有时77742941
此事已经演变成全民声讨、主流媒体全面关注的公共事件，其处理过程和节奏，都不是消费者和销售者可以独自掌控的。比如退款退车，时间窗口已过，即使4S店想退、政府要求退，消费者都不能接受。因为，消费者目前站在道德高地，是受害者，和稀泥是无法接受的。是事件至此，走法律程序，是唯一方法。走法律程序，必须启动调查，可以避免掩盖事实真相。只有找出售前售后违法环节，后面人才不会重蹈覆辙。走法律程序，于私，消费者可能会得到更多赔偿，于公，也可以促进汽车销售正规化法制化，有利于推动社会进步。目前，消费者已经明确拒绝了退车退款，并要求法律解决。4S店和政府，希望息事宁人，退款退车尽快了结。
这是一个拷问社会良心的考题，姑娘是平民英雄，应该评为2019年感动中国人物。
边界状态
最后结果判断
一，该女士肯定不会再买奔驰车了；
二，退款，并赔偿该女士的资金利息费、来回购车交涉费及精神损失费。如涉及卖方欺诈，则根据相关法律规定按欺诈进行赔偿。
三：工商行政管理部门对该店作出停业整顿，并按有关规定作出处罚决定。
四，通报汽车协会，整顿全国汽车销售市场。
健朗70760
其实不用预测，一定是给客户更换新车，并做了适当的补偿。这是一个三输的结果，为什么出现这样的局面，就是因为品牌方和销售方都存在着侥幸心理，认为客户好沟通好说话，就认为软柿子可以随便捏，错失最佳公关时机，必然付出大代价，危机公关，机会成本是最大成本，首先考虑的并不是货币成本，这个事情的处理肯定不是销售，最终能够有权决策的一定是得到了销售经理以及利星行高层的授意，才得出来的处理措施。所有人的出发点都是为了降低公司的成本，而并没有考虑到事件对于品牌方和对于利星行的影响。因此出现这样的结果并不足为奇，所有危机公关时间，成本，机会成本是最大的成本，反而不是货币成本，现在看来这个结果应该是一个三输的结果。奔驰品牌受损：新车购买就漏机油，对于品牌的影响应该说是非常大的。利星行受损作为一个当地影响力极大的经销商声誉受到了极大的影响。第三客户受损。本来可以处理得比较圆满，因为为了减小利星行自己的损失，由于客户好说话就在条件上，一再的进行有利于利与利星行的措施反而激怒了客户。因此这个给我们所有的公关人员上了生动的一课，我们应该明确清楚什么是成本，什么是真正的成本，什么是最大的成本。我们总是在利益得失，损害大小之间平衡。但往往却没有考虑到时间成本和机会成本。可以肯定的说，本次事件奔驰公司一定是知晓的。是，为什么奔驰公司作为品牌方没有给出明确的指导意见，说得更通俗一点，就是为了降低成本存在一定的侥幸心理。因此出现了一个本来可以挽回的一个客户，在我看来这是一个绝对优质的客户，既矫情又讲理，但是我们的销售方和品牌方恰恰利用了客户好沟通好说话的弱点，给出了一个最屎的决定：最后还是品牌方和销售方自己吃了一坨屎。好好学吧。人世间终究是话难听，屎难吃，谁做决定谁负责，搬起石头砸自己的脚。
淘哥动车组
大胆预测一下，此事经过自媒体，网络的传播已经达到了一个非常可怕的热度，以至于已经伤害到奔驰品牌在国内的正面形象，此热度堪比某星离婚，众人皆知，网友们纷纷揭竿而起，声援美女车主，在道德制高点美女车主已经赢了，无论此事最后热度还能坚持多久，我相信美女车主一定能得到一个非常满意的结果，话说到这里重点就来了。
1.美女车主和利之星高管见面，美女车主谈了诸多不满，疑难，情绪难以平复，某某李局，张局高官安抚了一天无不想速度平息此事，但利之星高管的让美女车主再一次委屈无处释放，以至于说到，车可以不管了，我需要讨一个公道。
2.百年品牌奔驰，利之星4S店，确实太不消费者当人了，女高管说：我怎么会欺骗我的上帝？，说这句话的时候你有没有把消费者当上帝？既然是上帝你解释什么，直接说结果如何处理不就行了？最后女高管说顾客是上帝的时候其实她已经输了，消费者并不是上帝，只是上帝派来给你们送钱的，而你们只关心上帝并不关心谁给你们送钱。
3.说了那么多，前面都是铺垫，美女车主在和女高管谈话中，最后谈了三点要求，她说这点是最重要的：我也不知道为什么我今天我在这里，我不知道我在这里到底为了什么。美女车主已经不愿意和你一个大企业耗时耗力，身体精神已经被折磨的难以忍受了，这句话说明这件事很快就会平息，热度就会降低以至于大家茶余饭后就忘了。但是在场的大佬很多，某某局，某某局，听后会不会有所作为呢？会为民做主吗？会草草收场吗？会重罚以儆效尤吗？奔驰根基上不了，利之星难到也管不了？
拭目以待
迷离滴微笑
一个卖五菱的，客户提车的话，在发车仪式上，隆重的很，为了客户的利益，五菱公司不论是五菱之光还是五菱宏光或者五菱宏光S，他们都非常认真地对待用户，为什么利之星公司会这样对待中国消费者呢？说1千到1万，他是在走中国法律的边缘装空子，他们是在践踏中国人的尊严，有一些西方人的观念还是改不了，对100年前中国人的现状，所以说我们要理智的去评判这个事件，法律是容不得半点掺假或者唐塞或者践踏，不知道还记得不记得，前年有一个奔驰车在高速上停不了车，自动巡航系统出现故障停止不了这个事件，大家还都知道吗？不是说一个人一个中国消费者对奔驰车有意见，而是说，广大的奔驰车消费者都对奔驰公司产品质量存在异议，所以，中国奔驰和进口奔驰必须考虑对中国市场上面所有的奔驰车用户进行一个统一的筛查，或者召回，进行赔偿，或者说明，最主要一点，要对中国消费者保护法，进行完美完全的诠释，认真遵守中国宪法及中国法律，如果不遵守中国法律或中国消费者协会保护法，所以你再大的外国公司，希望中国市场监督把他们清理出去，这样的公司，我们国家不需要。
漆包线电磁线绝缘漆
其实最大的输家是奔驰的品牌，不要认为自己一家独大到消费者顶礼膜拜的程度，自我优势，自我感觉，自欺欺人，品牌失去人心就很难建立起来了，这期间的损失何止千万，舆论导向和公众指向滔天巨浪，如此，就是政府、品牌方、经销商都等着息事宁人，水浇火灭，然而，事与愿违，发展到大家都被迫接受和面对，这即是国家法律执行的悲哀，也是品牌方对于市场和经销商制度制约的失控，经销商呢？不用说，品牌和他们无关，利益才是他们的根本，只是这个经销商婊子和牌坊都立的不好，地道的黑心商
我是方麒光
现在的奔驰4s店对汽车故障判断，并不十分熟悉。缺少专业技术人员。本人有台奔驰开了6年10万公里。发现车有异响，奔驰判断是轮鼓坏了，一下子换了四个，要八千元。回去之后，还有声音，故障未解决，再把车开到4s店说，传动轴坏了，要一万二千元。我说轮鼓之事？协商不收人工费，退了二千元。换传动轴，找了另一家维修店，化了七千元。说实话，估计奔驰4s店的技师是三脚猫。这漏油问题估计也是搞不清。如果再买本我不买奔驰了。
梦之捷顾红刚
这个事情在工厂的做法就是，先查出来具体原因，再找一个假的原因公布。然后启动追溯，先入先出，查出来各配件LOT。然后再从技术工艺上分析，是设计问题还是生产问题，是不是符合标准。基本上，全部的生产标准都能达到国家标准以上。然后说，这是符合标准的。
再下一步，媒体已经等不耐烦了，社会热点消退，公布调查结果：符合标准生产工艺，漏油是在运输过程中发生的，需要找到漏油点。找到的漏油点是密封损坏，是行驶过程中油门踩到底的时间长，油压过大，过热损坏。提示的加油1L以上是新车保护装置，这是多么先进的技术流等等。由于驾驶人恶性驾驶习惯和长途运输等一系列原因造成的。西安天气潮湿和高温也是特别造成这种现象的原因之一。
最后给消费者的就是延保和送保养。并且以上检查结果是通过什么一流资质的检测单位检测的。具有权威性，和承担一部分法律责任的。。。。。。。。。
另，纯进口车在售卖之前的PDI（出库检查）现场，将进行全面检测和增加检测项目。
再另，所有的4S店技师，在业务项目上的技术是不全面的，包括各种检查单位。
没有人能比生产这个东西的人更了解这台设备。所以，不返厂的检测都是耍流氓。返厂的检测更能耍流氓。
行业这德行，没救。
汽车制造业从业人员
第一，丝毫不影响奔驰车在中国的销售。奔驰车在中国销售问题很多次了，几乎没有一点影响，且销量反而逐年增加。
第二，利之星4S店如果没有其他违法违规行为，仅只这一件事，影响不会很大。可能会有些直接经济损失，短期声誉损失。
第三，车主在各方的合力工作下，非常满意。
第四，办大事时，仍然还是要靠运气护佑，否则，够折腾。我们国家的法律还很粗疏，心有余而力不足。
frank7055
没有结果就是最好的结果了。幼稚与善良仍是芸众的通病。这只是小事一桩，什么都改变不了。时间会将过去碾得粉碎。都散了吧，回去做好本职工作，好好过日子。不希望天上掉馅饼，也祝愿天上不会掉一快石头正中自己的太阳穴。小心使得万年船。如果仍然躲不过“偶然”，请坚信：除了生死，天下无大事
