都说今年上海车展是“第一波变革浪潮的最后一浪”，新能源汽车即将迎来决战之年，谁能赢得尊荣自然是要看谁能让消费者“看到未来”。而在新能源汽车未来蓝图的描绘中，北汽新能源作为连续第六年稳居中国纯电动汽车市场销量的冠军选手，提出要让我们“见证整车人工智能新时代”。北汽新能源的这一系列的提法，能让他保持现在的市场位置么？
从肌肉到大脑，北汽新能源为决战全副武装
决战之巅，有备而来。在车展前夕，北汽新能源高调亮相了旗下ARCFOX品牌，完成首款概念SUV ECF Concept和全新超跑ARCFOX-GT车型的国内首发，为上海车展大秀做足了声量。而今天，作为北汽新能源2019年度重磅车型之一的SUV EX3也正式上市。SUV EX3不仅是自主品牌推出的首款工况续航超500km的量产纯电动车型，而且也是搭载达尔文系统的第三款车型，是北汽新能源“从肌肉武装到头脑”的最新典范。
自去年达尔文系统正式发布以来，便凭借“自动驾驶、自学习、开放共享”等等一系列标签备受市场关注，而在本次车展上，依靠SUV EX3的实力展示，让我们看到了全面迈入“456”时代的达尔文智能车系的新可能。
当然，除了达尔文系统，北汽新能源还有其他的智慧输出。比如，伴随着ARCFOX重磅发布的全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构，以及基于用户体验的生态营销模式。
可以看出，在人工智能应用上，北汽新能源致力于打造新能源车界的“最强大脑”，而此次谋局除了北汽新能源本身，自然还有其他军师助阵。据了解，北汽新能源不仅聚合了戴姆勒、麦格纳等优质资源，还与华为达成合作，共同建立了1873创新实验室，以研发5G和人工智能等领域的技术应用，致力于打造人、车、家的跨场景一体化体验。
无论是达尔文系统的进化还是5G技术平台的搭建，都预示着北汽新能源正在从“汽车制造商”向“智能终端制造商”转型。
车企齐转身，不秀“肌肉”秀“智商”
其实，在汽车产业电动化、智能化、互联化、共享化的发展态势下，越来越多的车企已经发现：“大脑”比“肌肉”更具备竞争力。随着5G商用的推进，未来的汽车将不仅仅是交通工具，而是“依托5G信号传输的‘带车轮电脑’”。
除了北汽的达尔文系统，还有大家熟悉的比亚迪DiLink智能网联系统同样也是整车人工智能的典范，不仅能够支持近400万款海量应用，还能为用户带来更多实用的用车场景。在此次车展上，纯电新车型宋Pro也毫无疑问搭载了DiLink 2.0系统，语音交互识别8种方言，同时支持OTA远程升级服务。
荣威 Vision-i concept的亮相也同样值得关注，可以说，这款概念车型是上汽由新四化迈向5G时代的标志。据了解，Vision-i concept被上汽荣威定位为全球首款5G情感化智能移动座舱概念车，能够为用户产生更多的交互可能以及应用场景。同时，上汽集团还与中国移动、华为、上海国际汽车城共同启动5G智慧交通示范区建设，致力于打造智慧出行生态链。
可见，老一辈发起力来，不仅不会落后于时代，甚至有时还能做到行业领先。从此次车展的表现来看，传统车企们“燃”转“电”的姿势更标准了，但是对于造车新势力来说，可能压力会更大：老戏骨和小鲜肉的较量，消费者会pick谁呢？
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