火箭試飛一直都是航空中的重要角色，而製造技術和材料都是非常高的，億元都是基礎單位。所以火箭回收利用技術對於後續的可持續發展有著至關重要的作用，以此節省高昂的材料成本。全球僅有的民營企業火箭回收技術成功研發的，只有美國的spacex和Blue Origin這兩家企業。但
最近中國的翎客航天也進入了這個階段，帶著RLV-T5新型火箭完成首次低空回收試驗，成為民營火箭重複使用新的里程碑。
美國民營航天spacex公司
出品|國器
中國民營翎客航天的“新航線小寶貝”在強風下成功垂直懸停
中國翎客航天在2014年成立，主要的研發目標是民營運載火箭研製，是中國首家專攻此項的民營企業。此次翎客航空研發的RLV-T5新型火箭全稱為“NewLine Baby”，也稱“新航線小寶貝”。RLV-T5新型火箭主要採用了五臺液體火箭發動機機並聯技術，一些核心技術和控制算法框架，及試驗研製流程和翎客航天首型商業運載火箭新航線一號是有些相似的。“新航線小寶貝”在山東龍口完成了首次標稱彈道飛行試驗。此次RLV-T5新型火箭在具有外界強風的干擾下飛行20米垂直懸停，全程並未觸發外界保護措施。
翎客可回收火箭RLV-T5
RLV-T5火箭此次實驗的垂直回收精度高達40cm
RLV-T5新型火箭整體的高度是8.1米，而起飛重量在1.5噸左右。據數據記載，RLV-T5新型火箭在點火試飛試驗中，外部的平均風速達到5級，而瞬時風速則是6-7級，懸停時間也是在10秒左右，而總共的飛行時間是35秒，最終在精度優於40cm的著陸點平穩降落。其中懸停技術是火箭回收的重要環節，在嫦娥落月中的最後階段也是可以看到此類技術。“新航線小寶貝”火箭定高和定位精度在±0.05米。火箭試驗成功，由此公里級回收技術也得到驗證。
朱雀一號
中國另家民營航天藍箭的幾次火箭試飛失敗並非完全無成果
在之前中國的藍箭航天的“朱雀·南太湖號”，零壹空間和靈鵲一號B星在酒泉衛星發射中心發射都以失敗告終，這讓很多人感到遺憾。但是在這其中也是有著成功之處的。朱雀號在一二級分離成功，而第三級的異常導致衛星入軌失敗。不過朱雀號的發射已經走完了80％的路程，也完成了關鍵性技術的驗證。靈鵲一號則是由於箭上速率陀螺在火箭飛行45.68秒後出現故障，導致火箭最終失敗，但民營火箭技術能夠有此成果已經是在進步了。
spacex回收火箭
翎客航空將會馬上進行火箭高空回收和亞軌道回收實驗
在2017年美國spacex完成了獵鷹九號一級火箭回收和使用的任務，這是首次火箭重複使用回收的案例。而獵鷹九號運載火箭black5型也是有著“目前最理想的可回收運載火箭”和“有可能跨進重複使用100次門檻的火箭”的稱號。雖然現在翎客航空僅僅是實現了低空的火箭回收技術，但是相對於之前已經是有更好的進步了。翎空航天的CEO楊振宇也是表示高空回收試驗也將在幾月後進行，同時RLV-T6亞軌道可回收火箭研發也漸漸提上了日程。
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