人们对于SUV的热爱，在目前似乎已经到了近乎狂热的状态。从销售量最高的紧凑级SUV，到全尺寸SUV都是人们狂热的追求品。不过对于年轻消费者，或者说准备购买一款SUV入门产品的话，哈弗H2一定是不二之选。
哈弗H2灵动而小巧的车身绝对是小型SUV中那个最敦实的，厚重感不言而喻。没有复杂的线条，两条腰线就勾勒了出其矫健的身形。哈弗H2的车身尺寸长宽高为4365×1814×1695mm，轴距为2560mm。
宽阔的钻石型横置进气格栅中的镀铬横条让H2这款小型SUV的张力十足，就像其H系的兄长，或者F系的表兄们一样。蓝色HAVAL Logo表明其是蓝标车型的身份。与此同时，车灯采用了LED光源，并且配有转向辅助功能。
两条凌厉的腰线绝不给车身增加任何一份累赘，简单而有力。向后下垂的车窗上沿与上扬的下沿在C柱汇合，营造出了一份背溜的感觉。
尾部高高耸起，其间镀铬装饰条将两个尾灯链接在一起，让尾部显得并不是那么瘦高，比例非常协调，横向的张力与车头遥相呼应。
H2的尾灯设计还是很圆润，而且内构比较丰富和复杂，不过就是没有像头灯一样采用LED光源，比较遗憾。
18英寸的大脚匹配了佳通Comfort SUV 235/55 R18的轮胎，再配以简洁的细五辐轮毂装在这辆小巧的H2上看起来绝对够气势，绝对够运动。
银色、黑色点缀一些猩红色，这样的组合绝对是运动气息的经典组合，而且不失稳重的气息。时尚的组合永远是经典颜色，同样，运动与稳重兼顾的同时也融入了时尚。
打孔皮质包裹的方向盘十分厚重，相对于一款小型SUV来说这个方向盘算是个大号的。不过这样一个定位的小型SUV居然配有换挡拨片着实让人感到意外，当然，换挡拨片的质感也很不错。
而多功能方向盘上不缺乏对车辆的各项控制，左侧控制键可以控制音响以及行车电脑显示屏，而右侧则是定速巡航以及蓝牙电话和语音互动功能。
双眼式仪表盘参数读取一目了然，而行车电脑显示屏的功能也十分充足，例如胎压监控。
其实车载多媒体系统以及人机交互系统对于我这个落伍的人来说似乎并没有什么，总觉得一切能在手机上搞定的就不用车载设备。当然，为了行车安全，配备了Carplay以及Carlife功能将车机与手机连接在一起，大大提高了行车中的便利性。
不得不说，自主品牌的做工和装配工艺都在不断提高中。空调面板的旋钮以及按键的阻尼就十分上档次，而在陡坡缓降以及车身稳定控制系统的开关阻尼也十分上档次，而陡坡缓降的出现绝对让人感到意外。
自动手刹和Autohold功能的配备在一个入门级的小型SUV上绝对是称得上点睛之笔了，尤其是游走在拥堵的都市当中，走走停停和遇到红绿灯对大大释放了驾驶员的双脚。
拥有一个开阔而可开启的全景天窗是让这款小型SUV并不觉得压抑的重要点，无论是可视面积还是可开启面积对于H2来说绝对是超大的了。
很多小型SUV为了让人觉得空间不狭窄会将座椅设计得相对狭窄一些，而在H2上，宽厚的座椅并不让人觉得背部和腿部拥挤，而且对肩部、腰部和腿部都有很好的支撑。
对于一款小型SUV来说，会让很多人诟病后排空间纵向不足啊，横向也不足啊，不过H2很好的将后排纵向空间做的十分充裕，但是受限于车辆的宽度，后排坐两个人还是非常宽裕的。
这台1.5L涡轮增压发动机的最大功率110kW/5600rpm、最大扭矩为210N·m/2200-4500rpm，采用了双顶置凸轮轴和双VVT技术。
变速箱则采用了7挡DCT双离合变速箱，不过更为亮点的则是这么一台让消费者入门的小型SUV居然配备了电子档杆，可见哈弗的诚意。
H2配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在这个价位以及这个级别的SUV车型中，包括很多合资的车型都采用的后扭力梁式悬架。
起步时，210N·m的扭矩推动着这辆1.5吨的H2迅速向前冲去。而这个最大扭矩来的并不是非常突兀，而且总感觉增压介入的时机并没有参数所介绍的2200rpm那么晚。
中段提速时，动力依然充沛，无论是急加速深踩油门还是平缓提速搭在油门上，发动机的动力响应都能做到按需输出。
变速箱兢兢业业的工作，对驾驶者对油门开度的控制感知很准确。深踩油门需要强大动力输出时立刻降挡，轻踩油门提速时则会积极向上加挡，以经济模式前行。
短小精悍的车身，总会被人冠以运动感上身，H2的悬架可以说是相当运动，对车身无论是支撑还是拉紧总能做到十分到位韧性十足。面对颠簸也是干净利落，无论大小，总会以最少和最小的振幅处理掉。
写在最后：“精”这个字，说明了这辆车非常精明，也非常精悍，与此同时也很精致！尽管这只是一辆售价不足10万元的小型SUV，但是无论从配置上，还是驾驶的质感上绝对能够配得上“精”这个字。哈弗H2在品质上完全不输合资小型SUV，相信精明的消费者一定会拿这款车作为一个入门的SUV车型。
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