传祺GS4的一路历程让人为之感慨，身为最早的一批国产SUV，它抓住先机，和哈弗H6一起成为国产汽车的骄傲。如今哈弗H6仍站在冠军的领奖台上，但“千年老二”传祺GS4早已跌落神坛。
广汽传祺在2017年取得历史新高的44.48万辆，但真正起到支柱作用的也仅仅是GS4和GS8。不过随着中国品牌大中型SUV热潮迅速退去，之后便一蹶不振。在此被动局面下，传祺并没有通过产品升级的方式来稳固自己的市场地位。要知道在快速发展的大环境下不进步就代表着退步，很明显传祺GS4从上市到今天从未有过大改款，在竞品迅速更新换代的情况下，使其被动成为了“落后”品。
销量下滑纵然有车市寒流的影响，最为主要的地方还是广汽传祺自身的问题，毁掉一台车的不是消费者，而是企业自己。传祺品牌在产品质量的把控上做得并不好，发动机、变速器问题已经成消费者投诉的重灾区，车主们对其存在的双离合变速箱异响、发动机故障、顿挫等问题也是百般无奈。同时，厂家迟迟不给解决问题恐也是心存侥幸，所以传祺GS4的销量断崖下跌。传祺GS4销量崩盘给市场发出了信号，任何一台车在松懈之后都会被市场所淘汰。
传祺GS4若想重振往日雄风，就必须严肃认真地处理目前的问题，而不是一味的避重就轻，左右而言他。对于一款产品来说，质量才是重中之重。只有当质量能保证的同时，销量才能真正上去；而对于一个品牌来说，口碑才是消费者所真正认可的品牌。总之还是希望广汽传祺GS4能够强势归来，给大众带来不一样的传祺GS4。
分享到:
閱讀更多 有車匯研車 的文章
關鍵字: 广州汽车集团股份有限公司 长城哈弗
