物理界的硬汉
法律规定买卖双方构成了销售责权利的主体关系，实际奔驰公司并无责任。表面上是奔驰车的质量问题，实际上每一家车厂都会有质量问题，只要遵守法律规定就可以。这里真正的责任方是代理商。
代理商很可能是事先知道这车有问题（检查不难），但因降低销售成本的原因选择强行卖出。随后不选换车选换发动机也是成本原因。这些都和奔驰公司的选择无关。
那奔驰能选择或控制代理商吗？许多老百姓以为如此，但实际上正好相反。所有进口高利润产品，原厂厂家都不能控制代理商，内行都懂。就比如你去非洲卖大火的产品，你能够控制当地的代理商，不能。
不过，这次事件或许是改善汽车销售行业的一次机会，期待行业规范时代早日到来。
Victor19901028
买任何东西出了质量问题，第一步肯定是找卖家，跟卖家协商无果，可能是找消协，解决不了也可能要走诉讼渠道。
车辆销售实行区域4S店代理销售制度，某品牌某系列车辆，可能有不同的公司投资运营，消费者购车后出现问题时，第一时间应该与销售此产品的经销商售后部门交涉，不可能、也没要直接联系公司总部，更不是找此产品的研发总部。
包括奔驰在内，任何一个大品牌公司都有自己的售后管理体系，属于哪方面的问题，应由哪个部门或层级解决。此次事件，推断应该是利之星向上级部门汇报不及时，或汇报后相关部门重视不够、提出的解决方案不合理，或与买车人沟通不充分所致。
汉海卧龙
惯性思维，责无旁贷！因为当这个事情发生的时候，无论是谁，他的第一反应，一定是去找收取其资金的那个人！这就是惯性思维的原因，我在你这里消费，买了东西，现在出了事情不找你找谁？！
所以当奔驰车女车主发现发动机漏油后，自然而然其第一反应就是找卖给她车并带她签合同付款的销售，而奔驰车4S店在承担这件事儿上有着不可推卸、责无旁贷的服务与义务！
同时奔驰4S店是作为奔驰公司指名授权的一级代理车品销售商，其上面直接对接奔驰公司，承管其销售任务，下面对接着消费者，进行商品售卖，所以，4S店是有权利对消费者进行合法合理的理赔行为的，因此消费者没有必要去寻找更上游厂家！
但这个事情发生了，也是销售店家仗着自己店大，而产生了管理松懈，推诿扯皮，甚至是欺诈行为，这才让这位车主，奋起反抗！
真心希望此事可以得到圆满解决，并让各类车商引以为戒！
阿甘实话
销售是奔驰产业链的最底层！你找总部，根本不会搭理你，最终也是提皮球，派个销售采用“拖”字决，耗到你精疲力尽，最后送个保养大事化小！这次事件，只是太离谱了，车还没开一公里就漏油了！吃相太难看，再加上遇到个有文化，有素质，能耍泼的买家，再加上自媒体的推波助澜，才有现在的效果！！！真心希望，西安女车主事件，能让奔驰在中国人面前低下高昂的头颅！！！
用户1907505241093
这家4S店的老板是一个马来西亚拿督，势力很大，几乎垄断了国内奔驰销售市场；赵薇旗下的公司也在其中占有25%的股份。这家公司店大欺客，和购车客户间矛盾频频，仅这一个4S店就和客户发生过多起官司（图片如下）；然后对其他4S店方面也是打压，不属于他旗下的4S独立经销商，要强行入股，不给入股就想办法关闭别人的订货账号，很多独立经销商只能忍气吞声。
欧阳浅学
这种事情还会发生。
大家回头思考一下，速腾断轴门，最终怎么处理了，cRv生产机油怎么处理了？欧美版本的汽车到国内减配又怎么处理了？奥迪烧机油已经上了20年了，上海马拉宝马事件，怎么处理了？大众柴油车排放造假事件在中国怎么处理了？三星手机电池爆炸，在国际上怎么处理的？在国内又怎么处理的？
这根本的原因只有两个，一个是消费者权益保护力度不够。另一个就是产品质量标准低。
国外版本的汽车在国内减配销售，他们为什么这么大胆？因为人家减肥以后的产品依然符合中国国家质量标准。奥迪烧机油烧了20年依然符合中国国家标准。三星手机电池爆炸，不符合国外的产品质量标准，但他符合国内的产品质量标准。
所以你能拿他们怎么样？
西安利之星奔驰负责人不是说了吗，你去告我们吧。
甘霖dcm20006
笑话，女研究生不是说了吗，饭菜有问难道找种菜的农民吗？
用户7260112407488
奔驰女主录音时都说了：我是做餐饮的，如果你吃了我餐馆的东西中毒了，我能说这菜是农民种的，你去找农民大伯吧（大概意思就是这样，我忘记原话了）
春风得意了吗
你这问题是不是学问喂了狗了，人家维权有理有据，你哗众取宠蹭热度，你点个外卖不好吃，你是不是要去找种菜的，问问他当时拉屎沤肥是不是没沤过就上到菜地了，让你给吃出来了？
——有匪君子——
就跟女车主那段录音说的一样，我在哪儿买的东西肯定就找谁噻，未必你在餐馆吃坏了肚子，你不找餐馆老板要去找种菜的农民吗？问这种问题，真的不想说怀疑了
