今年4月15日，電動自行車新國標就將正式實施了，屆時，不符合新國標的電動自行車將禁止生產和銷售，一旦出現違規情況，企業和經銷商將承擔法律責任。然而記者發現，個別商家在新國標落地前，想盡各種辦法鑽政策的空子，有商家甚至特意購買了一些不符合新國標的庫存車，事先上好牌照屯起來，等到新國標施行了，再繼續出售。
電動自行車新國標規定：車輛最高時速不得超過25公里，含電池在內的整車質量不得超過55千克，必須有腳踏騎行功能、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏。4月15號之後，對於不符合要求的電動車，無論銷售商還是生產廠家，都是嚴禁銷售的。
對此，江蘇省市場監督管理局認證監督管理處處長張彤表示，4月15號之後，他們將會按照相關要求部署一些行動，對生產廠商進行監督檢查，對不符合新國標的電動車庫存予以封存，同時監督廠家進行相應的處理，嚴禁廠家變通過以後偷偷地出廠銷售，另外還會對商戶進行檢查，一旦發現非標車的銷售行為，將依法進行相應的處置。對於個別商家屯車、屯牌照，企圖靠打"擦邊球"，鑽政策空子的行為，市場監管部門也將嚴厲打擊。
新聞評論員朱強認為，無論商家耍小聰明屯車、屯牌，還是消費者圖方便購買這些非標車上路行駛，都存在很大的潛在風險。商家以自己的名義購買大量非標車，未來如果使用者購買之後，在使用的過程中發生事故，那麼追責有可能就按照登記的名單追溯到商戶本人，而對於使用者來說新國標最大的保護就是對於風險的一種迴避，選擇非標車無疑是與危險同行，使用者也是在冒著巨大的風險。
另外，最近網上也在流傳，電動自行車新國標實行後，電動自行車上路也需要考取駕駛證，每本駕駛證的費用為335元。南京市交管局宣傳室民警曾策力表示，符合國家技術標準的電動自行車仍然是屬於非機動車的範疇，上的是非機動車的號牌，對於非機動車的駕駛人來說，是無需去學習考取機動車駕駛證的。但是，一些時速、自重和功率嚴重超出新國標規定的電動車，很可能不屬於電動自行車的範疇，而被歸類為機動車。駕駛這些車輛的車主，除了要給車輛上牌，還要具備相關的駕駛證。
交管部門提醒， 消費者購買電動車時，一定要查看車輛的合格證書，合格證書會在明顯的位置標示出車輛的屬性，到底是電動自行車還是電動摩托車。
4月15號之後，交管部門也將上路進行查處，如果發現有駕駛人駕駛非標的無牌電動車上路行駛，會對這些車輛進行暫扣，並對駕駛人進行相應的處罰。
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