九門提鞋
奔馳車漏油事件網上發酵主主要原因是4S的銷售態度，與解決方案。網友吐槽4S店的黑心操作。15天的耐心交涉，回應卻從退款、換車，變成“只換髮動機”。耐心溝通不被重視，撕掉斯文才能討回公道，從而引發社會輿論，奔馳銷量會因此有部分縮水。但是奔馳在質量上和設計方面，還是有自己獨到之處。要強出國產車幾個點，國產車近幾年迅速的發展。已經可以與部分合資車可以一較高下。這也讓國人在自主品牌上看到了希望。五年國產車追上奔馳希望不大，奔馳的品牌能有今日的輝煌也有自己的成功軌跡。國產車如能在自主研發與設計上有重大突破，躋身為世界高檔品牌。那像華為一樣成為國人驕傲的資本。
123檸檬C
豪車身份很快就被國產化取代了，崇洋媚外時代一去不復返了。希望國產車企形象品牌的紅旗和奔騰抓住轉機，實實在在地用心造出質量、造出誠信、造出口碑、造出質量叫得住的世界名牌。並且把車價體系做到從10萬起步到千萬不等，成為真正的系列化的量產國際名車，揚國威、樹國形、立國志。另外，所有4S店必須全部收管到車企名下，汽車生產、銷售、維修、服務全部由廠家一條龍全全負責到底，不得個人或私企等任何一個環節承包給任何個人或私企，而且必須全部透明化、法律化、監督化、誠信化管理和經營。這樣可以徹底杜絕不良商家為了賣車賺取黑心的高額利潤而不顧毀掉車企的品牌形象。只有這樣生產、經營、管理，才能真正發展和壯大民族汽車品牌。
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開什麼玩笑，汽車工業全球化，奔馳好多配件都不是自己生產的，為什麼進口車質量比國產好，主要是因為國外人家定點生產標準比較高。
現在BBA，捷豹，凱迪拉克，沃爾沃，大眾，豐田，本田。。。。。等，哪個車不是國產的，同步同款上市的車型，國產質量就是比較差。不是人家不生產，是我們國家的標準不高，達標就行了，人家何必拼命，在一方面，合資車生產標準都是一半國內企業的高管在一起決策，都是為了利潤，誰那麼傻。
國產品牌再進步，人家早就有更高的技術，更高的標準在等著，而且整個系統都是成熟的。
青風眼
憂傷來襲
5年趕上的這個可能性應該說不大。因為汽車是高度集成化的機械產品，各系統及其子系統都是由精密部件組成的，特別是發動機和自動變速箱，精密程度越高，性能越好。精密程度與製造材料和加工精度又有極大的關係。眾所周知，咱們汽車產業近些年來取得了很大的進步，但在中級以上的汽車中，基本上是合資車的天下。其主要原因除了品牌外，三大件的制約是主要原因，雖然汽車技術在目前已經是成熟的技術，但材料、調教……等，不是一下子就可以趕上的，這也需要時間的積累。所以，咱們的汽車整體技術比國外先進技術還是有不少差距的。當然在小型車和緊湊級別汽車中，與國外先進水平差距不大，個別自主品牌的個別車型基本上可以和一些合資品牌相媲美。但總體而言，國產汽車整體技術在短時間內趕上國外先進汽車技術不太現實，但在單項技術方面有突破也是有可能的。
雪鶻
對於普通工薪族汽車就是代步工具，跟當年二八自行車一樣。實用便宜省油故障率低維修費低性價比高就應該是好車了。我現在開的國產Suv，裸車價不到7萬，自駕北到大興安嶺，南到西雙版納怒江峽谷，走了川藏青線，穿越天山獨庫公路沙漠公路，單車獨行車子沒出過毛病。在路總能看到拋錨的車，各種品牌都是，進口合資國產機會均等。
漢水聽濤60779751
國家不行，汽車就不行，國家能糊弄就糊弄，只要他們撈夠了誰管你汽車怎麼樣，就比如國產車是學習差的孩子，國家是班主任，班主任不好好管孩子，老想著收學生紅包，你覺得這種風氣的班級學習能好麼，即使有孩子上進能強大哪裡去，如果班級管理嚴格，孩子們都想法爭第一，這樣的那怕倒第一也比其他班級的要高一些
木頭裡的魚有水喝
奔馳公司牛，大眾也牛，前段時間不是要提高提成比列，被一汽幾句話沒脾氣。知道的查查，其實五菱，長安只是沒有高，大，上，虛偽的心，捧出來的奔馳寶馬，只是，國貨當自強
用戶282666622
4s店也沒想到這個女車主從發動機漏油跳到金融服務費，這屆消費者不按常理出牌呀，200萬的項目被奔馳硬生生談成幾個億的項目 大公司的氣魄就是不一樣呀 [捂臉]。
方魚
放心吧，追不上
1.汽車是典型工業品，要求質量和價格比。我們造得了導彈，飛機，原子彈，集中了最高級的人才，裝備都是工程師，但怎麼做成本都低於美國。
2.國人胎裡就沒有科學技術素養
3.在這個浮華，以金錢為衡量標準的時期，有幾個去潛心研究汽車各部件？這幾個民營汽車都在抓快錢地區，誰思考長遠？
