法拉利、兰博基尼与玛莎拉蒂并称为“意大利两皇一后”，是很多汽车爱好者的梦想。那你知道中国的第一辆法拉利是什么车型吗？车主又是何许人也？今天南北道带大家来了解中国第一辆
官方渠道购买的法拉利。
故事要从1992年说起，法拉利在亚运村会展中心进行一次展览。法拉利公司方面曾表示并不看好，他们认为当时的中国内地没有购买法拉利的能力。但就在那场展览中，中国富商以13.888万美元的价格将这辆法拉利348留在了中国。这辆法拉利也是中国第一辆通过官方渠道进入中国内地的法拉利。
先聊聊这款法拉利348 TS。这款车在1989年法兰克福车展上市，拥有3.4升V8发动机，拥有297马力，5速手动变速箱，极速可达275km/h。而这款车在法拉利历史上也有着不一样的地位，这款车是法拉利创始人恩佐·法拉利去世后法拉利的第一款新车型。更有趣的是，03年日本一家汽车杂志将348评选为法拉利历史上最丑车型。
中国第一辆法拉利的“提车仪式”也非常壮观：车牌号京A00001，交车地点天坛。世界各地的媒体纷纷报道，法国的《费加罗报》刊发了下面这张照片：
这辆车除了它是第一辆官方渠道进口的法拉利之外，还有一个很大的亮点，就是这辆车的车身上有鸠山由纪夫、陆克文、大小布什等等超过31位各国元首的签名，见证着这辆充满历史的超跑。
因为车款比较老，而且又有很多国家元首的签名，所以这款车早就称为“藏品”，每年除了年检和保养之外基本不上路行驶。11年曾有日本富商出价两亿人民币想要向李晓华收藏这辆车，但被李晓华拒绝。
当年豪掷千金购买这辆法拉利的车主是谁呢？正是照片中站在车边的那位先生，他就是李晓华，现任香港华达投资集团董事局主席，同时也是中国红十字基金会授予名誉会长。
李晓华的经历不可谓不传奇，他当过锅炉工、炊事员，还做过贩卖服装的小本生意。在一次广交会上，他看到了一台美国生产的冷饮机，他意识到这台机器会“下蛋”，于是倾其所有买了下来。最初开是卖冷饮，后来又开了录像厅，当万元户都很少的时候，他已经成为百万富翁。但他并没有止步，将脚步迈向了国外。85年的时候，他的身价已经超过1亿。
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