秦皇见汉武

歼-20战机真正开始大规模量产的时候，是必然配备WS-15发动机的歼-20B的型号时代。那么就目前来看歼-20战机还依然是处于小规模生产阶段，而这也符合目前的现实情况。

歼-20作为我国第四代隐身战斗机，国际标准第五代战斗机，已经成为世界瞩目的焦点。一旦我们开启野兽模式，那么就意味着歼20已经彻底形成了满血状态。然而从最近的消息来看，显然歼20战机还没有彻底解决发动机的问题，一旦发动机问题彻底解决，WS-15发动机完全定型，并且装配歼20战机，那么加速生产就成为了一个必然。

而据海外资料显示（推测），从2016年歼-20战机的试生产至2018年期间，空军共接收了28架歼-20战机。也就是说，每年大约制造10架歼-20战机。根据1月14日我军官媒报道了我国第一个成建制歼-20战斗机威龙旅，该旅属于东部战区空军航空兵，就是获得“时代楷模”称号的特级飞行员郝井文旅长所在部队。
空军郝井文旅长

从我们国家公布的空军旅来看，显然我们的歼-20战机已经超过了30架之多，要不然无法组建空军旅的规模。但是这并不代表着歼-20战机进入了大规模量产阶段，制约歼-20战机量产的还是我们的WS-15发动机没有大规模定型生产。那么我们的WS-15发动机会在什么时候能够定型量产呢？

根据最近黎明发动机厂的宣传展示画板当中的介绍，歼-20战机的“国产心”WS-15发动机的研制进度已经大大加速，根据相关介绍，WS-15国产发动机进入03批与改进批研制，这意味着WS-15发动机也步入了小量生产阶段。按照这样的进度显然WS-15发动机已经在歼-20战机上进行着相关的配套实验了。

再根据航空专家刘大响院士在去年7月做的航空发动机的报告会上称，“我们的第四代航空发动机将会在未来2-3年的时间内定型”。刘大响院士指的第四代发动机就是我们的WS-15发动机。在根据之前就传闻成飞已经开始建设了第四天歼-20战机的生产线，很有可能是一款全新的脉动生产线，预计在2019年的时候投入使用生产。
刘大响院士正在作报告

那么多方面结合的消息，显然歼-20战机很有可能在2020年开始野兽模式。2019年会在第四条脉动生产线上进行工人的训练与摸索经验，那么在WS-15发动机可以定型量产的时候，必然就大规模启动脉动生产线的时候。那个时候的歼-20战机才是满血状态的歼-20，而目前我们短期内不会大量生产不够完整的歼-20，我们会节约一定的资源用来制造更好的歼-20战机。大家觉得小司这样的分析有道理吗？

淡然小司

不能量产？

今年珠海航展时候，我们发布了一则新闻，说是歼20高空巡航速度达到2.8马赫，比目前世界上公布的任何四代机都快，足以证明我国歼20体系足够完善

但是，没有大规模装备也是有几个原因，首先，要从10年前说起，美国防张来华访问前，美媒说中国的四代机首飞时间要到2020年以后了，结果我们直接来了个地面高速滑跑实验，美媒瞬间打脸。这时候，中国威胁论伴着歼20的起飞达到了一个高潮。

接下来的几年中，我们北方的邻居的猛禽斯基虽然蒸蒸日上，但是还是有点力不从心的感觉，我国周边防务压力明显增加，但是，如果大批量服役，必将瞬间颠倒周边防务平衡，会强烈刺激到日本，韩国，南海诸国，印度，这几个国家，有的具备自主研发四代机的能力，有的会在被刺激的情况下加速购买以美国为核心的f35，沉默鹰等3.5代战机，迫使我国的防务压力骤增。

再者，我们小批量购进了苏35，苏35的机动性没人敢说不好，苏俄的软件优化也同样是世界翘楚，我们在慢慢吸收消化先进技术的同时，在未来一点时间里，周边四代机逐渐增加时，可以先用su35 打第一照面，在保护我们自身主力歼20机群的同时，起到“大事化小，小事化了”的舆论目的。

最后，仅仅一次珠海航展，就已经让周边某国坐不住了。据说某国的验证机发动机核心机性能比猛禽的还厉害，我们慢慢摸索四代机的使用经验，再慢慢升级改进，韬光养晦，未雨绸缪，在不给邻居太大的压力的情况下，做好完全战胜局部战争的准备，为我国国防安全保驾护航

军阀68114941

歼20没有开始大规模量产，这话不好说，量产肯定量产的，关键多少叫做大规模呢？

歼-20是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机。单座双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、鸭式气动布局。配备新型的PL-15和PL-21空空导弹。2018年11月6日，歼-20战机在第12届珠海航展上以新涂装、新编队、新姿态进行飞行展示。歼20在编队飞行期间，有2架完全打开了弹仓，把机腹和两侧总共6枚导弹全部展示给观众看，露出彪悍的獠牙，向潜在的敌人宣告：

中华威龙，不是吃素的！

从公开的新闻信息来看，歼20早已量产并装备部队，形成了有效的战斗力。

新京报快讯(记者倪伟)空军发言人今天(2017年11月10日)上午表示，歼-20 、运-20列装部队后，已经开展编队训练。

吴谦说，目前，歼-20飞机已经列装部队，试验试飞工作正在按计划顺利推进。

空军发布”微信公号2018年2月9日消息，中国空军新闻发言人申进科大校当日发布消息，中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20，开始列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步。空军发言人表示，空军正向全疆域作战的现代化战略性军种迈进，成为有效塑造态势、管控危机、遏制战争、打赢战争的重要力量。歼-20战机列装空军作战部队，将进一步提升空军综合作战能力，有助于空军更好的肩负起维护国家主权、安全和领土完整的神圣使命。

以上消息足以证实：歼20已经开始量产，装备部队。

至于“大规模”，作为一款高性能飞机，造价同样非常高昂，富如美国，也不会造的太多，美国的F22，造价高达1.5亿美元，近10亿人民币，在生产研发阶段，供应商一共造出了8架技术验证机，后来量产了187架标准型的F-22，所以说这种战斗机一共生产了195架，2011年后，就关闭了生产线。

飞机作战，是讲究高低搭配的，从这些方面看，J20永远也不可能像J6、J7那样孵小鸡似的大规模生产，够用就好。

况且，还有更新更牛更强大的六代机正在孵化中呢。

汪彦良老兵部落

告诉题主一个好消息，根据消息人士的说法，歼20今年应该就会规模性量产了。同时到来的，应该还有歼10系列第500架的诞生。

歼20从2016年末交付了首批2架，此后基本处于小批量试生产的阶段。其原因，从生产厂来讲，生产线需要时间扩大，生产流程需要时间熟悉，员工熟练程度需要时间提高；从部队来讲，飞训部队需要时间进行教学大纲的编写，飞行员的培训也需要时间。从发动机的角度看，歼20如果准备换太行版矢量发动机的话，前面就不会造太多。比如歼11B本计划用的是太行发动机，但由于进度问题，其第一个团用的还是AL-31F发动机；但也只有这一个团。

AL-31F版发动机的歼11B，发动机特征还是比较明显的

此外，还要考虑一个因素，那就是目前比较流行的“边试用，边完善”的研制流程。美国这边比较典型的就是F-35，在2011年F-35A交付时，其软件系统还远没有完成，一直都在完善中，直到现在8年过去了，才算接近完成；而其产量，最初几年也是比较低的。成飞这边，从歼10开始的“预交付”方式，就是先生产一小批让部队先用着，然后继续进行定型试验。到了FC-1，更是开了01架先行气动验证的先河，直到04架才是气动、航电的完全体；04架首飞一年后，第一批8架就交付给巴铁了。那么到了歼20这里，歼20的软件系统也不会简单了，采用“预生产”的方式先让部队用着，可以节省时间，加快战斗力的形成。

当生产线、发动机、技术状态等都基本完善的时候，大批量也就自热而然的来了。等着看吧，用歼20总师杨伟的话来说，歼20将会成系列发展。其生产数量会非常大的。

晨曦军情

00

EmperorWang228759751

刚刚

我有一个猜测，歼20应该已经突破50架了。只是猜测昂，别骂我，我也就是瞎寻思着说说……歼20第一珠海航展第一次正式亮相是在2016年珠海航展虽然呢时候歼20并没有正式宣布服役，但我觉得在呢个时候应该已经装备部队了，只不过，装备的应该是我们空军的磨刀石，模拟外军的蓝军部队，我为什么这么想呢，第一，第一批最先进的武器装备首先会装备哪里呢？我的想法是蓝军部队，也就是假想敌部队，有最好的士兵操控，在服役初期装备状态最不稳定的情况下是最稳妥的办法，也可以对红军部队有代差优势，更好的磨砺红军。歼20众所周知的心脏病问题决定了他不会在呢个时候大规模生产，但如果少量的配发给蓝军让我们的三代机提前熟悉一下隐身战机，提前适应与隐身战机对战想想如何以弱胜强的战法也是很有必要的，而且蓝军拥有的是中国空军最好的飞行员，他们的意见他们的认可对于歼20服役有着最直接的意义，这样的蓝军部队我的猜测是至少有一个大队，12架左右，歼20第一次出现在电视电影荧幕上是李晨的《空天猎》，我查了一下，这部电影是2017年2月开拍，像批复歼20这样的装备参与拍摄至少应该是2016的事，根据电影里歼20的涂装，跟现在的歼20并没有什么差距，而且在电影里歼20是哪支部队所拥有的呢？空军精锐磨刀石霸天狼，有没有什么暗示，仁者见仁 智者见智吧……所以我觉得在官方宣布正式服役的2017年之前，歼20其实已经服役了，如今走过2018年，根据报道是之前有三条脉动生产线，年产30架不成问题加上之前两个加上17年产的……突破50架不是问题～当然这都是我个人的猜测……别骂我，我也就是瞎寻思的

EmperorWang228759751

歼20目前仍处在低速生产阶段，还没有开始大规模量产。

要实现大规模量产，不外乎几个条件，第一，需求，第二，技术，第三，产能。首先我们来看需求，目前我国周边国家装备的隐身战机不多，空军战略压力不大，现有的歼20产能维持在每年20架左右就可以应对周边环境，现有的歼20属于基本型号，以后肯定还会改进升级，所以基础型也不宜大规模量产，够用就行。

那年那月那兵说

我是戴钢盔的ZZZ。我不是军事家，我也不科学家，具体情况我不清楚。我只是根据常理来推断一下。

首先，它的服役速度对于现在的我们来说已经是非常快了。它的几个关键时间节点：1997年立项，首架技术工程验证机2009年制造成功，2011年首飞，2016年首次对外飞行展示， 中央电视台报道2017正式进入空军序列 ，2018年开始列装空军作战部队，从首飞到服役8年，已经非常快了。同样，我们的歼-8在有参照、有模仿、不跨代的情况下，1969年首飞，1979年定型，1980年服役，用时11年，还只是I型。

其次，要看到军事装备发展的规律。军事装备工业是以工业化为基础的，想弯道超车是不可能的，即使是看起来好象有了，但也多是有其形而不有其神。这个“神”我理解就是长期的工业积淀。就以空军装备为例，歼5、歼6、歼7、歼8的发展就充分证明了这一点，同时“沈霍伊”的发展过程，关心军事的人也都能够看出一些问题，试想一想，如果他们能有这样的积淀，谁不想搞自己的东西呢？具体情况我就不说了，大家有兴趣可以上网看。

第三，对于基本军事工业水平以二代机为基础、逐步进入三代机领域的国家能上四代机已经非常了不起了。这是成飞长期卧薪尝胆、艰苦拼搏、科学管理、改革创新才得来的。但受限于工业基础、产业水平、制造水平、材料水平等等我们外人不可能知道的很多因素制约，必然会有很多内在的、还不能让大家都满意的短板在里面。即使是这样，成飞人仍然用自己的聪明头脑尽量独辟蹊径、取长补短，比如发动机不行，我们就从飞机气动外形上想办法去弥补等等，会有作用，但终归解决不了基本问题，如果能够从根本上解决，那些航空强国不早都这样搞了！

第四，一定还有些需要调整、磨合的东西要不断调整、修改。一个大国重器，尤其是军事装备，并不是最先进的就是最好的，而是要在先进性、耐用性、价格适中性、维修便利性、可装备性等方面寻找一个最佳的平衡点，而这个平衡点的寻找需要一个长期的过程，其中就包括生产、使用、装备、维护等方方面面，在没有达到这个状态之前，肯定不可能大规模量产。

第四，仍然是发动机的问题。这实际上就是一个工业大国是否是真正的强国的重要标志。至于为什么是发动机而不是别的，这里就不多说了。同时，发动机更是一个不断研究、不断试用、不断改进、不断调试，直到达到一个各方面均衡点的过程，也必将是一个漫长的过程，但一旦达到批量使用的过程，也必将是能够使用很久的过程。

戴钢盔的ZZZ

歼20在2019年底将有三个航空旅行成战斗力，2020年也有三个航空旅行成战斗力，从2016服役到2020年共5年，6个航空旅生成战力，大约204架。若台湾局势有变，则2020有12个航空旅约408架没一点压力。

紫气东来八千里

在等发动机

首先飞机的动力相对于舰船的动力是不一样的，舰船你不管用什么发动机，只要最高航速有28-30节即可。但是战机大大的不同，四代机的4S标准 低可探测性 超机动 超音速巡航 信息感知，其中两项战机性能指标直接与发动机挂钩。

所以以目前歼20的发动机来说，小批量生产完全是为了应急，因为周边国家日本已经引进了F35战机，所以说我国迫切的需要一款隐身战机应急，当然采用成熟发动机的歼20当然就是应急产品。

而空军真正想要的是搭载涡扇15发动机的歼20，这样才能在各型性能都能接近F22的指标，才算的上真正的达到了4S标准，是货真价实的隐身战机。

目前涡扇15进展不快，所以相当长一段时间不会很大批量的生产，保持一定数量的应急型歼20是首要任务，就跟055一样用全燃动力更为成熟，等全电推进技术成熟后第二批次055就会换装。

李晓伟

關鍵字: 歼-20 量产 战斗机