扬拍
你逼着我“丢人现眼”，我必须让你“骑虎难下”，撒泼女研究生现在正在下一盘更大的棋！
“撒泼女研究生”车主拒绝退车退款建议，提出八项诉求， 是不是太夸张了！奔驰公司岂能只换个发动机了事？
2019年4月13日，奔驰撒泼女车主与西安利之星相关负责人见面协商，并未达成和解，而据新京报记者从女车主家属获得的录音显示，女车主并没有当场答应西安利之星总经理提出的换车或退款建议，表示愿意等待车辆检测后的调查结果，再进行处理。
另外，女车主表示，如果检测下来，确实是售前有问题，那就该按法律法规说的以次充好，候一赔三。如果是售后的问题，证据表明是我使用不当造成，那我该出钱出钱，该换发动机换发协机。
仔细一看，女车主上了道了，或许后面有高人指点。换句话说，西安利之星这回真摊上事了。
与此同时，女车主明确提出了八项诉求，直击销售商的要害。我们可以大致解读一下：
第一、调查该车车辆历史，要求调查该车到店至销售期间的基本情况。（解读：言下之意，这辆佃如果是以次充好，或进来路不明，对方的麻烦就大了。）
第二、车辆PDI检查是否真实，检查人员有无资质。3月22日至3月27日期间又做了哪些检查，车辆的检查有没有检查到问题，检查人员有无资质。（解读：意思是说，奔驰公司是国际知名公司，做事不可能如此马虎吧。你们的车辆从出厂到4S店应该不是空运，必须经过严格的检查手续，这些都做到了吗？相关人员有无资质，如果这些都没有，你们是不是一直在糊弄中国消费者？）
第三、没有利益的第三方对车辆进行检测，如果是质量问题依法赔偿，如果是三包问题我们也愿意接受。我们合法维权。（解读：意思是说，你们自己调查检测不算数，我不相信你们。有关部门要聘请没有利益的第三方进行公平公正的检测，那样的检查结果我们才接受。我们是依法维权，按照法律办事。）
第四、调查4S在销售过程中是否侵犯了我的知情权。（解读：这一点也很重要，欺诈顾客不是小事，如果应该告知消费者的事你故意隐瞒，那出多大的事都跟我没关系。）
第五、规范汽车行业PDI检查。（解读：这是建议也是一种态度，意思是我不仅仅是替自己维权，而是代表广大消费者维权，有关部门要搞清楚，有问题要一查到底，直到规范整个汽车行业。“）
第六、奔驰官方要给一个正式的道歉和官方声明。（解读，奔驰公司是国际著名的品牌公司，不要欺负中国消费者不懂法律，也不要拿一纸不盖公章的声明糊弄老百姓，而且不管是哪个环节出了问题，都是奔驰出了问题，奔驰官方不要想着大事化小，小事化了，搞幕后交易。所以，奔驰官方必须有一个正式的道歉和官方声明。）
第七、对个人精神方面的损害给予赔偿。（解读：这不是小事，最近事多了，又是谩骂又是恐吓，我和我的家人在精神层面受到极大的伤害，这笔帐也得好好算算，而且得算清楚了。我买你们奔驰车是信任你们，是你们的消费者，是你们的上帝，你莫名其妙的让上帝受这么多的委屈，明目张胆的伤害诚实的消费者，你让我们情以何堪，如何面对众人？”）
第八、对汽车行业消费方面的乱象进行整治，维护消费者的合法权益。（解读：这一点说的再清楚不过了，那就是有关管理部门不要总想着和稀泥，就事论事，因为这不是一起个案，弄不好会按下葫芦起来瓢，此类事情会像滚雪球一样越滚越大，越滚越多。有关管理部门要举一反正，对整个行业的乱象进行一次清查和整顿，不仅要有作为，而且要有大作为。你们现在应该知道，全国的老百姓可都在看着你们呢。）
女车主把这八条诉求公之于众，无疑将了奔驰公司和有关管理部门一军，这个军将的好，这盘棋下的好，好就好在，在媒体和公众的监督之下，我们且看奔驰方面和有关管理机构如何自圆其说，看看汽车销售乱象是否可以剥茧抽丝，还原真实的面目，尤其是能不能将其中非法的利益链条斩断，暴光，我们拭目以待。
好了。撒泼女研究生也就是现在的女车主用自己的清白和名声做为赌注，逐步开始布局，最后下成了这么一盘大棋，但愿这盘棋一定不要输了。因为，如果输了，输了的不是女研究生，而是整个社会的诚信与良知，是我们绝大多数消费者的合法权益。
<strong>如果你是消费者中的一员，别忘了，为丢人丢大了且在谩骂恐吓中煎熬的女研究生呐喊助威。
潘文军的满汉全席
有人认为奔驰4s店根据法律规定更换发动机是对的，但为什么网上一边倒支持女主？
目前经过鉴定，该款奔驰汽车是库存车，应该有10个月的库存时间了。并且4s店在明知漏油的情况下，将奔驰汽车进行销售，已经涉及到欺诈行为。不要说是更换发动机，假一赔三的程度也已经达到了。
如果现在让奔驰以赔三辆车的方式来解决问题，对奔驰来说也是欢天喜地了，但是目前的奔驰汽车已经是骑虎难下，进退两难。这不是几百万几千万所能够解决的问题。
尤其是涉及到金融服务费方面，更是致命。如果这个金融服务费上交给公司了，没有开发票那么就是偷税漏税，如果落入销售口袋那就是欺诈。如果情况属实，巨额罚款少不了，先前购车的朋友要钱免不了，甚至有人会有牢狱之灾。
原本退款或者换车即可解决的简单问题，发展到假一赔三的状态，这都没有打住，事件持续发酵，被爆出来的问题越来越多，甚至全国各地的消费者都开始维权了。这件事情远远超出了任何人的想象，甚至对整个行业都有波及。
现在可以想象出女车主会有多大的压力，甚至收到了恐吓信息。央视新闻也进行了报道，女车主估计也没人敢动。目前国家相关部门已经是介入调查，奔驰也开始派专业小组来解决问题了。至于后续，我们拭目以待吧。希望女车主平安，希望行业得以净化。
小强说说车
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
首先一台花66万新买的奔驰cls不到一天就发生漏油，这事搁谁都难以接受，如果是你的话你能接受更换发动机的要求吗，显然是不能。国家三包法规定家用汽车自开票之日起60天或者3000公里内，出现转向系统，制动体统失效，车身开裂，燃油泄露，消费者有权利选择换过或者退货，销售者应免费更换或者退货。
奔驰cls发生漏油显然符合上面所说的退货或者更换产品的情况，现在4s店却只给换发动机这不是扯淡吗，换的发动机再好肯定也不会有原车的装配效果，在某种程度上说已经属于大修车或者重大事故车了，对于后期保值率有严重影响，一天没开的新车就成了事故车实在太坑。
其次，事件女主角在事情发生后要求联系奔驰利之星4s店负责人被拒绝，只有销售和销售经理出来说事，而4s店负责人在事件发生的几天后才出面，还以在德国，北京开会为借口开脱，如果不是舆论压力相信这位负责人依然不会出面。
事件女主角在4s店提出对车辆进行检测后，根据三包法规定要求4s店提供备用车以方便日常出行，遭到4s店拒绝，理由是本店不具有提供备用车的条件。
最后就是金融服务费的问题，据事件女主角说，她完全可以全款支付购买这辆车，但4s店引诱她办理分期付款，在交完一切费用后，又被要求通过微信支付的方式缴纳1.5万的金融服务费，当时女主角问是否可以通过刷卡方式支付又被销售人员以“不要为难我们”为由拒绝。也就是说所谓金融服务费没有走公司的账目，而是进了私人账户。另外金融服务费的收费标准，和服务内容也受到了女主角的质疑。
网友之所以支持这位购车女主角在法律和感情上都是合理的，甚至有不少人是感同身受，消费者毕竟是弱者，有多少人被收过不合理的金融服务费而无可奈何，这是很能引发共鸣的一个点。4s店口口声声国家三包法，但对于消费者适用的三包法的合理权益置若罔闻，对自己有利的就符合三包法，对自己不利的就看各店情况而定，是不是法律是为你4s店而服务的呢？
奔驰作为国内一流豪华品牌，虽然有被诟病质量问题的先例，但新车一天就漏油的情况还是头一回，我个人表示怀疑，奔驰质量再差还不至于此，在这里是不是还存在着4s店明知车辆故障依然售卖给消费者的欺诈行为呢？如果有，消费者可以根据法律要求4s店腿一赔三。
最近两年车市处于寒冬期，汽车经销商的日子不好过，但这也不应该成为逃避责任或者诱骗消费者强行收取费用的借口，做生意还是要有良心，用做餐饮女主角的话说，“这1.5万可能对4s店是小钱，但我可能要卖1000碗面条才能赚的到”。最后还是希望时间能得到妥善解决吧。
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李老猫说车
因为这种情况根据“三包”规定更换发动机是有前提条件的，如果新车本身质量就存在问题，则不适合利用三包规定来更换发动机。
然而，根据报道，该女车主购买的这款车位库存车辆，且并不是车主驾驶过程中才出现的发动机漏机油现象。在这种情况下更换发动机，相当于在新买的衣服上打个补丁，没人乐意接受。发动机是一台机动车的心脏，还没用就给动一次大手术，类似于花新车的钱买了一台二手车。更关键的是，这台新车一旦被更换发动机，车主再去降价卖二手车都不一定有人愿意接手。这种情况更换发动机，换做谁都不可能接受。因此，女车主的选择是正确的，大家自然便支持。
而且，这里面也不仅仅是更换发动机那么简单，按照目前相关单位的调查结果来看，这台车很可能原本就存问题。在这种情况下将该车卖给客户，可能问题更严重。这种行为导致的问题，不可能通过更换发动机去解决。这已经不是三包或维修的事，而是另一个领域的事。
事情调查到现在，涉及到多方面的问题，同样不是通过更换发动机能够解决的。
其实大家都明白，这件事原本并不那么难解决，而且车主的诉求一直都是合情合理，并没有提出过过分的要求，是一位非常理性、讲道理的客户。只可惜商家最初采用了拉锯战的处理方式，与车主一直打太极。将一个彬彬有礼的文化人逼迫着改了形象，却依然没得到 合理的解决方案。是商家自己一步一步将自己置于了一个难堪的境地。如今别说更换发动机，更换整台车也晚了。
大家之所以自始至终一直支持女车主，是因为她本身并没做错什么，一直在合情合理的维权。而她所遇到的问题，是每一个消费者都有可能遇到的问题，因此，大家支持的是正当的维权，是希望普通消费者的维权之路走得别太那么艰难，这是大家一边倒的支持女车主的主要原因。
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龍族社
首先我要问一下题主，请问你这个所谓的“有人”指的是谁，我倒要想见识一下这个人，看看他是如何在没有脸皮的情况下还能存活于世的。
发动机一开出4S店就漏油，这得比中了十个亿彩票的概率还低啊，难道是奔驰车长期在库里停放，偶尔到了大自然下，恶的吐了？还是奔驰车发动机晕车，因为道路坎坷不平的颠簸吐了？
在昨天公布的最新调查当中，已经证明该车是一台停放了长达10个月的库存车，到底是因何而库存如此长的时间，可能奔驰店里最明白吧，他们可能一直没碰到一个像女车主一样的车辆小白吧，幸亏是人家还没走奔驰店多远就亮灯，这要是回家停一宿再漏油，那依着女车主的涵养，恐怕都不好意思找我们理赔了。
虽然三包里有明确的规定，就像银行离开柜台责任自负一样，但你忽略一个前提，那就是在销售方在明知有故障的前提下还签订买卖合同，那么就涉及到销售欺骗了。这就像你到服装店买衣服一样，我是交了钱了，也开了票了，但在还没走出店门时，发现衣服上有个洞，你能说这个交易是正常的吗？还敢说概不负责吗？
人们之所以相信并支持女车主，是因为若4S店久矣，销售公司对消费者各种套路，各种隐瞒，然后签完合同后翻脸不认人，一个没有建立在公平合理基础上的合同，还有多少诚意可言？
元芳有看法
正常的情况下可以更换发动机。但如果不是正常情况呢？车还没有出门就提示机油缺了，试问什么新车会缺机油？这明显的是4S店欺负人，故意卖缺陷车给客户，如果不注意那就自认倒霉了。如果来找就走三包最严重也就是只给换发动机，但是如果期间产生的工时费，换件费，各种费都有可能客户承担。客户厂家两头吃亏，4S店中间挣高利润，这就是赤裸裸的明抢！还有谁能比4S店还黑？
希望这次的曝光国家能高度重视。今后随着国门的加大开放，还会有更多的国外品牌进驻国内，赶快建立科学合理的商业运行规范，防患于未然。不要做东郭先生，让国民受国外无良商家的欺负！
美丽安静的港湾
西安利之星只是奔驰销售网其中的冰山一角，直观的就这样算来西安利之星2018年销售5000辆计算，2012年西安利之星开业，就按每年4000辆的中数来算，从2012年到2018年底西安利之星七年已经销售笼统计算近三万辆奔驰车，按照1.3到1.5万金融服务费来收，基本七年就是四亿多，还不算指定购车车主必须购买哪家保险的回扣，还有杂七杂八变相服务没有上缴的税费基准，按5亿算，这一家门店偷税就达到近一亿，按照处罚，这个事对于西安利之星这家店应当予以3亿元的逃税处罚，对于整个大中华区的奔驰利星销售公司应当予以百亿处罚，包括给宝马、奥迪这三驾马车的另两家进行查处，估计“BBA”大中华区销售环节涉及欺诈和等诸多违反消费者权益法的事偷逃税金至少不低于500亿,不论“BBA”能让你在机盖或者座位还是那里哭，真希望在朴实中国老百姓的眼里这德国三驾马车的任何环节能如同欧美的销售一样平等对待，他国的拿督不是我国的拿督，就算是我国的红顶商人又咋地，惹毛了中华人民照样盘他！只能说如今的奔驰中国还是活在前几年，以为中国人民好欺负，如果这件事发生在米国，你看看不赔个上亿能善罢甘休吗？或许就如同国王的新装这个梗一样，因为一个女孩让国王蒙羞，而这里一个三十岁美丽高文化修养的被逼成“泼妇”的小姐姐是否因为这一件事撼动整个汽车销售行业的黑蛋糕不得而知，然而，这个行业真的应该好好整顿整顿了，能买的奔驰宝马奥迪的属于中产阶级，而普通老百姓买的国产或者低价车呢，难道没有猫腻吗？民不报官不究这种常态应该在新时期社会主义核心价值观改改了，国家需要进步，汽车是生活中常见的一个工具，先不论价值多少，这样事或许仍旧在上演，这里边又缺失多少国家的利益因为个人或者小团体的利益而去流失，不仅行政上又老虎苍蝇，商业上也是很多存在的，行政上的老虎苍蝇与老百姓接触与危害性是间接的，而商业上的老虎苍蝇是最直接的，行政上的和商业上永远是相辅相成，希望国家重拳出击整治这些商业上的蛀虫，挽回人民的、国家的经济损失，管他百年企业，千年基业，只要是损坏中华民族的东西砸坏也不可惜，中国一穷二白的造原子弹也不是弄出来了，不要再滋生猪的欠吃不欠打的习性，要真正的去弘扬社会主义核心价值观，不仅要发展扶植自己的重工业，更要树立高尚的民族情怀，外来的和尚好念经，这种恶俗应该歇歇了，不要发生举世瞩目的事件才引起相关部门的重视去整治，受伤害的永远都是老百姓，当然也说一句中国至理名言给奔驰以及附庸者“水能载舟亦能覆舟”，洁身自好吧！
聆听筝音的狐狸
我不觉得4S店的做法是对的，因为根据规定，发动机更换和退换货是有区别的，详细的法律规定如下：
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条规定，在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
据此很显然案涉车辆在刚拿到车就发生燃油泄露的情况下，已经符合第二十条规定的应当退换货的范畴，所谓的发动机更换，根据规定应当是发动机累计更换2次后，或者发动机的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，才会退换货。
据此可以知晓燃油泄露的消费者有权选择更换或者退货，4S店应当积极配合才是。
麋鹿说法
三包适用的一个默示前提是，产品已经交付给消费者，且超过合理的产品质量异议期后后消费者未提出质量问题异议，也就是说，产品已经真正从商家手中交给了消费者，就是真正交脱手了。本案显然没有把车辆交脱手，背发现质量问题后第一时间退回了商家。就好比你去商场买件衣服，走到门口发现有一破洞，你立马回去找商家，商家会无条件给你换新品是一个道理。所以，本案奔驰说适用三包规定是曲解法律法规，混淆视听，而女硕士因为不是律师，讲不出这个法律上的道理，只能讲情理，但面对对方的三包说辞，显然也是力不从心！所以，建议还是请个靠谱的律师来处理吧！
李建川律师
现在的问题可不是那么简单，换一台发动机就能解决问题了。可以这么说，奔驰公司和西安“利之星”4s店这次销售漏油的奔驰轿车，真是摊上大事了：
“大事”之一：今天（15日）下午，西安税务部门已经进入“利之星”4s店，对其是否存在偷漏税或涉税违法行为进行调查核实；
“大事”之二：今天（15日）上午，央视记者要求采访西安“利之星”4s店，交涉了3个小时，该4s店称暂不接受采访，引发了外界对该4s店的猜测和质疑；
“大事”之三：今天（15日）傍晚时分，中国银行保险监督委员会下发指令，要求北京银监局对奔驰汽车金融问题开展调查。
可想而知，仅仅就在15日这一天，奔驰汽车公司及其西安“利之星”4s店遇到的挑战就够自己好好的应对的了。如果查出个一、二、三问题来，奔驰公司及其“利之星”4s店只有“吃不了 兜着走了”！
