爛片丶
1.私收未提前告之的"金融服務費"，且無正規發票！亂收費+偷稅漏稅行為！犯罪行為！發款十倍，追究刑事責任！
2，車漏油，如果4s明知有質量問題，而隱瞞銷售！則有欺騙銷售行為！銷法規定，全款退貨+3倍賠償
3，支持美女車主的維權行為，就是支持自已！國家沒有白白的教育你！全國人民支持你！社會的良性發展需要有你這樣的人！[贊][贊][贊][贊]
4，國家政府支持:打黑除惡！！！！
5，
yq楊大夫
根本不需要花一分錢：
1，女車主在當地媒體面前投訴舉報，沒回應，雖然宣傳效果沒怎麼打出去，沒花錢。
2，女車主坐在奔馳車上哭，自媒體迅速傳播開來。奔馳知名度、4兒子知名度一夜爆紅。沒花錢。
3，女高管出差回來見了女車主，三言兩語想把事擺平，女車主直接靈魂三拷問女高管懵啦。輿論逐漸推到浪尖，什麼地方臺、當地報紙、省級媒體、cctv、光明網、中國經營報、各種自媒體輪番宣傳，事件影響空前擴大，全民關注，沒花錢。
4，奔馳中國發聲明說金融服務費的事跟我沒關係，我可沒讓下面經銷商這樣瞎搞。奔馳4兒子繼續無語中。不只是網民、媒體輿論、監管，連同行都投來羨慕嫉妒恨的眼神，沒花錢。
5，鑑於事件的風起雲湧，已經不得不吸引來自國家層面的關注，國家質檢總局出面督導，老百姓茶餘飯後爭相探討，更多潛在客戶群也爆發出來，紛紛表示要不論砸鍋賣鐵也要訂購66萬漏油款奔馳。。。名頭浩大如此，花多少錢啦
A3112
大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗 ，買車用車問題可以私信或關注我。
關於這樣的事情已不是第一次幾乎很多車企都有經歷過，可以說對奔馳帶來的影響也是非常的大，畢竟是一個國際知名的品牌，可以看出奔馳方面的態度，雖然已經發表了道歉聲明，但其在消費者心中的形象是多少錢都不能彌補的，奔馳品牌價值是非常高的，打造一個品牌要很長的時間但毀滅一個品牌只是在轉瞬之間。
奔馳車作為一個豪華品牌其附加價值遠遠超過了其產品本身的價值，試問誰願意買一個名聲不好的品牌，豈不是遭人笑話，其高檔和尊貴的形象在哪裡呢，那樣不是和國產品牌一樣。汽車行業除產品質量外最重要的便是服務，質量再好服務態度差或敷衍消費者一定是不能長久的，何況還是質量問題。這種深深傷害消費者的情況是發多少錢也難以挽回的品牌形象。對此你是怎麼看的歡迎大家留言探討8。
孔夫子說車
想挽回形象其實很簡單：
借用唐副師座的一句話即可：不成話了，太不成話了，下面辦事的，太不成話了。
1、嚴查此事，查清楚事實的真相；
2、查清事實後，該道歉道歉，該賠償賠償；認錯改錯，先哄住消費者。
3、嚴格處理西安利之星奔馳4S店的相關人員，舍卒保車；把這件事一點一點的縮小範圍，降低影響。
4、剩下的等待就好了，國人是健忘的，這事不會影響奔馳的銷量；這事過去了，該買的還會買奔馳，不買的照樣不會買。
具體操作其實就是第三條：
先把這件事和奔馳官方摘開，官方聲明：這事是西安利之星一家4S店的.......問題，我們將嚴肅處理責任人；然後在這件事中，我們存在反應過慢.......的問題，對此問題我們將採取.......的方案，對此我們對中國消費者鄭重承諾......。隨之道歉，息事寧人；把西安利之星扔出來，然後舍卒保車。
第二步，西安利之星奔馳4S店把涉事銷售丟粗來背鍋，發表官方聲明嚴厲處理相關責任人；這件事是銷售和檢測系統的問題，因為檢測系統的臨時工技術不夠熟練，在進行PDI檢測時沒有檢查出問題，導致銷售人員將問題車銷售給了客戶，我們將嚴肅處理事件責任人，並對消費者進行補償......，我們承諾........,我們道歉........。
一層一層丟鍋，然後一層一層認錯，我們錯了，但是我們會改正。
官方認錯，丟鍋給4S店；
4S店認錯，丟鍋給銷售；
銷售認錯，丟鍋給質檢；
質檢認錯，我是臨時工（新來的）。
然後嚴肅處理事件責任人（臨時工），然後事情“圓滿”的解決了。
咬住這件事的發生幾率，因為奔馳車沒有出現過這種情況（我們質量好，出現問題少），所以出現這件事後奔馳官方的反應和應對不夠及時，銷售和後勤的處理不夠專業（強行借三包政策洗白，但是我們認錯，我們捱打），我們將會反思........。
奔馳支出：
1、補償研究生車主，免費贈送同款車型or退一賠三。
2、重金堵住臨時工的嘴。
3、給媒體賽點甜頭，洗白。
4、水軍，側面洗白。
無雙雜貨鋪
套路！一個視質量為生命的全球頂級企業，一輛新車沒開100米，就發動車漏油，按理說不單要給換車，還要嚴格調查原因才對啊！怎麼給人一種無懶的感覺！按照以前奔馳事故推測，現在奔馳廠家應該偷笑樂吧！怎麼說呢！說不過去啊！明眼人都知道，這次事件可以說在中國鬧得風風火火！謙足眼球，無形廣告，等差不多時，他們就出來，大聲說話要調查，然後就說這車不是新車（是不是新只有他們知道），全部責任給4s店，可謂魚和熊掌都得，他們瞭解中國的事情，處理起來最嚴大不了給你換一輛嘛！這次應該他們失算了！中國百姓不是你想玩就玩的，還拿我們研究生來打廣告！我想這次相關部門應該知道怎麼做了，一、一賠三，有依據，二、賠廣告費估計有2000多萬人收看，每人1元，也是三陪，不過分吧！～還有～不說了我要吃飯了，你們比我聰明
310720918
這件事情本身對奔馳毫無影響。所以它不需要專門做公關，更別說另外花錢。
前幾年奔馳車門異味事件，各位應該還記憶猶新吧。但它對奔馳有影響麼？沒有影響！在國人心中，奔馳永遠是汽車中的第一，開這車有面子，我們國人最在意什麼？面子，面子，永遠是面子。你開奔馳談生意和開國產談生意，在國人眼中就是兩碼事，為什麼奔馳公司不鳥這事，因為這是小概率事件，中國人不會因為這個事，而不買奔馳，要買的，永遠要買，買不起的，永遠不買。
談下個人買車過程，開始看了奔馳E200L，網價42了多點，到孟關4S看，看了近半小時，坐進去，站出來，再坐進去，就是沒導購來，她們寧可站著聊天，也不搭理，我看不行，上去問，人家眼一揚，網價加六萬，三個月提車。
好，好，好，不看，這麼拽，老子看寶馬去，525給優惠，一月提車。果斷定下。
開車出去，別人眼光都不一樣。
所以，只要國人一直死要面子，奔馳絕不會提高服務，
而且，買車的人，認為這都是個別事件，並不能說明奔馳車都不好。
純叔無聊
這東西我認為對奔馳影響不大。中國民眾習慣了吃瓜，這些年吃瓜的時候還''自帶凳子。他們的心裡就是，第一：反正我買不起奔馳。第二：就算買也買不起那麼貴的。第三：也是最要的一點，他們認為即使自己買，遇到這種事的幾率非常小。於是又安心吃瓜。第四：吃瓜人越多越好，事態發展如何對自己都沒有損失。車主吃虧，他們就會說：勒，你看店大欺客就是店大欺客，所以以後買奔馳去小店買。店方承認錯誤，他們就會說，勒，奔馳還是可以買的，這麼大的企業不會欺負老百姓滴。但是換成是國產車就不一樣了。說白了就一句話：跪久了，不想起來。
Founders的班級
關於品牌聲譽的損失，很難用金錢來衡量，但是就這個事件來看，一定是3輸的結果，最大的輸家當屬奔馳品牌方，其次是利星行作為銷售方，聲譽受到損失，當然最後受到損失的是我們的消費者，她是最無辜的，花了錢沒有享受到應有的尊貴的服務，反而被銷售方作為軟柿子，一捏再捏，直到最後徹底爆發。錯失最佳公關時機，必然付出大代價，危機公關，機會成本是最大成本，首先考慮的並不是貨幣成本，這個事情的處理肯定不是銷售，最終能夠有權決策的一定是得到了銷售經理以及利星行高層的授意，才得出來的處理措施。所有人的出發點都是為了降低公司的成本，而並沒有考慮到事件對於品牌方和對於利星行的影響。因此出現這樣的結果並不足為奇，所有危機公關時間，成本，機會成本是最大的成本，反而不是貨幣成本，現在看來這個結果應該是一個三輸的結果。奔馳品牌受損：新車購買就漏機油，對於品牌的影響應該說是非常大的。利星行受損作為一個當地影響力極大的經銷商聲譽受到了極大的影響。第三客戶受損。本來可以處理得比較圓滿，因為為了減小利星行自己的損失，由於客戶好說話就在條件上，一再的進行有利於利與利星行的措施反而激怒了客戶。因此這個給我們所有的公關人員上了生動的一課，我們應該明確清楚什麼是成本，什麼是真正的成本，什麼是最大的成本。我們總是在利益得失，損害大小之間平衡。但往往卻沒有考慮到時間成本和機會成本。可以肯定的說，本次事件奔馳公司一定是知曉的。是，為什麼奔馳公司作為品牌方沒有給出明確的指導意見，說得更通俗一點，就是為了降低成本存在一定的僥倖心理。因此出現了一個本來可以挽回的一個客戶，在我看來這是一個絕對優質的客戶，既通情又講理，但是我們的銷售方和品牌方恰恰利用了客戶好溝通好說話的弱點，給出了一個最屎的決定：最後還是品牌方和銷售方自己吃了一坨屎。好好學吧，話糙理不糙，人世間終究是話難聽屎難吃，自己做出的決定自己要承擔最後的結果。
淘哥動車組
很顯然這件事完全超出了利之星甚至奔馳中國的預期和可控範圍，他們根本沒有想到一個消費者的力量是如此強大，他們太高估自己的同時太低估女研究生了，相信他們遇到過類似的糾紛肯定不少，只是最後都沒他們公關輕而易舉擺平了，這次也不例外，這個消費者她不按套路出牌啊，一棍子下去直接打蒙了所有人，甚至把整個汽車行業這潭水都給攪渾了，這是任何人都沒有想到的，所以也沒有什麼措施可以去應對只能任事態持續發酵，靜待結果吧，希望利之星和奔馳中國能給消費者合理的交代，也希望相關部門重視一下各行各業的不成文潛規則，比如服務費之類的，做到有亂象就要重視，要整頓，讓消費者不再受傷害
原野62612909
感覺對奔馳公司並無什麼影響，只要再過點時間，這件事情基本就會被中國人遺忘了。
第一，這是個案，而且是引發方式是網紅形式，網紅形式最大的特點是，事件的生存時間非常短，事情的響應非常快，傳播迅速，就像單個脈衝波一樣，但只要過了這個傳播期，就會在短時間內恢復平靜。網紅是快餐文化，人們只是為了填補一時的視覺空虛，並不會產生深刻的心理影響，也不會產生長久的記憶痕跡。
第二，國民的素養與觀念。總的來講，中囯人對車品牌的核心價值觀都是十分偏向外資品牌的，而且還存在品牌的等級劃分，中國人對車品牌的認可度和追捧大概可以總結為：國外頂級豪華車》國外豪華車》合資車》國產車品牌，而且對車品牌的犯錯容忍度也呈上述的關係，對於奔馳這次的質量維權風波，在國人的心中是可以容忍，也容易獲得國人的原諒。
第三，奔馳在中國的佔有量是排在最前面的，而且經過了這麼多年在中國市場的深耕，已經穩固了奔馳在國人心中的豪車地位。國人都有攀比心理和虛榮心理，買奔馳的人，最重要的是為了面子，以區分於普通人以及窮人的身份，說通俗點就是身份的象徵，買奔馳車和開奔馳車能極大程度地提高自己的身份地位，同時也極大程度滿足自己的虛榮心。這些大部分的奔馳車主群體是極不願意看到這種情況一直傳播和蔓延下去的，所以很多的事件傳播到這部分群體這就不了了之了，也一定程度上抑制了傳播流量，沒有爆發性的傳播流量，網紅事件一般是維持不了多長時間的。
所以，我的觀點是，這次奔馳車質量維權事件，不會造成對奔馳公司太大太長久的損失，也不會對奔馳公產生不可磨滅的損失的，就像新中國的革命一樣，單單靠一個人的抗議，第一次起義，第一波愛國救國人士犧牲就能成功推翻封建社會的，道理是一樣的。
