路虎在本届上海车展前夕发布了全新一代国产揽胜极光，从2011年第一代车型的推出，到如今第二代车型的问世，历经了八年之久。据了解，新车是捷豹路虎全新PTA横置架构所打造的首款车型，并预计今年下半年正式上市。全新车型不仅改变的整体造型，在底盘结构和动力系统方面均有提升，下面让我们看看新车还有什么不同之处吧。
外观方面，整体采用了路虎最新的家族化设计语言，相比现款，更加时尚、运动。在细节上使用了更高端的揽胜星脉身上的不少细节特征，如"眼神"非常锐利的矩阵式激光大灯和前包围上带有风刀的导风口与近似倒梯形的全黑中网协调搭配，车灯造型的设计更加扁长，搭配上黑色运动风的中网和下格栅两侧的风刃，视觉上显得更加凶狠。
车身侧面来看双色车身的设计则带来浓厚的时尚气质，也营造出当下流行的悬浮式车顶设计。线条平直流畅，风格趋于硬朗，并且使用了隐藏式的门把手，显得更加时尚与运动。而车尾造型部分，使用了黑色装饰板贯穿两侧的大灯，活脱脱一个小号的路虎星脉。而尾排采用双边双出的排气布局，排气口使用了方形样式，时尚又不缺乏刚性。
内饰方面，也像星脉一样配备了10英寸中控屏、10英寸空调控制屏幕和12.3寸全液晶仪表盘三块屏幕。而方向盘两侧按键融入了触控操作面板。中间区域则为双10英寸触屏，且上层屏幕支持多角度调节，值得一提的是为迎合用户需求，极光车型搭载的该系统最新版本中，增加了CarPlay和CarLife手机互联，以及4G车内WIFI热点功能。另外，新车不再采用旋钮式换挡机构，换成了常规的电子挡把。同时，流媒体内后视镜、全地形透视技术的加入，为新车增添不少科技感。
动力方面，新车依然搭载路虎自主研发的Ingenium系列发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱，最大功率183kW，峰值扭矩365N·m。并且新车将使用主动悬架，使整车的行驶质感更加出色。悬架方面，还将配备主动悬架，连续可变阻尼减震器可以在10毫秒的间隔不断监测路面变化，让整车的行驶质感更加出色。
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