这两年国内汽车市场很火热，不过大多数人的目光放在了SUV市场和A级别小车市场，对比B级别车关注度很少，即便如此，日系很多B级车也打出了响当当的名声，很多车型月销量都达到了上万，不过对于本田和丰田来说，日产的脚步慢了一些，相比另外两家畅销产品，日产也只能拿出天籁来争夺市场，目前天籁的售价区间为17.98-26.98万元，B级别车型中三款车难分伯仲，下面我们看下天籁的表现，是否能够成为B级车中的标杆车型。雅阁看到它就头疼，自带“大沙发”，享受生活就选这款，
全新的天籁相比旧款改变很大，尺寸上就不一样，新款整体参数为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，相比老款长度和轴距都有所加长，不过宽度和高度降低了，这也是为了整车看起来更加和谐，同时也有运动力学方面的影响，更加修长低矮的车身显得更为运动，不过相比现在的凯美瑞和雅阁，他们的水平基本持平，不过这款车做了轻量化设计，整车仅重1.435吨，对于油耗和性能都有不小的提升。
外观表现，此次新款延续了美版天籁的设计，原汁原味对国人喜好也是一种挑战，不过全新的设计相比旧款时尚运动很多。前脸依旧是家族式风格，V型造型辨识度很高，其实整体和旧款并没有太大区别。侧面线条流畅优雅，衬托出修长的车身，很多时尚元素的加入让这款车更加好看，溜背的造型运动味十足，相比另外两位竞争对手各有高低，不过说起大众的审美观，那么这款车的受众基础还是不错的，相信在市场会有不错的表现。
内饰设计，B级车一般注重稳重和豪华，新款天籁的设计追随了潮流，老款中庸的风格被砍掉，从悬浮式液晶屏设计就看出它改变的决心。平底方向盘做了全新设计，看上去更加干练运动，上方实体按键操作也很方便，中控设计较为简洁，底部加入了镀铬装饰条修饰，而且空调出风口处还有木纹修饰版以及哑光饰条，整体档次感提升很多，除了这些时尚的设计外这款车舒适的体验并未下降，宽大柔软的座椅贴合性很好，三款车中表现是最让人满意的。
简单说下配置，这款车低配车型安全方面表现还不错，全车6个气囊，其他辅助功能也很全面，不过后排座椅不支持放倒，灵活性差了很多，而且低配版只有手动空调，这点不如雅阁，而高配车型相比另外两款加入了换挡拨片和比较有名的BOSE扬声器，以及HUD抬头显示，总的来说三车互有高低，伯仲之间。
空间方面，这款车相比上一代车型长度增加了50mm，三车基本上在同一水平，相比旧款腿部和头部空间表现进一步提升，座椅也变得更加舒适，加上分段式的天窗设计，后排中央乘客长时间乘坐也不会有任何不适感，另外后备箱容积为586L，相比老款有所提升，相比竞争对手也处于同一水准。
动力方面这款车有两种选择，分别是2.0L和2.0T发动机，具体的参数表现2.0L为159ps和208N·m，参数相比旧款有所提升，破百加速时间为11秒，相比雅阁1.5T低功率版本9.5秒差了很多，不过比凯美瑞2.0L11.2秒的表现要好，油耗为7L，在三车中算是比较优秀的。2.0T参数为252ps和380N·m，破百加速成绩为6.4秒，相比两万两款车型更加优秀，追求动力消费者首选。
总结来说，新车上市时间比较晚，不过设计上有着自己的特色，竞争力提高不少，市场细分合理，定位精确，虽然和雅阁凯美瑞相比各有千秋，但是天籁的整体的设计应该更受年轻人喜欢，而且高版本动力表现非常好。方面，全新天籁相比老款车型加长了50mm，三车基本上在同一水平，相比旧款腿部和头部空间表现进一步提升，除了座椅更加舒适外，后排中央地板隆起高度也适中，加上分段式的天窗设计，后排中央乘客长时间乘坐也不会有任何不适感，另外后备箱容积为586L，相比老款有所提升，相比竞争对手也处于同一水准。
动力方面这款车有两种选择，分别是2.0L和2.0T发动机，具体的参数表现2.0L为159ps和208N·m，参数相比旧款有所提升，破百加速时间为11秒，相比雅阁1.5T低功率版本9.5秒差了很多，不过比凯美瑞2.0L11.2秒的表现要好，油耗为7L，在三车中算是比较优秀的。2.0T参数为252ps和380N·m，破百加速成绩为6.4秒，相比两万两款车型更加优秀，追求动力消费者首选。
总结来说，新车上市时间比较晚，不过设计上有着自己的特色，竞争力提高不少，市场细分合理，虽然和雅阁凯美瑞相比各有千秋，但是天籁的整体的设计应该更受年轻人喜欢，而且高版本动力表现是三车中最好的。
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