國的軍事力量已今非昔比，先進防空力量如同一道銅牆鐵壁，敵機絕不敢飛進我國領空半步。在當今來之不易的和平環境下，先輩們的英雄事蹟，值得我們繼承和發揚！
文編：奔跑的羊糞蛋
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