黄四狗
13岁开始骑两冲程嘉陵大公鸡，到04年最后一台摩托卖掉，曾经连续几年每月更换一条后轮胎一副驱动齿轮，摩托里程最少一百万公里，我来回答这个问题应该算有点分量。摩托最怕什么？可以做两个方面回答，第一怕机械事故，第二就是怕交通事故。机械事故无外乎爆胎，齿轮螺丝掉出…摩托保养不好这些我是经常会遇到的，本人就都曾经遇到，还好掌控好处理得当没有造成事故。一次是在时速七十公里时前轮突然爆胎，当时我全身僵直，双腿用力加紧油箱，双手顶住车把，一阵摇晃后平稳停车，正好旁边有摩托车维修店，更换了一条轮胎才又上路。一次还是载着我母亲，突然后齿轮螺丝掉出卡住千斤顶支架，后轮突然卡住抱死，车后往右迅速偏离，我用左脚顶了一下路面把车推向右边，最后车停住但还是向右倾斜并倒下，索性我和我母亲都还站稳。
再谈谈交通，那时车少，我也习惯车在路中间行驶如今看来当时的自己确实很弱智，还好当时车少，不然可能今天手脚并没有那么健康，这也是如今大多数电驴摩托最弱智最无知的驾驶习惯，奉劝大家最好靠右行驶！！另外摩托电驴最安全行驶速度是45---60，不管你信不信，这是我的经验之谈。低于这个速度你基本无法直线行驶，容易造成后车无法判断你意图，一旦错判不是产生刮蹭就是直接撞上，在此继续奉劝那些不管是快慢喜欢走s型的骑手，这和自杀没有区别！！！还有摩托害怕雨天，穿上雨衣，你的扇形视线基本成为直线型视线，两边很多情况基本无法看见，这时必须更加保持靠右行驶并尽可能不要让车变道，这里给你的道不是公路划线，而是最多五十公分宽，切记！！另外水泥路在干旱季节也要特别注意路上的沙粒，一旦路上沙粒多，也切记别随意柺动车把，和单独踩后轮刹车。再一个就是骑手们一定要练好控制前后轮同时刹车而车不往左右任何一边飘，能把车直直停下为标准。
优品车行2014
骑摩托车最怕什么？答:本人自1978年至今，一共骑烂了三辆摩托车，第一台本田嘉陵70c，骑了12年报废，第二台轻骑铃木125C骑了13年报废，笫三台太子125c骑了11年报废。我们市的第一批摩托车驾驶员约200多人己全部光荣牺牲，因70年代，公路路况差(全部是沙粒土路，路面窄)加上当时的摩托车是用来贩货揾食的，一部小嘉陵载八只小猪苗(每只约20斤)，多数夜晚行车，由于车速过快，所以经常出事，造成人员伤亡。我驾驶摩托车有40年历史，基本上没有出现过大的事故，为何？因为我是比较稳重的，最高时速不超过70公里，一般控制在40公里左右范围内，平时保持良好的车况，制动，离合要灵，轮胎不要有裂纹，驾驶时全神贯注。不过，尽管处处小心，还是出现了两次险情，差点丧命，玩摩托车真是命悬一线。有次在公路上疾驶，约50码，不知谁在路面上倒泻了花生油，车一到前轮打滑侧倒，来了个人仰车翻，又有一次，十字路口转弯，车打方向把后居然回不了位，像车头上了锁那样，整个车顿时风车一样打转。幸好后面沒有汽车跟着，否则，后果肯定要去见阎王爷了，后来检查车，原来车把里的轴承坏了卡死方向把。这些飞来的横祸防不胜防。驾驶摩托车真的有点怕怕，俗话说:开小轿车是铁包肉，开摩托车是肉包铁啊，特别是如今车多人多，路况拥堵，路面复杂，骑车者必须打醒十二分精神，出入平安，安全第一啊。
用户3492007112950
骑摩托车最怕亳无征兆突然横穿马路的电动车！我从湖南骑往厦门，带着我老婆骑踏板车经过江西于都，靠右直行，导航测速50多迈，没有超速，突然一个骑电动车的中年妇女从马路对面横穿马路，而且我佩服她看都不看她右侧方向是否有直行车辆经过！我第一反应尽量不让自已摔倒，她直接从侧面撞了我的车头保险杠，我的脚和我老婆的手受伤，那个女的车子摔得稀烂，我的车子只是保险杠凹进去一点点，我跟她说要是大车你就挂了！后面互不相欠！害我和老婆手脚疼了十来天！所以骑摩托车就怕那些以为马路是她们家的
陽忠明
我家湖北省黄冈市黄州区。今年五十四岁，实打实的驾龄二十年。
我骑一辆杂牌踏板车跑遍了整个黄冈市各县市的山山水水。麻城的龟峰山，罗田的薄刀锋，天堂寨，浠水的三角山，团风的大崎山，英山的桃花冲，天马寨，黄梅的五祖寺，红安的烈士陵园，甚至武汉黄陂的木兰山等等。每天上班黄州到团风来回五十多公里，早上去，晚上回，都是这俩踏板车搞定，几年风雨无阻，除非下雪才搭车上班。对于骑摩托车最怕什么，还是深有感触的。首先，摩托车的硬件标配要齐全，行车灯，左右转向灯，刹车灯，左右后视镜，喇叭，远光灯，近光灯等等，却一样，心里就觉得不舒服，要赶紧配齐。我上班的这条线路是条 繁忙的线路，车多人杂，什么小车，公交车，电动车，三轮车，沙车和拉钢构件的大车非常多，路况很复杂。骑车要眼观六路耳听八方，第一，有很多电动车突然转向，自己要有预判，首先摁喇叭，我一般摁喇叭就一声，摁多了别人吊都不吊你，老头子居多，摁一声喇叭就是告知他后面有车来就行，有一次很早，天刚亮，有一电动三轮车在前面跑，大概前面近五六十米左边有一进村的路，路上车不多，我直接走左车道超车，刚和他跑平齐的时候他就直接向左转弯。任何时候要做到心中有数。要经常注意左右后视镜，特别是左后视镜，千万注意左后方来车动向，切记切记。第二，转弯要注意。我的车速一般在70码左右，遇到转弯，提前降车速，降车速不是完全丢油门，那样也很危险，转弯不要完全丢了油门，减速再稳住油门匀速转弯，带点油门是让车子转弯时轮胎对地有抓力，不至于轮胎不着地，有漂浮感，不会打滑或侧翻，切记切记。第三，不与大车争锋，对大车要心存敬畏，特别是后八轮沙车和大货车，这两种车高大，司机有盲区，想超车，要看它拉的货物是否歪斜，车墙板是否规范，有最好离它远点超车，不然千万不要盲目超车。再就是转弯时千万千万不要超大车，转弯时一般说来不要超任何车辆。不管超任何车辆，都应该尽量从左侧超车，右侧超车很危险。望各骑友体会。我这回答很靠后，望有缘人看到。谢谢
布老虎387
最怕路上的电动车，包括两轮的和三轮的，尤其三轮。他们的行车行为完全不可预测。如果他们上了路，当然他们就根本没有路权，你根本不知道他们下一刻会选择什么行为。
我骑摩托车，两次被电动车别住倒车。一次是被走在前面突然转弯的两轮别倒，她看到我倒车后一溜烟跑了，连句道歉都不说。一次是被三轮车急转弯别倒，他恐怕连把我的车别倒了都没有看到。
一次是因为电动三轮车摔车。我在路上行驶。他要横跨路面。在他刚刚到了路边，我就向他鸣笛，示意他让我先行。他不理不睬，只管走，结果撞在一起。好惨呀，人还好没事。修车花了近万元。他的三轮车没有保险，完全我自己出的修车钱。
电动车的确已经成了马路公害，尤其对于缺乏防护装置的摩托车而言。国家出台的电动车新政，举双手欢迎!
依风z250
这个我觉得有两点（每个人感觉不一样）
1.我觉得外在的，a.比如刮风下雨打雷雨天，我自己跑长途经历了一次，大概是7.8月份吧，是去云南的路上，第一次去不知道，7.8月份云南正好雨季，那感觉前不着村后不着地的，只能找个树下躲躲真的别提多惨了。b.还有就是塌方，修路什么的，绕路那感觉你体会了就知道了
2.还有就是车坏路上，一次我跟我老表走在半路小飞坏了，人生地不熟的，我俩没办法就推着走，大概走了两公里吧遇到一个好心人给我们拖到一个镇上，才把车修好，你说这哎比较倒霉吧，最后给他钱他也没要给他烟他也不抽，愿好人一生平安，其他高原没去过不知道不过我去云南路上电喷车居然高反了也是第一次遇到，跑得不爽。
其他没遇到啥事，你们有啥大家分享一下，以后出行多注意一下
追寻自然007
1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。
自从摩托车1885年发明以来，摩托车作为最便捷的交通工具，具有灵活方便、体积小、燃油性价比高、反应迅速、始终被各国人们所喜爱！
随着时间的推移和科技的进步，摩托车也从最早的自行车模样演变出了各种类型的模样，有三轮摩托车、四轮摩托车、两轮摩托车，还有公路赛车，山地越野摩托车、重型街车、军用摩托车、等等……
自从1903年美国哈利公司生产出第一辆摩托车之后，摩托车就有了长足的发展。
以德国的宝马、意大利的比亚乔、美国的哈雷为原始样板本，日本摩托车工业从上世纪40年代开始是模仿，到最后自己的创新，做到了摩托车工业的顶尖水平。
现在全球著名的摩托企业有美国哈雷、印第安、德国宝马、奥地利KTM、意大利比亚乔、英国摩古玆、法国标致、日本的四大品牌；本田、雅马哈、铃木、川崎，我国也是摩托车大国，有大大小小的摩托企业几百家，但我国的摩托制造技术和研发实力远远落后于欧美和日本，主要还停留在日本70年代之前的水平上面，主要是以小排量摩托为主，不过以钱江、春风、大阳、豪爵、为首的摩托企业也在奋力追赶，只可惜还是差强人意。
摩托车自诞生以来就有它的弱点，由于大部分摩托车都是两轮为主，所以摩托车的稳定性远不如汽车，下来就是几乎能见到的摩托车都是无篷的，也就是我们常说的‘’铁包肉‘’，所以摩托车最害怕遇到恶劣天气，比如说；下大雨、下雪天、下冰雹、道路湿滑骑摩托车肯定是危险的，还有就是北方天气寒冷时骑摩托车是一件非常难受的事情，太冷了！所以要劝解摩托车的驾驶员，在恶劣天气下最好坐车，开车，不要骑摩托车。另外就是骑摩托车最忌讳开快车和飙车，由于是肉包铁，一旦遇到紧急情况随时都会送命！还有摩托车最怕的就是急刹车，尤其是前刹，一个急刹车就回使摩托车瞬间失去平衡造成事故！
下来最怕就是很多城市都禁止摩托车，个人觉得非常不合理，摩托车省油，轻便，效率高，而且出行也方便，好停车，有这么多的好处，真是不应该禁止，就拿我们的台湾省来说，几乎台湾几乎家家户户都有摩托车，台湾成年人口约1700万，总户数约800多万，但机车数量却高达1400多万，每年甚至新增80万台机车。基本上达到户均2辆摩托车的地步，真是觉得台湾民众很幸福，还有就是我们的重庆市，也是唯一一个大城市不禁摩的，重庆市的摩托车保有量也达到了190万量，想想可以骑着心爱的重型机车驰骋于城市的各个角落都是一件惬意的不得了的事情！
希望全面放开摩托车！
纸类包装印刷黄先生
摩托车骑行在路上，相对比其汽车而言，还是有很多不确定的因素，毕竟相对汽车而言，摩托车缺乏了一些被动的保护措施，但是性能上和汽车却是一样的，一旦出现意外情况就会比驾驶汽车受到更大的伤害。骑摩托车还有其他各种会让人害怕的地方，不过只要有良好的驾驶习惯，做好预判，就可以尽可能安全的享受骑行的乐趣，以我个人的经历看来，骑摩托车主要害怕以下这些：
1.国道突然冲出来的车
国道摩旅使我们骑摩托车会去到的最多的路，在不能合法上高速的省份，国道也是唯一的摩旅的道路，但是国道相对于高速公路而言是敞开式的路面，不管什么车，是不是车，都可以上国道。
所以在摩旅的途中碰到过很多次从路边道路冲出来的三轮车，摩托车，汽车等这样的情况，如果路面宽还可以躲一下，如果只有两个车道，并且视线受阻到跟前才看到的，很难去躲避。
2.禁摩的地方查车
目前国内很多大城市都禁摩，我自己所处的广西南宁也是禁摩的，市区快环以内的范围都是不能骑摩托车，但是有时候又为了骑车进市区办事情不得不骑摩托进去，这种情况一旦碰到阿蛇查车，基本上整个人都慌。
如果只查汽车的还好，有时候抓汽车的同时把摩托车也顺便捞了，那就要扣分罚款了，所以骑车也怕查车。
3.怕车子出现故障
曾经开春风400NK去短途摩旅的时候，半路上车子突然熄火，点火半天都没点着，后来无奈只能叫拖车过来救援，回去检查发现是油泵坏了。骑车在半路上最怕的就是车子半路抛锚，尤其是在人烟稀少的地方，所以在跑长途之前，要充分检查好车子的状态，或者是选择一款质量比较稳定的摩托车作为自己摩旅的车辆，尽量避免这种情况发生。
↓↓↓春风400坏在路上等救援
总而言之，摩托车上路都会存在一定的风险，不管是来自车辆上的还是来自路面上的，我们要做的就是要在自己的技术范围内驾驶车辆，不要让摩托车超出自己的技术极限，不拉极速，不比速度，安全骑行方能长久。
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明说汽车那些事
骑摩托车最怕的莫过于车坏了没地方修，虽然是个摩托车但找不到维修的地方是很悲催的一件事，所以骑摩托车最怕就是车坏了没地方修。
平时的骑行中摩托车最容易发生的故障有以下几点
1.扎胎，这是一个很不确定的故障可能随时随地都伴随着你。
2.掉链，关键时刻掉链子不仅会影响行车安全还会影响车辆继续行驶的可能。
3.熄火，行驶途中车辆熄火，也是一个比较常见的故障。
除了平时保养车辆以外应对以上三个常见故障最有效的办法就是具备一定的维修能力，不然在没有修理店的地方车辆出现此类故障真的无从下手。
骑士分享
骑摩托车最怕什么？我觉得有两种因素最可怕，一个是外在的天气因素，另一个则是内在的摩托车自身因素。
先说说第一个外在天气因素，不知道你们有没有过这种体会，出门的时候明明晴空万里，结果骑着骑着画风突变，刮风打雷下雨，最重要的是你没有地方躲！我就有一次这种切身的经历，那种感觉真的是酸爽！
另外一个就是摩托车自身的因素，正常我们要出门骑摩托车之前肯定要检查一下车况，摸一下胎压、检查一下油量和机油的位置等等。但是真正骑车出门的时候还是有很多不确定因素的，比如说半路链条（皮带）断裂、爆胎等等原因，这些情况也是很渗人的！发生了这些情况还不算什么，就怕你附近没地方修，推个车走几公里路那可是一个骑士的家常便饭！
所以呢，综合以上问题，我们提前做好防范！比如说出门前可以先观察一下天气预报，天气确实不好就不要出去骑车啦！如果你喜欢穿着雨衣骑车那我就没话讲啦。另外，为了防止车辆出现故障，像随车工具包、补胎液等工具最好随车携带！俗话说“不怕一万就怕万一”，而且这些工具也都比较小，带着并不会碍事。最重要的一点就是日常的保养维护了，机油要及时更换、链条要上油、轮胎花纹磨没了要及时换胎，这样能最大防止车辆发生故障的可能性！
最后祝各位骑士平安出行，控制右手！
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