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事件一开始，车主要求换车或退款，虽在情理之中，但的确不符合三包政策的规定，如果纯粹按照政策办事，4S店可以为车主更换发动机，而且并不需要额外补偿。
汽车三包政策（《国家质量监督检验检疫总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）明确规定，符合以下条件，消费者可以要求换车：
同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里，以先到为准），如果汽车修理时间累积超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累积超过5次，消费者可以换车。
符合以下三项之一，消费者可以选择退货：
自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到这为准），发动机换两次仍不正常可退车。
三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行2次修理，严重安全性能故障仍未排除或又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件引起质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。
如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可选择退货，销售者应当负责退货。
我们可以发现，三包政策退换依据，不是以车辆是否开出店门、是否开到家里，而是开具销售购车发票的时间或行驶里程总数。三包政策也明确规定，只有在更换两次之后仍不正常方可选择退车。
在本次维权事故中，车主应该是在交款、收到销售购车发票之后，才有机会开车上牌进而发现问题。而作为对车辆的首次处理，4S店提出更换发动机，是有章可循的。
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