有句口号叫做“不是所有的SUV都叫JEEP”，今天给大家介绍的就是新款JEEP指南者。
外观方面，它与现款相比没有改变，前脸依旧是经典的七个孔的进气格栅，旁边则是远近光一体的灯组造型比较简洁，下方是转向灯和日间行车灯，看起来比较时尚很有个性。
梯形轮拱设计看起来比较有力量感；轮胎尺寸比较大，它采用的225/60/R17轮胎，轮毂设计比较朴素，但有些不够大气。车尾紧凑，层次感比较丰富；下方是一块银色的护板，排气管采用单边双出的布局形式，整体依旧保持了时尚的外观。
内饰方面比较符合潮流，在做工和用料上保持了一贯风格，中控台上方是软塑料材质，不管是看上去还是摸上去都挺不错。另外有两个升级的地方，第一个是出风口和中控台采用了烤漆面板，视觉效果更好；第二个是中控系统增加了CarLife和CarPlay功能，更加符合年轻人的使用习惯。
内部空间方面，前排调好坐姿后头顶上方还有四指左右，这点表现还是挺不错的；后排座椅比较厚实，坐上去比较柔软，舒适性不错。后排配置属于主流水平，配有出风口、扶手和杯架，但缺少了USB接口，这点需要改进。后备箱里面轮拱凸起有点大，侵占了不少空间，但能满足日常使用。
动力方面，新款的JEEP指南者除了保留了原来的1.4T发动机之外，又增加了一款1.3T发动机，它配备了第三代Mutil Air可变气门调节、缸内直喷、液冷式中冷等技术，最大173匹马力，最大扭矩270牛米，扭矩平台比较宽泛，动力更加强悍，对于这台体重接近1.6吨的SUV来说相当给力了。当深踩油门的时候，它能给你比较强悍的推背感，但在高转速时发动机噪音比较明显，而且比较尖锐，这点略感不舒服。传动部分它匹配的是一台九速手自一体变速箱，只要你适应了它的特性，驾驶起来还是比较随心的。
全系采用自适应悬挂，它可以根据路面的特点自动调节悬挂阻尼，在正常行驶的路况下，对路面震动的吸收比较到位，还保留一定路感，也不会太过于扰人。在路况比较差的时候，悬挂的反应比较迅速，车身也不会有多余的晃动，舒适性表现还是很不错的。悬挂的调校有点偏硬，过弯时也能给你不错的支撑性，车身侧倾不太明显。
新款JEEP指南者依旧有着时尚的外观，良好的内饰设计，不错的空间以及强悍的四驱系统。在这种情况下，厂家还给它安上了一个性能更强、更加省油的1.3T发动机，这会让它的表现更加出色，如果再有合适的价格，那会让消费者更加心动了。
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