AED，全稱自動體外除顫器，是用於心源性猝死患者的急救儀器，它與心肺復甦術配合使用，可以提高猝死患者的生存率。
目前美國和日本的AED設備都已有效覆蓋了機場、火車站、地鐵等公共場合，達到救助目的。但在國內，對於AED的普及仍然推進緩慢。
AED普及：美國立法早 日本密度高
美國是最早對自動體外除顫器在公共場所設置進行立法的國家之一，早在上世紀九十年代，美國全國各州就開始規定公共場所必須安裝自動體外除顫器，要求在步行十分鐘內即可獲得。
目前在美國，機場、火車站等一些公共場合都能看到自動體外除顫器的身影。
日本目前是全世界自動體外除顫器設置密度最高的國家之一。據統計，目前日本全國有大約60萬臺自動體外除顫器，每年通過使用這種設備得到救助的有大約有一千二百人。
據記者介紹，日本的自動體外除顫器裝置不僅密集，而且很容易找到，比如在手機上有一個客戶端，測試現在所在地，就會顯示周圍的自動體外除顫器設施。
△手機客戶端顯示周圍的AED設備
從2004年開始，日本各地針對自動體外除顫器使用的急救培訓不斷普及，
被設置在了初高中的培訓項目中，甚至成為了駕校的必修課程。AED進入中國13年 仍難覓蹤影
早在2006年，北京首都機場就在二號航站樓內安裝了11臺自動體外除顫器急救設備，開創了國內公共場所安裝自動體外除顫器急救設備的先河。13年來，我國各地在公共場所安裝的自動體外除顫器總數達到2800臺左右。
記者在北京上海兩地調查發現，儘管數量正在逐步增加，但仍顯嚴重不足。
業內專家提供的資料顯示，公共場所每十萬人口擁有的自動體外除顫器的數量，日本為接近394臺，美國為317臺，而中國大陸只有0.2臺。
北京全市僅配備AED兩三百臺
以北京為例，雖然從2006年就開始在首都機場等公共場所設置自動體外除顫器，但截至目前全市公共場所配備的數量僅維持在兩三百臺的規模。
△手機地圖顯示北京設置的AED設備
北京地鐵系統工作日平均客流量超過一千萬人次，近年來乘客心臟猝死時有發生，但至今仍沒有一個車站設置該設施。
AED所能覆蓋的急救範圍有限
由於心臟猝死搶救黃金時間非常短，在自動體外除顫器設置較多的國家，人流密集的公共場所，一般都要求做到從任意一點跑步往返3到10分鐘之內能夠取回一臺自動體外除顫器。
而在我國，由於設施缺乏，即便大城市核心地區的公共場所，自動體外除顫器所能覆蓋的急救範圍也十分有限。
由中國紅十字會開發的手機地圖顯示，在北京東三環自動體外除顫器的配備比較密集。
上海市是我國目前公共場所設置自動體外除顫器數量最多的城市，總數約為1200臺，佔全國公共場所自動體外除顫器數量的一半左右。
但記者在人流密集的南京路商業街上試著尋找，花費了20分鐘時間，只找到了一臺 。在面積達36萬平米的上海虹橋機場2號航站樓，記者走了一圈，只在醫務室的出診箱裡發現了兩臺。然而醫務室距離機場最遠的地方需要8分鐘，並不能在搶救時間的黃金4分鐘趕到。
國內AED安裝不規範 使用不便
記者在調查中還發現，部分公共場所的自動體外除顫器安裝並不規範。
在北京首都機場三號航站樓，自動體外除顫器全都是內嵌在牆面，周圍也沒有提示標識，就連常年在機場內工作的人員都沒有注意過這些設施的存在。
在北京、上海的部分自動體外除顫器設置在機關單位、企業、學校、醫療機構的內部，並非24小時對外開放。
在位於北京國貿的一處寫字樓內，記者看到樓內的自動體外除顫器被管理方鎖了起來，雖然看得見，卻根本拿不到。
專家：可通過立法推動AED普及
記者瞭解到，目前針對公共場所安裝自動體外除顫器，雖然一些城市已經出臺了相關的條例，但都是建議性的要求，沒有強制性。這是導致目前自動體外除顫器在我國推進緩慢的一個重要原因。
像北京、上海這樣兩千萬人口規模的大都市，自動體外除顫器的數量要達到4萬至5萬臺才能滿足急救需求，目前缺口巨大。
△AED使用示範
中國政法大學副教授 翟遠見：可以通過立法來推動，在公共場所設置AED(自動體外除顫器)這種設施。安裝的企業或者機構，是應該得到鼓勵的，因為它是幫助人們在緊急的情況下解決一個大事，特別是生命的事，我們說沒有什麼事比生命的事更大。針對目前國內公共場所自動體外除顫器設施少、不好找、找到又沒法用的現狀，專家也建議，應該通過立法對公共場所自動體外除顫器的安裝做出規定，做到有章可循。
此外，自動體外除顫器應該儘量選擇在24小時開放的公共場所，比如便利店、傳達室、辦公樓大堂等地方。
安裝應儘量醒目，最好能突出牆面，並張貼顏色鮮豔的醒目標識，必要時還應在周圍設置導向標識。儘量不要鎖上，做到隨時能夠取用。
如果需要鎖上，應儘量配備
安全錘等設施，讓公眾在緊急情況下能夠砸碎玻璃取出。閱讀更多 央視新聞 的文章
