金康，这下可真成了金刚，牛了！业界首个携“纯电+增程”两大现今最主流的驱动模式杀入电动车领域，并于今天（4月10日）在重庆全球首发了其首款电动车SF5。该车拟下周上海车展开始接受预订，今年三季度上市交付用户。
现在叫赛力斯 不叫“金菓”了
说到赛力斯，大家可能还比较陌生。但如果说到“金菓”，或许大家还有一定印象：去年暑期由金康在北京发布。不过时隔大半年，为啥品牌名称就从“金菓”切换到“赛力斯”了呢？每每当《车壹圈》&《玩车帝》将这样的信息抛出来时，金康官方人士都是“笑而不答”。难道金菓的商标是被人抢注了？
根据官方提供信息，金康汽车全称为重庆金康赛力斯汽车有限公司，官方对外简称“金康SERES”。所以，金康的电动车品牌今后完整的称呼应该就是“金康赛力斯”了，而第一款车型，仍然叫SF5。今天用于投产仪式的橘黄色车型，就是SF5。
《车壹圈》在投产仪式现场看到，有SF5车型尾部左边已标准上了“金康赛力斯”的厂家品牌名称，而右边尾部标注上了车型名“SF5”。
SF5很不一样 也有很多创新
∑前脸、隐藏式门把、17寸独立中控大屏、AliOS最新2.0系统、AI自我深度学习……SF5，由外到内处处洋溢着“我们不一样”。17寸独立中控大屏，是《车壹圈》见到的最大的独立中控大屏，比特斯拉、蔚来汽车的中控大屏还要大很多。这也应该是迄今车界最大的独立中控大屏了。
蔚来汽车选择纯电，理想汽车选择增程式。不但有纯电车型，而且还推出增程式车型，这就使得金康赛力斯与国内其他电动车企相比有了最大不同。增程式，现今我国也将其纳入电动车序列，与纯电动并列得到国家政策扶持，最大的优点是：不担心充电、不担心里程短，解决了纯电车型最大的两个痛点。也正因为如此，金康赛力斯才把自己定义为“新电动”，从而有了新梦想。
安全方面，SF5的设计同时满足了美国U-NCAP及IIHS-TSP标准、欧洲E-NCAP五星标准、中国C-NCAP五星标准。
SF5对手 蔚来ES6、奥迪Q5等
SF5，是一款定位为高档车的5座中型SUV，金康赛力斯官方将竞品锁定为蔚来ES6、奥迪Q5等车型。
长宽高尺寸分别为4700mm×1930mm×1625mm，轴距达2875mm。这一尺寸与蔚来ES6、奥迪Q5等在同一级别。
根据全球首发仪式透露信息，SF5将有纯电及增程两种电驱动模式（我国现在把增程式也划归在电动车序列）。而据《车壹圈》进一步了解，在纯电与增程两种驱动模式下，还将分别推出两驱及四驱版本。也就是说，SF5很有可能将会是四款车型面市。《车壹圈》初步判断，此车主力售价区间将落到20-30万元。这样的价格，应该会比蔚来ES6、奥迪Q5等要低。
百公里加速3.5秒 性能媲美大牌超跑
全程由电池包供电的强大的驱动电机，成为SF5这款新电动汽车性能吸睛的一大亮点。SF5纯电型搭载赛力斯自主研发的双电机智能四驱系统，可实现510千瓦的最大功率、1040牛•米的最大扭矩，动力轻松超越众多4.0T V8发动机，最高车速可达250公里/小时。值得一提的是，SF5纯电型百公里加速低至3.5秒，进入“3秒俱乐部”并位居前列，媲美众多大牌超跑。
SF5基于纯电的增程型，配以高效能增程系统，增程系统通过精准的控制逻辑，让增程器始终保持在高效的运转区间，使整车动力、能耗、NVH达到最佳平衡。与纯电动型如出一辙的最大功率、最大扭矩表现，彰显了SF5不俗的动力性能，可实现百公里加速小于4.8秒，最高车速达230公里/小时。
据了解，SF5纯电型搭载了容量为92千瓦时的液冷动力电池，由21700圆柱电芯组成，相较行业内所常用的18650圆柱电芯，具备安全性高、能量密度高与成本低等优势。得益于此，这款新电动汽车NEDC续航里程轻松超过500公里，不仅能满足用户绝大多数日常出行场景需求，更在2019退补新政出台后继续享受最高补贴。
SF5已经历了西藏行6000公里的检验
据介绍，SF5基于纯电的增程型纯电续航150公里，能够解决90%以上出行需求。在启动增程辅助之后，能量回收达35%，可以满足用户的任何使用场景，能够彻底根治里程焦虑与充电难的困扰。
据了解，前不久，SF5从6000余公里的体验西藏行中凯旋而归，从海拔200米到海拔5000米，从20℃到-15℃温差，从重庆到拉萨，SF5一路经历了重重磨砺和考验，全程无“高原反应”、无里程焦虑、无里程衰减，表现出色。
赛力斯总部 在美国
金康赛力斯，是小康集团的电动车产业，虽然工厂在重庆，但其总部却在美国，且于2016年就在硅谷设立，并建有创新中心。金康赛力斯创始人/CEO张正萍表示，这是综合分析了创新、人才、产业、文化等因素的结果。
据介绍，在过去的3年里，金康赛力斯立足硅谷技术高地的赛力斯品牌通过汇集全球技术资源，构建跨国研发体系，并与众多国际品牌供应商及一流科研机构达成战略合作，如博世、英伟达、华为、阿里、伯克利大学、密西根大学等。在电动汽车最为核心的电驱动技术领域，从算法到工程技术的原创研发，赛力斯品牌在短短的3年时间里实现了技术攻坚，迄今已拥有行业首创的四电机独立驱动技术和领先的车载一体化增程器平台，正在申请及已获得的全球技术专利超过1000项。
拥有以工业4.0标准打造的重庆两江智能工厂生产基地，是金康赛力斯打造新电动汽车在技术创新之外的又一基石。除了以超过1000个智能机器人为代表的智能化自动化优势外，金康赛力斯还积极践行汽车新制造的全新探索，并将采用“先体验、后定制、再交付”的全新模式。以数据为核心驱动力，结合人工智能、物联网、云计算等新技术，金康赛力斯两江智能工厂实现了制造的平台化、柔性化和透明化。
金康赛力斯 7年要推25款新车
金康赛力斯创始人/CEO张正萍透露，金康赛力斯计划在2025年以前，累计推出25款以上车型，覆盖SUV、轿车、MPV以及跑车等，也就是说平均每年要推出3-4款全新车型。而今年内就将推出至少两款车型SF5及SF7。
SF5计划于下周上海车展开始接受预订，三季度上市开始交付。SF7也计划于下周上海车展全球首发亮相。
《车壹圈》后话：蔚来走纯电模式，理想走增程模式！当大家还在争论孰优孰劣时，金康赛力斯直接二合一：两种驱动模式都选择，两条腿并行战略，成了电动车领域的一股全新势力。这既是一种选择，也是一种魄力、胆识与尝试。理论上讲，应该有较好的前途。打造中国的特斯拉，金康赛力斯又向前迈近了一步。
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