前言：在信息多樣化、規模化、高速化發展的今天，大數據正為互聯互通的信息社會帶來著一場巨大變革。新形勢下，新行業的興起必將成為主流，推動社會進步，逐漸替代衰落的傳統行業。
尤其是移動智能設備終端的普及，全球信息數據呈爆炸式增長。手機二維碼掃碼、智能手機Pay等移動支付方式，正是基於此應運而生。僅需一部智能手機，用戶就可以應付諸如買菜、交通、繳費等各種日常，生活變得更加便捷。
no.1實現公交多種支付場景
為鼓勵和引導市民選擇公交綠色出行，切實增強公交出行吸引力，進一步提高公交運量和公交出行分擔，南昌公交移動支付功能於2018年11月1日正式上線。項目合作伙伴涉及支付寶、京東、洪城一卡通公司、中國銀聯及下屬工商銀行、建設銀行、交通銀行、農業銀行等國內21家商業銀行。
集團旗下公交車及下轄的機場公交、進賢公交、贛江新區公交、永修公交、豐城公交等獨立子公司的公交車上安裝的移動支付設備可全面兼容洪城一卡通、支付寶、京東閃付、雲閃付、21家國內商業銀行IC卡及特定二維碼條碼。另外，具有NFC功能的手機型號還分別支持Huawei Pay、Apple Pay、Samsung Pay、Mi Pay等支付方式，可滿足不同地區、不同乘客群體的多樣化支付需求。
no.2時尚公交有序推進 支付佔比穩步上升
近年來，集團提出要打造“文明、平安、時尚、溫馨”四個公交，而移動支付的引進，是集團打造時尚公交的一項有力舉措。為順應時代潮流，結合企業未來發展態勢，集團適時提出了“公交+互聯網”的發展理念，推出移動支付進車廂，使市民乘坐公交的體驗大大提升，同時公交車上的時尚元素進一步豐富。
不僅如此，移動支付推出後，還直接帶動了主營業務收入的增長。據有關數據統計，截至2018年12月31日，在各大商業銀行、支付寶、京東等合作伙伴“一分錢坐公交”的營銷活動刺激下，上線僅72天，客運收入較去年同期增長532萬元，客運量較去年同期增漲146萬人次。
據瞭解，集團現有的支付方式分為三類，分別是投幣、刷卡及移動支付。自移動支付開通以來，目前，投幣支付佔客運收入比重較去年同期下降11%，刷卡支付下降4%，移動支付佔同期總收入比重升至15%。移動支付功能的開通，不僅使傳統支付方式的比例不斷下降，而且還帶來了相關人力、物力成本的顯著下降。比如，大大減輕了以往投幣收款、運輸、點鈔及髮卡的工作量，降低了假幣、殘幣的出現率。
no.3建設更高水平智能公交體系
公交智能化建設是實現行車安全管理、動態監管，提高公交運營調度、應急指揮管理和服務水平的重要手段，也是滿足市民便利出行的重要措施。近年來，集團致力走信息化發展之路，引進了GPS智能調度、視頻監控、ERP生產管理等系統，企業的管理水平和管理效率有了較大提升。
隨著信息化的快速發展，公交行業發展的大機遇與大挑戰並存。未來我國的智能交通系統發展趨勢，必將以信息化、實時化為核心，以人性化為宗旨。當前，集團正在籌劃新一輪信息化發展。
2019年，集團將與騰訊、滴滴等互聯網企業探討合作刷臉支付、定製公交等創新服務。同時，投資引進新智能調度系統，將各個子系統打通並實現數據共享，並藉助“互聯網+”、雲計算、5G等新技術，形成一套滿足新時代交通需求，實現數據共享與交換的完善系統，加快推進智能化公交的發展，為市民提供更加智能高效、方便快捷、靈活多樣的出行服務，為我市早日實現全面建成智慧城市貢獻更大力量。
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