營運水平客運能力持續提升
去年，市公交總公司採購新能源純電動公交車500臺，新能源純電動公交車總數達到963臺，佔全部公交車總數41%。運營公交車達到2386臺（折標後3041.9標臺），萬人擁有公交車12.68標臺，出租車640臺。公交車總行駛里程完成10093.83萬公里，總客運量3.03億人次。公交運營線路達到165條，公交線路長度3260.69公里，線網長度899.8公里，市中心城區公共交通站點500米覆蓋率達到95%。全年新建充電樁191個，充電樁總數達到233個；設置充電工崗位，規範新能源純電動公交車充電操作流程；建成公交駕駛員科目三考試場地，提升公交駕駛員培養質量；出臺《純電動公交車財務核算辦法》，做到精細化管理。
同時，安全事故明顯下降，全年共發生立案交通事故22起，同比下降37.14%，事故費用支出106.43萬元，較上年減少257.55萬元。
公交智能化建設紮實推進
去年，市公交總公司紮實推進公交智能化建設，行駛里程、車次、客運量等數據全面實現科學化、智能化統計，首次實現了各項數據精確到線路、車輛，營運生產數據更加客觀、完整、準確。兩級智能調度平臺基本搭建完成，為各分公司二級智能調度平臺配備系統管理人員，並制定相應考核辦法。建立企業ERP管理平臺，車輛、燃料、服務、安全事故、人力資源、物資採購、車輛維修機務及運營分析全面實現電子化、規範化、精細化。釘釘平臺、OA辦公平臺開始試運行，使用手機或電腦即可完成考勤打卡、辦公交流、任務下達、文件傳輸等，日常辦公實現無紙化、便捷化、智能化。
多元化公交發展戰略提升服務
去年，市公交總公司以提升服務為著力點，重點解決公交等車難、上車難的問題，將擠公交的狀況逐步向站公交、坐公交轉變，構建快捷、高效、舒適的新型公交體系。合理調配公交運力，通過開通多元化公交線路，滿足不同種類、不同地區人群的出行需求，從而解決市民“最後一百米”出行難問題。去年，共開通公交線路37條，其中常規線路14條、學生專線10條、高峰區間線路5條、定製公交線路8條，並延伸調整公交線路28條，公交線路總數達到165條。新開、調整公交線路幅度均為歷年最高，超額完成計劃目標。
公司聯合青城驛站、大型超市、銀行等公交站點周邊室內公共區域，建設302座“智慧便民候車室”。平穩完成青城市民卡換卡工作，髮卡總量達到50萬張，並逐步開放網上充值、手機APP查詢繳費功能。開通微信掃碼、銀聯閃付乘車支付方式，更換新型刷卡機2030臺，在方便市民乘車的同時有效降低傳統紙幣、硬幣產生的點鈔、運鈔、保管成本，減少殘幣、假幣造成的損失。
公交場站建設模式創新推進
去年，市公交總公司創新性地提出了合作建站新模式，同企業、村鎮聯合建設公交場站，結合企業自主建設，公交場站數量較往年翻了一番，全年建成古路板、范家營、東客站南廣場地下公交樞紐、河西公司、大學城（甲蘭板）、師大附二中、盛樂園區、紅山酒店、福園小區10座公交場站，擴建完成田家營公交場站。同時，利用二環快速路橋下閒置空地，建設了4座橋下公交停車場，公交場站總數達到32個，公交車最大停放數量達到3000臺。新舊公交場站建設模式的靈活轉換，走出了一條週期短、建設快、零投資、高回報的場站建設新路子，場站數量大幅增長，場站佈局更加合理。（呼和浩特日報記者 雲豔芳）
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