对于大多数车主来说，手动挡在市区开车着实不是什么简单的事情，手脚不停，长距离堵车简直是一种煎熬，因此，从目前国内大部分的道路环境来说，选择自动挡车型正是看中了其易上手、操作简便等优点。在现实生活中，一D到底的车主不少，特别是一些具备自动驻车功能的车辆，无论是等红灯还是缓慢蠕行，只会用D挡，如果问自动变速箱哪个挡位最没有存在感，那无疑就是N挡了，也就是空挡。
在一线、二线城市流量较大的路口，红灯的等待时间变得越来越长了，而自动挡车型的车主们在等红灯时的操作也不尽相同，你可能会发觉，前车自开始刹停起，刹车灯就一直常亮，一直到绿灯，而有些车主则喜欢在等红灯时直接挂入P挡解放双脚，另外有一部分司机喜欢挂上N挡拉起手刹，这几种操作，你认为哪种最合理？
如果是D挡踩刹车的操作，即使是制动介入让车辆停稳的状态下，变速箱也始终处于接合状态，也就是牵引力不断的情况下一直卡在那，这种操作不宜时间过长，对于变速箱来说有着一定的压力，虽然这种压力，对于如今的自动变速箱来说，并不会引起什么实质性损伤，但理论上，长时间D挡刹车对于变速箱来说，是不利的。
而P挡与N挡一样，同样具备空挡的作用，但挂入P挡后，锁止机构会将输出轴锁止，如果此时不幸被追尾，可能就会对变速箱造成永久性损伤，这也是为什么，平时用车时一定要等车辆停稳再挂入P挡的原因。
如果红灯时间很长，其实挂入N挡拉起手刹是最好的选择，一来防止溜车，二来可以暂时歇脚，而且，挂入N挡后，牵引力消失，引擎输出功率下降，还能够有效避免变速箱油过热，因此也起到变相保护变速箱的作用，更为关键的是，挂入N挡后，车辆振动减弱，车内更为安静，而且油耗表现也会更好。
另外，挂入N挡等红灯还有一个好处，相对于挂入P挡，再启动车辆时，从N挡进D挡比从P挡进D挡更方便，不用经过R挡，误操作的可能性也比较小。
还有一种情况是一定要N挡才能实现的，那就是在检修或者其他原因造成需要进行拖车的时候，就一定要挂在N挡上进行操作，这是基本常识，大家在遇上类似的情况时一定要引起注意。
其实，就目前的自动变速箱技术来说，不同的操作即便理论上对于变速箱有损伤，但实际使用时，并不会显著减少变速箱的使用寿命，毕竟现在的自动变速箱正变得越来越抗造，只能说，正确的操作能够为变速箱提供更多一层的保护，减少了潜在的故障发生几率，同时也更符合日常用车的操作逻辑，减少了误操作的可能性，所以何乐而不为呢？
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