美系车给人的感受就是“够肌肉、够暴力”，但随着汽车技术的进步，排放法规的严苛，节约能源的意识，这一切都在引导着汽车朝向高燃油经济性、低排放量方面发展，美系车也不例外。在满足高燃油经济性和低排放量的前提下，还要兼顾车辆的动力性能和驾驶乐趣，因此越来越多的新技术导入了发动机中，例如参加我们本次12小时X Ring测试的主角——雪佛兰全新迈锐宝XL 535T 锐联版，其搭载了一台1.3T智能直喷涡轮增压发动机，拥有ATM智能热管理系统、智能电控碳罐泵、35MPa高压燃油直喷科技等先进的动力“黑科技”，那么面对本次X Ring油耗测试，它的实际表现到底会如何呢？
本次X ring油耗测试地点我们选在了“魔都”上海，我们的主要测试路线选择了上海的内环、中环以及外环。这几条线路均是上海的重要道路，并且由于牌照的缘故，我们在早晚高峰期间还需要在地面进行测试（早高峰时间为：7:00-10:00，晚高峰时间为：15:00-20:00），因此也为这次的测试再增加了一份难度。我们选择这几条线路的原因也很简单：模拟上海的日常驾驶装，并且测试时间从上午的9点开始，一直到晚上的21点结束，总时间为12小时，测试结束后可以最真实的反应雪佛兰全新迈锐宝XL 535T这台车在上海地区的真实油耗。
本次我们测试的主要路线选择了上海的内环、中环以及外环，这几条线路均是上海的重要道路，具有很强的代表性。
本次的测试车辆，全新迈锐宝XL 535T 锐联版，售价17.49万元，搭载一台1.3T智能直喷涡轮增压发动机，最大功率121kW（165Ps）/5600rpm，最大扭矩240Nm/1500-4000rpm，工信部油耗为：市郊工况5.1L/100km、市区工况7.3L/100km、综合工况5.9L/100km。
同时这款1.3T发动机是基于“单缸最优”的设计理念开发，遵循了单缸排量最优、单缸设计最优、单杠效率最优以及单杠匹配最优，在高效动力、燃油经济性和NVH静音性之间达到了良好的平衡。
在正式开始油耗测试之前，我们先要对车辆进行若干项目的检查，这几个项目均与行车油耗有关。好在全新迈锐宝XL 535T 锐联版原厂就配备了丰富的车况自检功能，其所配备的8英寸全彩数字自定义仪表能显示空气滤清器寿命、机油寿命、实时胎压监测、实时电瓶电压监测等丰富的行车电脑信息，能很好的让我们了解车辆的状况。而这台车我们拿到手时基本就是一辆全新的车，在经过一些基本的车况检查后，就即将出发进行油耗测试。
另外，我们还邀请了两位爱卡的网友，朱先生和汪先生一起参与到本次的油耗测试。通过不同人的不同驾驶风格来驾驶这台全新迈锐宝XL 535T也能进一步保证本次的油耗测试能够更真实以及更贴近日常用车的情况。
早上9点，我们来到加油站，将油箱加满油至跳枪再将加油金额凑整。全新迈锐宝XL 535T这台车的发动机也不挑油，加注标号92的汽油便可，单价为6.95元/升，23.03升汽油金额为160元。
加满油后，油箱里的油差不多是55L，行车电脑显示续航里程还有605km，我们将油耗、小计里程和平均时速清零，正式开始进行油耗测试。
测试前的准备
第一站先去接家住广中路的汪先生，自从万荣路地道通车后，从普善路到广中路就不用再绕行了，同时南北高架共和新路静安段的拥堵问题也一定程度得到了缓解。
不过地道内限高和限制危险品车辆通行还能理解，但却同时又限制同样为机动车的摩托车通行。更可惜，本是便民出行的工程，却在建造时没有设置人行道和非机动车，难道开车比走路和骑自行车更累、更需要走捷径？
见到全新迈锐宝XL 535T的汪先生觉得这台车与他非常有眼缘：“我非常喜欢全新迈锐宝XL 535T的外观，像极了一个谦谦君子，低调但是又有内涵的感觉。”
而近些年雪佛兰新推出的车型上几乎都搭载了全新一代MyLink+智联系统，包含了丰富的车载APP，还提供终身免费流量，真正能够畅享车载智联生活。接上汪先生后直接能通过全新一代MyLink+智联系统下载高德地图再导航到朱先生的家，相当的好用。
前往朱先生家的路上还看到了上海最新的网红地标“EVA 初号机”，相信EVA应该是不少动漫迷们心中的一代经典回忆，目测这个尺寸很可能还是1:1打造的，还没打卡的朋友们赶快来吧，位于汶水路和万荣路的东南侧路口。
由于还没过上海早高峰交通管制的时间，那就继续走地面道路吧，我也很想看看这台全新迈锐宝XL 535T的实力到底如何，如果这种路况下省油那才是真的省油。
整条共和新路的车流量都非常的大，穿过上海北郊货运轨道的立交桥上已经挤满了车辆。此时全新迈锐宝XL 535T平均车速只有19km/h，在这样的工况下，平均油耗也仅为8.8L/100km。
经过一番折腾后终于接到了家住水产路的朱先生，而朱先生对于全新迈锐宝XL 535T的第一印象也非常有意思：“它看起来就像小号的大黄蜂，犀利的前脸，饱满的车头，笔直硬朗的腰线，两个字，帅气。”
目前为止，经过了上海早高峰的地面道路行驶，全新迈锐宝XL 535T在平均车速为24km/h的情况下，平均油耗成绩为8.4L/100km，这样的成绩算是相当优秀了。接下来我们将进入S20外环线行驶，成绩必定会更加的乐观。
油耗测试
从朱先生家离开后，我们驶入S20外环线，再往外环隧道方向行驶。
外环隧道，经常开的朋友应该清楚，由于江东和江西都是货运码头，所以基本上都是大货车，进隧道想开快都难。之后基本就是走走停停的状态，表显油耗为8.6L/100km，平均车速为23km/h。
出了隧道路况就通畅多了，此时我尝试着将全新迈锐宝XL 535T的驾驶模式切换到SPORT模式，从而感受下这台车的加速能力。此时平均油耗已经降低至8.1L/100km，平均时速为28km/h左右。
你能感受到这台车的动力被激发了出来，别以为1.3T真就是买菜车，最大功率121kW（165Ps）/5600rpm，最大扭矩240Nm/1500-4000rpm的性能实力也不容小觑，加上排气声浪激发着内心的躁动，把它踩起来还真有点运动的感受。
眼前的这几个大烟囱就是上海著名的外高桥发电厂，据说还是目前中国效率最高的火力发电厂之一，并且在污染排放物控制方面也是处于世界领先的地位。
上海是同时拥有两个民用国际机场的城市，虹桥机场是中国主要的航空枢纽机场，而浦东国际机场更是世界级的航空枢纽。经过了S20外环线以中高速的巡航，全新迈锐宝XL 535T的车厢内静谧性体验还是相当不错的，想必主要是归功于其所配的ANC主动降噪静音系统，而这也是雪佛兰品牌车型的其中一大优势。
在NVH方面，全新迈锐宝XL 535T这台发动机还使用了多达11项静音减振技术，包括平衡轴、静音正时链条、发电机解耦减振器、降噪减振带轮、吸音前盖等，使得发动机在运转时更加平顺、安静。
到达换乘点后，朱先生已经迫不及待的想要驾驶我们的全新迈锐宝XL 535T了。稍作休整后，朱先生对全新迈锐宝XL 535T 的520L后备厢空间还是非常满意的，即便是一口之家出国旅游，塞下两三个行李箱都完全没问题。
为了保证油耗测试的精准性，我们中午的用餐时间不能太长，选择了浦东北蔡地区的宜家解决午饭的问题，方便快捷而且味道也还不错。
全新迈锐宝XL 535T的高清数字倒车影像系统在光线较暗的环境中也能提供不错的画质，同时还带有倒车轨迹引导线，有了这项功能，停车移库的时候就比较方便和安全了。
油耗测试
经过了上午半天的油耗测试，我们也发现了全新迈锐宝XL 535T的储物空间还是相当贴心的，手机、水杯、车钥匙等都能随手找到合适的地方进行摆放，并且整个中央通道的用料及做工也相当不错。
午饭过后，继续出发，下午我们将去中环高架进行测试。从浦东宜家上中环到上中路隧道这里，虽然车流量也不少，但总体车速还是比较快，道路也比较通畅。此时平均油耗已经降低至7.6L/100km，平均时速为36km/h左右。这里要提醒下大家，如果是经常走上中路隧道的朋友，一定要注意区间测速，限速为60km/h。
乘着下午三点交通管制前，我们从曹安公路口下来，一直沿着曹安公路、武宁路去内环进行测试。在大半天的油耗测试中我们也遇到了很多台行驶中的雪佛兰迈锐宝XL，可见是深受上海消费者的喜爱以及在市场中的保有量之大。
早晚高峰期杨浦大桥也算是一个著名的堵点了，虽然这几年杨浦到浦东造了不少过江隧道，但依然还是走杨浦大桥比较便捷，另外即便是在交通管制期间外牌和临牌车辆也是能走杨浦大桥的。我们今天通过时离交通管制还有段时间，车流量不大，还算比较顺畅的通过。
连接老上海黄浦区和新上海浦东新区的南浦大桥，是浦西与浦东地区之间沟通的重要通道。从进入内环后，就一直能够保持匀速行驶，所以全新迈锐宝XL 535T此时平均油耗已经降低至7.2L/100km，平均时速提升到了43km/h左右。这也成为了本次油耗测试到目前为止的最低值，工信部公布的市区工况油耗为7.3L/100km，两个数据相差基本不大。
从南浦大桥中山东路匝道驶出后，我们进入了位于上海市黄浦江畔的外滩，这里的万国建筑群不仅是旧上海租界区的真实写照，也是整个上海近代城市开始的起点。
眼前的四行仓库是一座位于上海苏州河北岸、西藏路桥西北角的仓库建筑。当年抗日战争期间，中国国民党国民革命军第三战区88师524团的谢晋元中校率领数百名士兵由1937年10月27日下午至10月31日抵抗了日本军队的进攻四天，掩护88师撤退到上海郊区。十余名士兵战死，三十余人负伤，毙敌200余，伤敌无数，而墙上的弹孔也被保留至今，遂造成了八百壮士死守四行仓库的事迹。
经过了大半天的试驾后朱先生认为：在15-20万元之间的家用中型轿车当中，这款全新迈锐宝XL 535T是十分值得购买的新车，其外形充满了运动和时尚的设计感，别看它只有1.3T的排量，却依然具有一定的运动性能，并且和十分优秀的家用享受度兼容在了一起。
油耗测试
一天下来汪先生是坐在后排时间最长的，带给他最直观的感受就是全新迈锐宝XL 535T的悬挂调教的非常棒，柔中带刚的韧性即保证了家用的舒适度也保证了激烈驾驶时车辆的稳定性。最后一段晚上的路程就交给我们的汪先生了，距离测试结束还有最后的三个小时，全新迈锐宝XL 535T能取得怎样的成绩大家都很期待。
驶离外滩后，我们从黄浦江畔的西侧来到了东侧，而此时此刻上海的夜生活也才刚刚开始。
位于张杨路浦东南路路口的第一八佰伴，1995年12月20日就开始营业了，小时候经常去也是上海浦东新区有名的地标和重要商圈。正巧电子屏上正打着雪佛兰全新迈锐宝XL 550T Redline尚•红系列车型的广告，其搭载的2.0T智能变缸涡轮增压发动机具有四缸澎湃模式、四缸高效模式以及两缸畅行模式，配合9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，能达成0-100km/h 7.2s以及百公里综合油耗6.7L的成绩，希望在下次的X Ring中这款车也能够加入到测试中来。
位于中山东一路的外白渡桥连接着黄浦与虹口的重要交通要道，由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为了上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。
而苏州河沿岸的优秀建筑也不计其数，有英国领事馆、礼查饭店、百老汇大厦、文汇博物院、新天安堂、光陆大戏院、公济医院大档、邮政局大楼、自来水厂、天后宫、河滨大楼、自来火房、圣约翰书院（后为圣约翰大学）等等各擅胜场的建筑。
一天的测试即将结束，沿着西藏路返程又路遇沪上最新的网红地标上海大悦城，如今商场的应用范围、必备能力也已日趋完善。涵盖：购物、娱乐、餐饮、休息、享乐于一体才能被称为一个优秀的商场。而我们的全新迈锐宝XL 535T也恰巧是一款，集合高颜值、高配置、大空间、强动力，并且配备全新一代MyLink+智联系统，绝对称得上是一款全能的高人气家轿。
同时可以肯定的是，全新迈锐宝XL 535T的动力很出色，综合采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱的表现，整套动力总成起来开起来会比原来1.5T+6AT的530T车型更加畅快，并且车内振动以及噪音控制的也相当出色，所有的提升都非常实在。
晚上的21点，我们完成了本次12小时油耗测试，回到当初的加油站再次加满油箱，一共加入了35.98L标号92的汽油，单价依旧为6.95元/升，金额为250元。
从早上到现在，这台全新迈锐宝XL 535T全程一共行驶了489.3km，平均车速34km/h，表显油耗7.7L/100km，而实测油耗为7.4L/100km，与工信部的市区工况油耗也几乎一致，算下来1公里差不多才0.5元，对于全新迈锐宝XL 535T这款中型家轿这样的表现各位还满意吗？
<table><tbody>编辑总结：本次的12小时X Ring至此画上了圆满的句号，最终这台全新迈锐宝XL 535T取得了7.4L/100km的油耗测试成绩，你可能会说这对于一台1.3T车型来说并不是什么了不起的成绩，但面对12小时在魔都的苛刻交通条件下，真的不得不说这是一个相当可观的成绩，足以证明这台智能直喷涡轮增压发动机的优秀燃油经济性。
测试成绩：7.4L/100km
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