m木火通堂
这样的事情也让我们不由得感到担忧，为什么现在获得自己本来就应得的合法权益，需要如此大动干戈才能达到？而这种事恰恰也展现了国内的汽车经销商的“乱象”，实际上奔驰官方也确实应该管一管这些经销商了，平时加价什么的我们也都忍了，但是在消费者权益的维护上面，我们是不会让步的。如果对于经销商的行为管制再不加强，可能奔驰就是下一个大众。
奔驰作为大众心中的豪车品牌，出现这些丑闻，无疑是打脸品牌的价值观，
这件事，奔驰厂家和4S店做的不对，有责任。客户的车还没出4S店，就发现了问题，4S店当时第一反应是退款，这是正确的，是维护品牌形象，留住客户的行为。车退了，4S店还可以将它折旧，销往网约车等大客户，他处理的渠道很多。
但是，应该是这个方案得到不奔驰厂家的认可，厂商只顾眼前利益，死扣法律条款，给出了一个僵硬的处理方案。他们没有考虑过情理: 就像这位女车主哭诉的，这车我压根还没开啊! 没开就给换个发动机，折了价，这个坑让顾客如何过的去?
奔驰自诩是百年品牌，但是要知道百年品牌更要在服务和品质上对的起自己创下的基业！凡事要从顾客角度去想，维护顾客的利益，这样才能基业长青。
现在可好，顾客闹了，才给退款，早干嘛去了？这事办的傻不傻呢？
女车主提供的另外细节也让人唏嘘不已：
打电话给工商公安不受理。
媒体和厂家利益捆绑，投诉曝光无指望
西安奔驰那件事，其实不管那位女士有没有开出去，或者开出去多远，当她发现汽车的性能有问题的时候，三包法都是适用的。
三包法里面有两个时间段是比较关键的，一个是“七日期”，另一个是“十五日期”。“七日期”指的是产品自售出之日起7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理。“十五日期”指的是产品自售出之日起15日内，发生性能故障，消费者可选择换货或者修理。
三包法也规定了，谁经销谁负责售后三包服务，所以这件事本身并不需要消费者联系北奔，只需要确定性能故障，然后退款、换货都跟经销商协商。
问题是，如果这位女士没有采用视频中这种做法的话，她这次维权的过程一定是很艰辛的，店大欺客这种事情不论南北，都有机会碰上。
这种情况如果属实的话给她换一台息事宁人就完了，事情闹这么大全网都知道了奔驰新车发动机漏油，让吃瓜群众彻底记住了奔驰造车工艺、客户服务、公关水准三重负分！
西安奔驰女车主“讲道理”错了吗？我觉得是很多人把讲道理的意思理解错了。他们以为，认怂服软，求情下话才叫讲道理，其实，她遇到这事，投诉，曝光，起诉奔驰，才是真正的讲道理。法治社会就是要“讲道理”的，不讲道理的人，大部分情况下就是要吃亏的——即使在中国。
西安工商局市场监管局严重失职，1，陕西省工商局要严查这个奔驰黑店，2，陕西省公安厅工商局责令西安工商局做出公开说明和处理，不允许曝光后内部解决，3，公安厅要严查4S店勾联保护伞。
西安女奔驰车主维权体现出了在这个魔幻的现实社会读书人的悲哀，你不闹，好多事情就没人给你解决，最后就演变成按闹分配，悲哀啊。 “我打110人家不接，我打工商局不接，我倒希望你们给我一次机会让我被捉走！”
“做一个文化人挺难的，做一个体面的文化人更难了！”
在经过这一闹剧之后，舆论也几乎是向女子这边呈现“一边倒”的局势，最终4S店还是向女子妥协了，给女子进行了全额退款。不过更好的解决方案，实际上这种事情可以直接找消协，可以说奔驰这边PDI检测造假，欺瞒客户，销售故障车给客户，这样一来可以获得假一赔三的补偿。
星空浩瀚888
在中国汽车消费者遇到问题维权很难，大都不了了之。我在2015年在乌鲁木齐市4S店买了一辆当年出产的东风风神AX7，购车以后就去内地了，没怎么开，半年以后开了3000多公里，所以没有急着去换机油，八个月后去保养换机油，4S店说过了保养期，要缴费换机油，只能按4S店的说法办；2017年发现双后胎吃胎厉害，就去4S店检修，检修师傅才告诉我2015年出产的东风风神本来就有缺陷，可以免费更换后桥的一个什么部件，我就问为什么不主动告诉车主，磨损的后胎怎么办，师傅回答车主自己都没有发现，他们不会主动通知的，磨损的后胎只能自己自己更换了。这就是东风风神AX7，买此车现在后悔也没用了。
心语274669888
这事儿我也遇到过，我在长安安盛长安4S店提的长安CS35 plus，当时钱已经交完了正在走保险流程，店里面的车检人员紧车轮螺丝的时候不小心把车轮毂打进去一个人凹印，一开始我也没发现后来准备上保险我去看车左轮毂有个凹印，我就找店里面负责我车子的说我刚买车还没来就有这种情况，这车我不能要，一开始店里销售说不好换车，我说那不行，然后我就开始打长安客服投诉，然后长安客服那边受理了之后估计和他们店里面负责人说了，然后就给我换了辆新车！假如当时我把车开出门他们店里肯定不会给我换车的，还好当时检查仔细，给长安客服点赞👍
奈何何以笙箫默287
4S店的欺诈行为时有发生！我在2007年买了一款甲壳虫车，当时刚买一个月不到，在主驾驶左手部位的车窗升降按键之一（遥控副驾驶车窗的按键）在按键时突然掉下来，平时开车经常使用的主驾驶车窗按键倒一点儿没事儿，而根本不用副驾驶车窗的按键居然按了一下就掉了下来，去4S店问怎么回事儿用一次就掉下来，说是我自己使用的问题，只能自己花钱修。我反复看那个掉下来的按键，发现不对劲儿，把它拿到其它汽车修理店问，他们修车师傅看后指着发黄的一个位置说这是明显的胶粘过的痕迹，意思是以前这个按键就是掉过然后4S店用胶粘上去的，趁买主不注意就这么浑水摸鱼卖出去了，我多次联系4S店无果，最后给它的北京总部打电话，他们狡辩说不能证明不是我用胶粘的。当时气得我到处反映，最后也不了了之！4S店欺诈顾客恶有恶报的！
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我遇到过类似这种事情！2013年在哈尔滨某4S店购入日产天籁汽车。新车开了两个月去首保发现了变速箱漏油，4S店给予答复换个变速箱。虽然很郁闷，但是由于车辆已经开了两个月了，也不懂得再争取个人利益方面的常识就和4S店妥协了。换变速箱的当天我一直在旁边观看！整个车辆的发动机舱基本拆空了，说实话当时心里相当的郁闷了。修完后车辆再开的时候发动机抖动的比较厉害，又返回4S店处理了两回，但是怎么着和原车没拆发动机的时候相比较车辆都会有抖动。后来断得知那款变速箱漏的不是变速箱油，而是类似油封密封处渗油，具体的说不清到底渗的是什么油！总之不是变速箱油，这真让我对4S店的专业性产生了质疑！过后使用不到一年空调开始异响，又找到4S店索赔，但4S店给予的答复是必须录音上报总部才能给予更换！这期间4S店工作人员在车辆空调开起的情况下确实听到了异响情况，但录音录不上，给予我的答复是没法上报总部索赔，前前后后折腾了好几次后来没办法通过其它方式才更换了一台其它车辆的旧的空调机。说实话当时购车初衷之所以选择日系车并没有考虑什么“爱国情节”，只想着老百姓辛苦钱买辆车不容易，想买辆省油皮实耐用的车子！所以就选择了日系的这个品牌，但经过车辆的使用后总结出了几点：1、这辆车并没有比同级别的其它的品牌省油。2、整体装配质量也就那么回事儿，至少我没有感觉到所谓的皮实耐用。3、整体的售后服务态度意识让我心寒。现在想想都很郁闷……（也许我说的问题过于主观，但至少我对车辆这几年使用情况是这样感受的，并不能代表其它的该品牌的使用者也是这种感受）
海阔天空去想
我个人也有不愉快的购车经历:
6年前，一汽大众宝来。本来是说没有现车的，要等，后来不知咋的，说调到一辆，可以去提。。。
开出店门口发现油表没有油量指标，可是出门前分明有加了一小桶的，怎么着油表也得有点点刻度吧。
电话销售人员，说是油量不够大，让去油站再加点油。
于是跑去加满，结果油表刻度仍然为空。
开回4S店，维修人员拆了后座，打开油箱，说得更换一个新的油量传感器。。反正折腾两三次才正常。。
看着一辆全新的车被拆成那鬼样，还到处油渍，别提多闹心。。。
这还没完，之后第一次雨天，TMD的发现雨刮不正常，时动时不动。。。
我去！哎，当时年轻，性格又偏温和，啥都没争取就过来了
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我个人意见是，由政府出面，派调查组对奔驰汽车进行全面调查，存在不合格产品违规出厂的问题，4S店违规销售问题等调查清楚。在调查期间，停止在中国销售奔驰汽车，对存在问题的汽车按召回处理。不能以罚款处理，按不能进入国内市场并销售。对奔驰全国4S店全部关门停业，不得销售任何产品。对漏油事件调查清楚后，结合西安4S店违规行为制定行业准则规范。国外已经有先例，日本丰田汽车因刹车门事件，美国就让丰田汽车停止销售，并赔偿当事人款项。奔驰汽车质量问题不是一天两天了长期存在，可消费者举证艰难，必须由国家层面去解决。不能让中国消费者在国内给外国品牌欺负。
咕咕鸽
你说的吧！我相信西安利之星奔驰不敢！就连戴姆勒克莱斯勒中国也绝对不敢说半个字不给退车。目前的局势是女研究生可能会三倍索赔，现在就是奔驰中国和利星行之间的博弈了。舆论和公众包括全中国几亿人都在看着他们的决定，政府部门也在看着他们的选择。
戴姆勒克莱斯勒中国的办公地点，坐落于利星行北京利星广场总部，因为历史原因，形成了利星行在奔驰销售领域的垄断地位，出现了“挟销售以令厂家”的状况，这和其他车厂完全相反，德国人也因垄断销售获得了暴利。像西安这种事，换了其他车，能把4S店搞关门了，但是，在奔驰上，可能最后还得厂家来赔钱（谁让你车漏油的）。企业太大之后，管理失能、效率低下、态度粗暴就很正常了，是该拿利星行开开刀的时候了～法人颜健生在利星行（中国）汽车企业管理有限公司和利星行贸易（中国）有限公司中不仅担任法定代表人，也是这两家公司的董事长。值得注意的是，颜健生在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司中担任董事。
除了这些身份之外，马来西亚人颜健生还有一个身份是马来西亚的拿督。从股权结构、董事会组成来看，利星行在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司享有相当的话语权，就连梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司在北京的办公地点戴姆勒大厦，也是座落于利星行旗下的利星行广场。
骆驼论财经
题主您好，感觉这次奔驰亏大了，一辆CLS300才值多少钱，一次席卷全国的负面广告得让奔驰损失多少潜在客户，真是捡了芝麻丢了西瓜。据悉此事已经惊动到国家质检总局那边，派出十几名工作人员前去西安调查。让我们来回顾一下这事件:
W女士原本打算购买奔驰CLS300作为自己30岁的生日礼物，哪知提车当天，都没开出4S店院子就发现发动机漏油，协商过程被告知无法退款也无法换车，只能按“三包”走换发动机。试问，谁能接受这样的解决方式。
4月9日，W女士拨打“12315”投诉，当地工商介入，仍没有解决。
4月11日，“奔驰女车主哭诉维权”视频在网络上迅速发酵。
4月13日上午，W女士正式提交了一份书面投诉材料和相应诉求，看下图:
4月13日下午，奔驰官方在微博发布如下声明:
当然，这份声明在微博上炸开锅，除了被网友诟病没有盖上公章，而且声明中的一句话“力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案”让笔者觉得奔驰官方没有多大诚意。
最后，也希望奔驰官方能拿出一个妥善的解决方案，消费者买你的车是信任你，不要让消费者寒心。接下来，该怎么解决，让我们静候佳音。
有一车言
2008年沈阳市消协就成功调解一消费者购卡迪拉克，价一佰余万元。消费者己使用近二年。因换一个细心司机，交接时发现发动机上半部有水印，怀疑被海水浸过。故向沈阳消协投诉，消协做了大量细致，依据消法付于的职能，经近两个月时间与厂商代表据理据法的艰苦工作，最后达成共识，由厂商全额退扻，并赔付购车税，牌照费等费用。这一案例说明相关职能部门的责任心，使命感和服务于消费者不达目的决不罢休的决心。当然也离不开厂商视质量与声誉企业形象，消费者为真正上帝。
