科技日報記者 馬愛平
今年兩會期間，習近平總書記在參加內蒙古代表團審議時強調，“生態優先，綠色發展”“構築北方重要生態安全屏障”。
內蒙古杭錦旗庫布其治沙帶頭人、億利集團董事長王文彪非常振奮，立刻展開新的“綠化國土攻勢”，最近已與通遼市政府簽署戰略合作協議，將庫布其治沙模式引入中國最大的沙地科爾沁沙地。
治沙的信念、激情和實踐，30年來，他從未改變。
“因為我是庫布其沙漠的兒子，治沙是我的基因。我的人生有三個母親。第一個母親是親生母親，要孝順。第二個母親是祖國母親，要報效。第三個母親是大地母親，要保護。”王文彪這樣說，也做到了。
庫布其沙漠，是被稱為“死亡之海”的中國第七大沙漠。
王文彪的家鄉位於沙漠內的杭錦旗杭錦淖爾村。
“如果有人問我，家鄉是什麼味道，我想，那就是沙土味。”回憶當年，王文彪仍舊無法忘記：“終日滿眼風沙，早晨一睜眼，床上一層沙子，吃飯時一端碗，飯裡面還摻著沙子。”
1988年5月，29歲的王文彪請纓下海，到庫布其沙漠腹地的一個鹽場做廠長。此時，鹽場18平方公里的鹽湖已被黃沙覆蓋，處於破產邊緣。
為了讓鹽場活下去，王文彪啟動了一項工程：每賣一噸鹽，從銷售收入中提出5元錢用於沙漠治理。
沒有成熟的經驗可借鑑。柳樹死了，換楊樹；背風坡種不活，到迎風坡去種；今年不行，來年繼續種……
種下去的樹一棵接一棵地活了，組成一道道防護牆。到20世紀90年代初，整個鹽場已煥然一新。
從鹽場變身為現代企業的億利，面臨的另一個大問題是交通的制約。鹽場產區與火車站的直線距離只有60多公里，因為沙漠的阻擋，一下多出了將近5倍的路程。
王文彪決定推出一項更大的工程：修一條穿沙公路，直通火車站。
1997年6月16日，在杭錦旗政府以及億利集團等多方籌措下，庫布其穿沙公路動工。1000多人組成的築路大軍，在13萬杭錦旗父老鄉親的集體支援下，分三路開進沙漠，一米一米地將這條生命線向外延伸。
“我們在路兩側用沙柳做成網格沙障，固定沙丘，再用人工和飛機大面積飛播牧草同步綠化，同時配套大規模的人工種樹、種草，最終通過建立綠化帶鎖定道路兩邊的沙丘，防止其對道路的吞噬。”王文彪說。
1999年，庫布其沙漠腹地的第一條穿沙公路正式建成通車，這65公里的穿沙公路，讓庫布其沸騰了。
曾經被認為是“瘋子”的王文彪，改變了庫布其，改變了億利集團的命運。
“起初，我是為了鹽場更好的明天而奮鬥，當鹽場變集團，我是為了集團更好的發展而奮鬥，當集團的經營越來越有成績，我開始為整個庫布其而努力。”王文彪說。
如何通過治沙改善周邊10萬農牧民生產和生活？
採取“承包制”模式，由億利提供技術支持，設定存活率為考核目標，分三期付款與考核，存活率不達標者將扣除相應的款項。
僅此一項，便讓庫布其幾千個家庭有了穩定的收入，也發展出一支超過5000人的專業種植隊伍。
穿沙公路通車後，有農牧民興辦沙漠旅遊，每年收入上百萬；種養之路探索出來後，有農牧民成了種養大戶，住上了別墅；多元化產業建立起來後，有農牧民成了產業鏈上的合夥人，創業興業；更多的農牧民跟著億利一起繼續向沙漠要生態，靠生態搞發展……
2017年，聯合國發佈了全球首份生態財富報告指出，億利庫布其治沙創造生態財富5000多億元，帶動10.2萬人脫貧。
如今，庫布其的沙塵天氣已顯著減少，降水量大幅度增長。天鵝、野兔、胡楊等100多種絕跡多年野生動植物再次出現。2019年春天到庫布其七星湖歇腳的疣鼻天鵝數量創下新的紀錄，超過了1千隻……
30年，庫布其沙漠從祖國正北方的一塊“黃褐斑”變成了一枚“綠寶石”。
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