新鲜的农民
经过多年发展，国内电动车，摩托车保有量达到了上千万辆，电动车/摩托车/三轮车是否安全？如何保证安全，需要从车辆的特点，车辆的质量，驾驶员的素质以及道路交通规则上说起。
电动车一般行驶速度在40km/h以内，以价格便宜，使用费用低赢得广泛的欢迎，在各大城市都能看见，而且暂时没有太大限制。
由于车速较低，在非机动车道上行驶，摔倒不会出现生命危险。
但是目前有一些电动车在城市不遵守交通规则，与车辆抢行，或者占用机动车道，这就很危险。在网上能看到电动车在路口闯红灯被撞飞。
对于生产厂家，国家管理比较严格,销售的知名的品牌质量一般都有保证，小厂家就说不定了。
所以对于电动车，只要按交通规则行驶，基本上不会出大问题，但是每个城市成千上万的电动车，管理起来还是有很大难度，事故都有概率，基数大，发生概率也高
摩托车和三轮车，由于车速快，一般最高达100km/h以上，出现事故后，就会严重得多,哪怕赛车手，如果出现意外也不能幸免。虽然现在摩托车质量越来越好，牌照要求越来越严格，但是由于本身车速快，而且人在车外的特点，导致危险系数很高，如果和汽车抢道，非死即伤。所以很多城市禁摩也是有道理的。
三轮车属于运输工具，车速相对低。一般在农村或者郊区使用。和摩托车相比安全性也高不到哪里去.但是好在使用人数相比较少，有的还有驾驶室，可能会好一点。
所以安全性和车速/驾驶员的素质直接相关，不管开什么车，都要保证安全车速，集中注意力，遵守交通规则，否则，出事就在一瞬间。
生命之光qiang
不是电动车有问题，是某些人的思想有问题。在利益面前有些人总会欲加之罪，以达到自己不可明说的目的。任何事物既存在并能得到大多数人的认可，那么他的存在就有他存在的必要性和合理性，一棒子打死或故意设置一些障碍都是不可取的。汽车的安全性相对于电动车高点这是毋容置疑的，但以现在的国情并不是人人都能买得起养得起汽车，难道就让买不起汽车的人步行出行，这合理吗？人道吗？现实吗？我想如果不顾国情，强行禁电禁摩进而故意设置一些障碍怨声载道是不可避免的，影响民生就是不争的事实了。但愿不要因为禁电禁摩的原因出现几家欢乐几家愁的景象。电动摩托车骑行者要提高素质，汽车驾驶员更要提高素质，互相礼让，不要互相埋怨，大家相互理解，道路才能畅通无阻。
云遮月3216
这是个最现实的问题，请问一下当初为何推广，生产厂家是谁批的生产许可证，又是谁批的市场销售许可证，又是谁审核批发的产品质量合格证，可老百姓花钱购买了又说不合格了，以前的质量标准谁定的，能不能站出来说句人话，何况中央电视台也经常播放产品质量报告，请问是不是又个别人打自己的脸，还是给我们的政府出难题，坑害老百姓的事少做，难道这样坑国害民的领导家里上无老下无小?为什么不多为广大的老百姓想一想呢?社会上是有一些个别人不遵守交通规则，赞成重罚，但不能一概而论吧应该处罚的是违章的人，而不是在于什么车，是不是这个道理，除非脑袋被马桶挤了一个劲拿老百姓用的二轮、三轮或四轮说话，应该打击的是非法载客的那种，而不是搞通吃
手机用户165745309905
以三轮车、么托车、电动车不遵守交通规则、危险来说亊未必公平。
禁么托是不明智之举，是对底下阶层百姓的生产生活造成不便，间接造成民怨，对社会和谐增添杂音甚至不稳定因素。
本人有么托，也有小车，并不是自己没小车而为么托呜怨叫屈，而是出于本人对百姓艰苦的生活的体验说句公道话：
一、如果说因么托车造成危险，有关部门应象学小车一样考取驾驶证，从严整治。
二、难道小车、大车出现亊故比么托车小？
三、开飞机更危险，难道要禁飞？
四、你明知么托车危险，为什么不禁厂家？
五、农药吃死人，为什么要生产？
六、以上点点，还是要回到机制、管理问题。不能为厂家车辆滞销而起舞。甚至迫使农民买小车而造成农民生活雪上加霜。
本人每个问题都是换位思考而答，或者得罪了某些人也不在乎。敬请有异议的留言下方，共同探讨！
手机用户老糊涂
其实，可以很肯定的说，这方面的安全问题真的是乱七八糟！
首先谈驾照分级吧，电动车速度还是挺快，并且由于电机特性，一通电就会爆发最大扭力，反应特别灵敏，居然全国大多数地方不考证，不挂牌。三轮车和摩托车就更奇怪了，三轮车是D级驾照，而摩托车是E级，D级＞E，也就是说三轮车驾照也能骑摩托车，摩托车驾照不能骑三轮车，而实际情况却是会骑摩托车的会骑三轮车，而会骑三轮车的不一定会骑摩托车。这样怎么能不出问题。
再说一下三种车车身结构和动力的问题吧，电动车轻巧，结构强度非常低，然后动力却不算小，既然不属于机动车，那就该归为助力车，能满足助力要求就行，但现实是电动车载两三个人还能跑的很快。三轮车，整车稳定性不高，弱于四轮汽车，并且动力也不大，居然配置那么大的货箱，可以和小货车比了，那超载不超白不超。摩托车，属于机动车，车身结构强度还不错，动力有大有小，但很多人却不认为它是机动车，很多人无证驾驶，也有很多人走非机动车道，而走机动车道又要被汽车排挤。所以安全问题一个字---乱！
希望有关部门能根据实际情况做出调整。
途南高校副会阿牛单车
不觉得小汽车太多了吗？堵车往往是小汽车以上的机动车造成的，跟摩托车以下的小型自动车没有半点关系，单靠电动车怎么可能会堵车。说到车祸，如果不是小汽车速度过快，就凭电动车开的再慢也不可能会造成车祸，开小汽车远远的就能看到路口有没有电动车使过，想避免造成事故，限速限行的应该是小汽车以上的大型机动车，并非电动车以下的便捷出行工具，电动车已经被限速，你这是要逼大家怎样出行才安全，那就走路呗。还有一个问题，小汽车过绿灯时是不是加速通过的，如果是，出车祸你要负全责。骑电动车的我也要训斥一顿，电动车跟摩托车的启动方式不一样，加速也不一样，摩托车的离合器有控制速度的能力，应该是比电动车安全，那要看骑摩托车的人在路口处愿不愿减速慢行了，如果减速慢行就会很安全了，这一点人人都可以做到。但是电动车他有减速功能吗？肯定是没有的，电动车到路口处右手就要全部松开，但是很多人都做不到，习惯把右手放在又把上，一不小心就会把车甩出去，根本无法控制速度，所以，电动车是最不安全的交通工具。至于中老年人骑电动车，我发现有很多人过马路从来都不看左右路口有没有机动车使过，看起来就像是人家不敢撞你似的，我行我素，你能乍滴似的，可见这类老年人活该出车祸去死，还有一些人都快把电动车骑到路中间了，你以为你是泰山石敢当啊，自不量力，一旦哪天车祸真的降落在自己身上了，你就只有让黑发人给你送行了。行车安全，记住一点每到一个路口减速慢行，直到安全通过路口，时刻观望前后左右是否有快车通行，确保没有风险方可通行。说句实在话，我从小到大没有撞过人，也没有被撞过，只有一次风险，有一辆后八轮，跟我的距离有300米左右，那时我即将转过路口，我以为300米的距离足以是自己转过路口，没想到后八轮再绿灯在结束时没有减速，5秒之间就到我跟前了，当时我就觉得危险临近，害得我极速摸转了方向后八轮和我插肩而过，当时把我吓得心里扑通扑通的跳，虽然安全了，但我发誓，身后若有快车，请让快车先通过，不然时间和距离不是你我能够掌握的，把风险减到最低，让快车去死吧。
用户已保密
应＂悟空小秘书＂邀答！
你对国内三轮车，摩托车，电动车安全问题如何评价？
说起这些车的安全问题，确实令人害怕，几年中，我身边的熟人一个个被车祸夺取了生命：
＊我的理发师晚上散步走人行道，被新手汽车司机从后背撞上、救治无效、
＊一位骑电动三轮车被骄车撞，救治无效、
＊一位外科医生骑摩托车到桥上与对方电动车撞上，救治无效、
＊一位中心小学的校长夫人，站路边聊天被飞驰而来摩托车撞上，当场非命、
＊一位中学老师骑电动车拐弯被摩托车撞上、当场非命。
⋯⋯
这些些年来，交通工具解决了人们出行难，运输难的问题，但人口众多，便会车满为患，谁不要争时间抢速度，你又能卡谁不许骑车上路，这众多消费者市场也刺激了各电动车厂家的生产与发展，他们为了争市场争利益，各种五花八门的车不断出新，其变革的是谁的品牌更载重更快，但因铅电瓶的特性，只能变得动力越大就越笨，这快速加笨重就是出事故的祸根，为什么？
人的综合素质不一样，驾驶的车型不一样，但就是速度一样----都快。
国家也看到这混乱的交通秩序，才准备今年对车辆实行相关限制，比如车辆自重，只要卡住超重超速不许上主道，就限制了此种品牌的购买率，源头上就逼着厂家转型到轻便低速档投产。
对车辆只上牌登记流于形式的管理，这对于整治混乱的交通秩序并没有效果，这除了限制车自重外，对领证上牌人要学懂交通行驶规章，最起码的对红灯的通行规则要懂，执行不上主道马路的禁行规定。
好的交通秩序，先靠国家相关监督管理，二靠提高国民素质教育，流于表面的形式主义是没有效果的！
谢谢你的阅读🙏！
许科云
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
祝贺网友中女士节日快乐！
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
以汽车安全系统资深开发工程师身份回答这个问题。
首先三轮车(动力)，摩托车，电动车都是动力机械从设计上必须满足三个安全条件。
1.车辆自身结构，功能必须是安全的。这个有相关技术法规和交通法规规范。
正常渠道商业化的产品这一点应该可以保障。
2.三轮车(动力)，摩托，电动车的结构设计必须满足使用者和道路参与者的基本安全规范！
3.三轮车(动力)，摩托，电动车必须满足环境安全要求！
其次，作为动力机械对驾驶人员的驾驶资质有特殊规范要求。
现在存在的主要矛盾不是三轮车，摩托车，电动车的设计开发与制造问题。
核心是公安交警和公路管理管理水平比较低。
三轮车(动力)，摩托车，电动车成为了一部分城市城管，交警，路政管理部门的唐僧肉。这是老百姓和企业最痛恨的地方。
明明可以用技术手段解决的问题(严格市场准入+严格的驾驶人员资质考核管理+规范的道路设计设置)，一定要用行政刚性手段处理。
凯腾聚知
都比汽车安全
九思205195563
不论什么车子，都是为大众出行方便所提供的交通工具，任何交通工具行驶都有安全风险，其行为在于人。一个开车遵守交规的人即使他骑电动车也不会违反交通规定。一个不规律骑电动车的假使他开车也会违反交规。所以现在说什么限制电动车摩托车的人，都是片面的不加思索的人云亦云罢了。骑车是为能买的起的人服务，电动车摩托车是为低收入人群服务。一味禁止，只说明只许州官放火，不许百姓点灯罢了。
