范范abibas
拿迈腾跟君越比，君越的脸面真的不太好看。即便同样是B级车车种，君越可是比君威高半级的，而君威跟迈腾实际上是同级竞品，所以这样的降维打击真的是认真的吗？不过对于早就进行模块化理念生产的大众，想要提升级别再简单不过，途观L就是一个好例子。
对于严格遵守“一分钱一分货”的汽车行业，君越高半级的定位就要有相应的体验提升，例如高配车型的可变悬挂和质感上乘的Alcantara面料等等，即便是低配也有着超2.9米的轴距和1866mm的宽度，5米车长也是这个定位的基本指标，更大的尺寸除了带来乘坐空间的提升外，还能拥有比迈腾更强大的外在气场。2019款上新之后，搭载2.0T+9AT动力的28T车型仅比2018款的1.5T+7速双离合贵1万元，比改款前官降了3万，配置方面除了Alcantara面料和自动泊车被舍弃外，多了被动行人保护、倒车车侧预警。
同样的价格可以买到2.0T高功率版的380TSI迈腾，作为最高动力级的迈腾，自然享有最高级配置礼遇，诸如前后排侧气囊、膝部气囊，后排的待遇也要比28T的君越更好，毕竟多了专项的副驾调节按钮和后排独立空调。
在迈腾面前，君越无论是设计、用料还是乘坐体验都要比迈腾更有优势。除了配备电子驻车不带自动驻车这个功能比较鸡肋外，在官降三万后君越真的具备超高性价比。结合终端售价，迈腾的优惠肯定要比君越大得多，少钱办大事，迈腾显然更划算。（botzi）
DearAuto
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
君越28T豪华和迈腾380豪华是很多人一直纠结的两款车，到底怎么选，下面我们来分析一下。
售价上，迈腾380豪华裸车在23.3万左右，君越28T豪华在24.88万左右。君越烟略贵一万多。
配置上，君越可以说完胜迈腾，多出了可调悬架，车道保持，并线辅助，防碰撞预警，自动泊车，倒车影像，自动远近光，大灯自动转向，大灯清洗，远程解锁启动，外后视镜防炫目及记忆，换挡拨片，主驾驶座椅记忆，第二排座椅电动调节，角度调节，前排座椅通风按摩，抬头显示，语音控制，智能互联定位，手机互联，无线网络连接，导航，bose音响等等，这些配置可不是一两万就能选装的。
动力上，两车都采用2.0t涡轮增压发动机，迈腾动力参数为162千瓦，350牛米，配7速双离合变速箱，百公里加速7.1秒。君越则为192千瓦，350牛米，配9速手自一体变速箱，百公里加速成绩7.3秒。迈腾中前段加速好，君越在中后段更猛。
内饰上，迈腾还是熟悉的味道，典型的大众质朴风格，在设计上没什么亮点可言。君越则要明显豪华很多，色彩搭配更加鲜明，环抱式驾驶舱让人印象深刻，电子换挡杆科技感十足，大量烤漆饰板和木纹装饰，逼格满满。君越内饰比迈腾更有高级感。
舒适性上，君越悬挂软硬可调，底盘更为柔韧，滤震性出色，能很好的过滤掉颠簸和震动，对细碎的处理更加妥帖，没有突兀感，行驶品质很高，而且还能兼顾操控性，使整车在过弯时能得到很好的支撑，这就是它悬挂的独特之处。在隔音上配有博士主动降噪系统，车内静谧性更高，同时座椅宽大厚实，对腿部的承托也更加到位。迈腾的底盘调教更硬朗，操控表现可圈可点，但在非铺装路面略显颠簸，座椅也更硬，舒适性上差点意思，另外在高速上，发动机噪音和胎噪也比较明显。
外形上，君越车身尺寸要比迈腾大的多，长宽高和轴距都有明显优势，整体外形设计更加动感时尚，前脸造型趋于年轻化，小溜背线条更为流畅。迈腾的外观和老款相比更加精致，重心更低，沉稳大气，但和君越相比还是相形见绌。
总结
两款车相比，君越在配置，舒适度，内饰，外形上都更占上风，迈腾在空间和油耗表现上要好一点，综合来看还是推荐君越，家庭商务使用都更有质感。以上仅为李老猫一家之言，仅供参考。
李老猫说车
外观方面，君越采用家族前脸设计，飞翼式格栅、更加锐利的大灯组、车牌下方横贯车头的镀铬条以及引擎盖上凸起的线条，修长的车身，整体设计线条流畅优雅，有种眼前一亮的感觉。
迈腾的外观是万年不变的套娃设计，和老款车型相比，全新车型重心更低，沉稳大气，线条平直，多了些精致感，少了些设计感和新鲜感，虽然比上一代增加了一些年轻元素，但是依然严谨商务风格。
空间方面，君越车长5018mm，轴距2905mm；迈腾车长为4866mm，轴距2871mm。很明显，君越的车身长度和轴距都比迈腾要长一些，超过五米的车身，拥有越级表现。
其实小编觉得到这个级别的车，空间对比没有太大意义。毕竟能达到B级车标准的空间肯定不会小。如果是对空间要求的消费者，小编推荐有越级表现的君越。
座椅方面，君越标准的大沙发式座椅采用了真皮与翻毛皮搭配的设计，看起来比较豪华有档次感，而且感觉很有面儿。前排座椅加热通风按摩，让座椅舒适度提升一个档次，可电动调节角度的后排座椅，对于后排乘客也十分友好。
迈腾的座椅采用的真皮的材质，整体品质感看起来也十分不错，还配备了电动座椅和腰部支撑等配置，但是有点值得吐槽的是，迈腾后排中间凸起实在是太高了，不适合三人乘坐。
内饰方面，君越采用经典环抱式中控台，用色大胆的采用撞色方案，看起来更加时尚，层次感和设计感都比较足，偏向驾驶员的操控台则在驾驶舒适度上有所提升。
迈腾的内饰用了黑色和木纹材质搭配，简洁大方的中控台设计和比较加分的车内钟表，看起来比较稳重大气，不过这种过于成熟的设计风格比较适合年级稍大一些的消费者。
配置方面，除去两车相同的配置，区别配置方面则可明显的看出两车的风格有所不同。
君越更注重安全和科技配置，主动安全配置上有并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车/主动安全系统，在辅助配置上还配备了自适应巡航以及可变悬架，标配BOSE音响、主动降噪和车联网功能，且应用流量终身免费，诚意十足。
值得一提的是HUD平视显示系统，可将行车信息直接投射到前挡风玻璃上，避免驾驶过程中低头的烦恼，安全性这一条是个加分项。
迈腾则看起来更注重驾驶便捷度，有自动驻车、感应电动后备厢、定速巡航等，丹拿音箱音质提升了整车舒适度，只是比较遗憾的是，丹拿为选配。而疲劳驾驶提示则对这方面有要求和经常长途驾驶的消费者来说也是一项加分项。
动力方面，两款车型都搭载2.0T涡轮增压发动机，君越的最大功率是261马力，匹配了9挡手自一体变速箱，动力更加强劲，在换挡的平顺性和顿挫性以及驾驶的舒适度上有明显的提升。
迈腾的最大功率是220马力，搭配7挡双离合变速箱，而且有一直被诟病的顿挫感问题，在技术层面和换挡的平顺性上都不及9AT。
总结：
综合对比下来，君越无论是空间及配置和动力上都更有优势。如果是家庭的第一辆车，对于喜欢“一步到位”的新时代消费者来说，君越是比较值得购买的。
不过我觉得这两款车的潜在消费者应该是两种风格。相比而言，君越更加优雅潮流一些，迈腾就相对严谨商务一些。
如果是经常商务用车，且对德系严谨设计十分死忠的大众粉，推荐迈腾。如果对车型的设计、配置以及动力有要求，我建议你选择君越，且5米长的车身完全去到中大型车的尺寸，用一辆中型车的预算买到一款越级型车，何乐而不为呢？
慧眼说车
很高兴回答您的问题！
这个价位买君越完全没问题，君越的定位就是B+级，比雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾高半级是肯定的，很多人拿来与福特金牛座和丰田皇冠作对比，不止是车身尺寸大，内饰做工用料也都比较豪华，也完全对得起它的价格。既然你在迈腾与君越之间纠结，我就给你做个对比，让你能更直观的看到两车的不同，优缺点是什么，帮助你做出更适合的选择！
1、车型定位：君越是公认的B+定位，与皇冠（5020x1805x1480，轴距2925）一个级别，长宽高：5018x1866x1461，轴距2905，已经达到标轴A6的水准了，换个豪华品牌标定位C级也没问题。而迈腾就是标准B级车，长宽高：4866x1832x1464，轴距2871，与雅阁（4893x1862x1449，轴距2830）、凯美瑞、天籁、君威是一个级别的，只是它轴距加长以及大众标比较牛，给人感觉是比雅阁他们高半级，这是感觉高半级，与君越的硬件高半级不同！这是国内的定位！
再看看美国的定位：君越起售3万美金，与A4一个级别，而美版帕萨特（美国没有迈腾）起售2.3万美金，与君越差了一个级别！
从车型定位来看，君越是比迈腾高的！君越胜！
2、动力组合：君越的2.0T+9AT，迈腾2.0T+7速双离合。参数君越更好，但加速和油耗迈腾更出色（君越重了65KG），大众的这套动力组合的确很先进，双循环双喷射，效率更高，而且烧机油和积碳问题几乎没有了，只是双离合始终不是很靠谱！而君越的动力组合也很先进，只是比起大众的逊色一些，9AT虽然逻辑依然不是很好，没有达到一流标准，但至少比较稳定可靠！
动力组合来看，各有优劣，打平！
3、配置用料：这方面君越是完胜迈腾的，迈腾的内饰依然千篇一律，没什么特色，配置也一般；君越的配置丰富很多，主动被动安全配置也更多，做工用料更好！
4、乘坐舒适性：君越豪华版带有可变悬架，BOSE音响带主动降噪，隔音一流，普通品牌没人比的过别克，滤震出色，行驶品质很高，座椅宽大舒适，司机和乘客乘坐都非常舒适。而迈腾的底盘相对君越较硬，虽然动力和操控更出色，但隔音和滤震比起君越差些，还有座椅舒适性完败，长时间乘坐腰酸背痛。
这方面君越胜！
5、可靠性和养车成本：两车的可靠性算可以，小毛病肯定都不少，比起日系差蛮多！但也在正常范围之内，维修保养价格差不多，不算便宜！保值率迈腾更高，但君越也还可以，不会差很多！
综上，我更推荐君越，看得出你也倾向君越，没必要太纠结，迈腾说实话品牌效应太强了，实际产品力并没有那么的强！
會开车的猪
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在中级轿车市场当中迈腾是绝对的实力型选手，销量方面有些绝对的优势，其实从题主的描述来看可以看出对于迈腾还是非常认可的，只是在外观内饰设计上感觉君越更好一点，但是从理智分析来看还是迈腾更好一些。
首先是保值率，在国内的汽车市场上来说迈腾的保值率是相当高的，一年的车型在二手车市场还能有78%的保值率，可以说在这方面领先君越很多。另外就是车辆的内部构成，我们都知道迈腾采用了大众最新的MQB平台，整车的细节把握以及拼装工艺更加成熟，这一点也是消费者比较看中的。 而君越这款车也是比较不错的车型，但是销量一直被大众的哥俩压着，从这个方面也可以看出大家对于车辆的认可程度。如果说非常中意君越的话我给你两个理由，一个是颜值更高，偏向于运动时尚风格，另外就是变速箱的品类更加可靠。
其实两款车都是很不错的车，不过因为迈腾的地位确实太稳定了，君越无法动摇，这就造成了很多客观原因使得不够买迈腾跟吃亏一样。不过买车还是要遵循自己的想法，毕竟开着舒服最重要。我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
小辉侃汽车
如果没有什么商务需求还是不要买迈腾了。
您自己都说了落地27左右，那么换车周期肯定不短。
榛名推荐君越的理由是：首先您和家人都认可君越，其次您纠结的只有保值率。
您开长了之后，君越也是个合资车。保值率也差不多了。
而且来说，君越更偏重于年轻和科技感。座椅舒适程度能差哪里去。
买一个自己和家人喜欢的车多好。
2.0T+9AT的配置 动力总成也挺好的啊。马力还更大呢。
后备厢榛名觉得也很大啊，配色上外观内饰随心选择呗。
迈腾太偏重商务了，家用只是兼职。如果您不图这个保值率和商务用。还是别去触碰大众这个品牌溢价了。而且您不来点精品和装饰想提车出门？
再说了，除非出了事，谁开俩下就卖车？
榛名总结：
力荐君越，电子档把 主动安全系统一系列都有了。而且最重要的是，您喜欢啊。很多车主都说过千金难买我喜欢。入手一款自己和家人都喜欢的车，总比到时候买了觉得后悔强。
祝您早提爱车。
榛名说车
君越最近挺火的，号称发动机达到了惊人的40%热效率的全新凯美瑞，上牌量都没有它的4分之一。
君越28t豪华版是9at变速箱，顿挫感相比老款已经少了许多。而且君越28t豪华版还有车道偏离预警系统,主动刹车系统,自适应巡航,HUD抬头数字显示,前排座椅通风及按摩,GPS导航系统，自适应远近光，后视镜记忆，感应雨刷等等高科技配置，对新手购车尤其使用。
至于迈腾，大家都很熟悉，各方面都比较均衡。迈腾的内饰比较素，确实不如君越的内饰好看。配置方面，迈腾豪华版的配置其实也可以。
品牌方面，通用别克总体来说，不如大众保值。
油耗方面，新君越和迈腾的油耗都不算高。
外形方面，各人有各人的喜欢，这个没法说。
其它方面。卡迪拉克XTS也不错，只不过是6at。新君越28t豪华版的价格只能观望上汽大众的辉昂的中配，不过辉昂号称换壳的奥迪a6，行驶质感和品质也很不错，也可以去考察和观望一下。
红剑鱼
超级帅👍油耗在城里还是比较高，毕竟车重。高速公路最佳油耗6个油，用车7月5号满三个月，平时就像女朋友一样爱惜。内饰在B级车甚至C级车里面都是屈指可数的。车子给我年龄一样年轻充满激情而又不失稳重，25岁继续加油加油✊✊✊
应伟57709164
君越和迈腾都是麦弗逊结构前悬和多连杆后悬！迈腾前悬是传统的一体式螺栓结构衬套结构！君越是分体式控制臂衬套脱轴隐患设计！情况如下，大众车型都是雷同的结构
而全新一代君越呢？我们看看底盘
没错！这种分体式控制臂衬套特点明显
清清楚楚的插销插入缝隙！
这种结构受力比较弱，容易失效！
拍摄底盘非常容易分辨，通用原厂的分体轴是没有止推盖的！一体轴采用止推盖！
而18款昂科威和探界者改了止推盖的一体轴却又曝光失效问题
原因何在呢？
从这些情况看，通用在节约成本的指导思想下，确实在产品设计上有了很多退步的表现，令人失望！ 对比君越和迈腾，底盘上大众高出一筹，变速箱上大众湿式双离合比通用干式双离合车型可靠性高，通用9速AT难说可靠性如何，建议大家多看看！
LBY昂
有眼光，君越28豪华性价比最高，自适应巡航主动安全配置丰富，高速跑车最省力，我去年买的车，快两万公里了，就是他奶奶滴我买的是六档箱，裸车29.98万，才给我优惠了两万，早知道等今年换车了
