现如今，汽车江湖纷争再起，而此次的主角已转战成为新能源车型。各家车企陆续推出网红产品，不久前上汽名爵“首款满足全球标准的纯电动SUV”——纯电动名爵EZS正式上市，瞬间以高品质、高性价比挤入当下热门小型电动SUV排行榜，消费者又将面临艰难选择，选谁更靠谱？
与购买燃油车不同，电池是新能源车型首选因素，续航也成为各车型PK的标准之一。为了还原最真实的用车环境，体验实际的驾驶感受及续航表现，时下主流的四款纯电动SUV在北京六环进行了续航实测对决，给消费者更直观的解答。
在全程公证的前提下，比赛选择了接近300公里续航的元EV360、帝豪GSe、威马EX5 400（放电至85%）以及名爵EZS四款车型进行挑战活动。北京六环全长200km，车辆从万世名流酒店出发，充电后进入六环，在ECO模式下关闭空调，并保持70kmh车速。长时间的畅通国道、高速路况下充分考验车型的续航。
随后车辆沿望京→东直门→建国门→国贸→望京行驶，并在晚高峰环行朝阳核心CBD。众所周知，北京拥堵程度可是全国数一数二，如此难行的市区道路、环路，进一步考验了车辆的电耗续航里程。
榨干电量名爵EZS给你满意答案
经过一天的不间断驾驶，在平均车速接近的情况下，吉利帝豪GSe首先耗干电量，其初始表显里程为352km，实际表现为303.6km，百公里电耗13.6kwh。威马EX5紧接耗干电量，其初始表显里程351km，实际行驶里程309.1km。第三辆停驶的比亚迪元EV360初始表显里程300km，最终行驶里程299.2km，百公里电耗12.9kwh。
而最后一辆名爵EZS直至晚21:46才耗干电量，成为最终胜利者，跑出百公里电耗11.2kwh的好成绩。车辆初始表显里程332km，在全程ECO模式下，最终跑出362.5km实际行驶里程，作为上汽最先进的新能源车型，纯电动名爵 EZS的实际表现其实在意料之中，但此次实测挑战赛更有说服力的验证了其新能源品质标杆的地位。
纯电动名爵EZS如此实力得益于上汽领先三电系统，其CATL高能量密度抗衰减锂电池具有超长电池使用寿命，加上VCU高效智能电控系统高效高功率、低能耗的特点。车辆可爆发出最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米的超强动力,0-50km/h加速仅为2.8秒，同时让名爵EZS拥有335 km的超长续航里程。
车辆还自带国内同级唯一的能量回收增程系统——S-Pedal模式。该模式可覆盖接近100%的日常工况，能耗降低5%的同时，保障车辆的真实续航里程不缩水，让车辆不管在任何路况环境下，动力十足，满足所有出行需求。
此外，上汽名爵为新车提供8年或15万公里的三电质保、8年或20万公里电池衰减＜30%的品质保证，让消费者用车无后顾之忧。
针对消费者关心的“充电难”等问题，上汽名爵通过智能系统的充电地图一步搞定。纯电动名爵EZS涵盖特来电、安悦等10万个充电桩的智能推荐，并将充电桩地图信息纳入系统，实时在线，彻底终结“找桩难”的烦恼，还能通过充电预约，轻松享受半价电费，为消费者打造更高品质、更便捷的出行生活。
新能源竞争开始白热化已是不争的事实，在国家政策补贴退坡的情况下，消费者最终购车主因还将回归于产品品质。而此次车辆实测让大家对这四款纯电动SUV有了更进一步的了解，特别是名爵EZS凭本能回应当下消费者的需求，凭实力完胜其他竞品车型，相信车辆高颜值、高性能、高品质将与更多用户来电。
閱讀更多 北京車網科技 的文章
