近几年高铁建设进展迅猛
广东很多城市都已进入了“高铁时代”
如下图所示，红色区域的广州、深圳、东莞、清远、韶关分别有广深港和京广高铁经过。另外，蓝色区域内的地市都有高铁在建，包括河源、惠州、揭阳、汕尾和汕头；而绿色区域地市的高铁线路还在规划中，其中有佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江和潮州。
与我们深汕区有关的两条高铁
在建的350公里时速高铁
广汕高铁（计划于2022年建成通车）
据投资计划显示 ，广汕高铁将于2021年建设工期4年，先期开工段已于2017年7月在广州、惠州、汕尾三地同步开工。
延长线汕汕高铁拟新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南（新设）等5个车站，改建既有汕头站。
2017年7月5日，广汕高铁（广州至汕尾高铁）宣布开工，同时确定延伸至汕头，工程将于2022年建成；同时，汕汕高铁（汕尾至汕头高铁）设计时速为350公里。
这意味着，在人口近6000万的珠三角地区、和人口超1500万的潮汕地区之间，将搭起一条时速350公里的“黄金通道”。
广汕高铁建成通车后，广州到汕尾直接从2小时压缩到40分钟，而广汕高铁还将进一步延伸至汕头，未来广州新塘到汕头预计90分钟左右即可，全程只要12个站。
另外，汕头到饶平还将有一条长约为44.2公里的支线。而饶平到广州的高铁全长将是413.2公里，按照350公里时速计算，直达广州的话将只需要70分钟多一点的时间。但这条直线目前还没有披露具体时间表。
纳入规划的350公里时速高铁
深惠汕高铁（暂无建设时间表）
除了现有的厦深高铁，未来从深圳经惠州至汕尾有望新增一条高铁——深惠汕高铁（深汕高铁）。
广东省发展改革委发布关于广东省十三届人大一次会议第1186号代表建议答复的函明确表示，由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠，深惠城际铁路暂不实施，线路功能由规划的深惠汕高铁承担。
据了解，深汕高铁将从深圳市南山区西丽站出发经福田站（衔接广深港高铁）、深圳北站（深湛高铁）进入惠州市，在惠州市设立惠阳站、惠州北站（衔接赣深高铁）、惠东北站进入汕尾市、在汕尾市深汕特别合作区设立深汕站（衔接广汕高铁）、鲘门站（在鲘门站增设联络线或沿厦深线至汕尾站）、在汕尾市海丰区设立汕尾南站、终点在汕尾市陆丰区三甲地区和华侨区附近设立汕尾东站，共设5个站点，时速350公里。
不过，该项目仍处于前期谋划阶段，还没有具体建设时间表。
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