有消息稱，蘋果已經聘請了特斯拉副總裁Michael Schwekutsch作為特殊項目組的高級工程總監，負責監督電動汽車項目組。Schwekutsch在特斯拉第二代Roadster和Semi-Roadster的開發中發揮了關鍵作用。今年1月，蘋果表示正在改組其自動駕駛團隊。
長期以來，關於蘋果公司秘密汽車項目一直擁有著爭論。關於蘋果公司是做自動駕駛系統，還是造一輛全電動自動駕駛汽車，一直保有爭議。
有媒體稱，蘋果聘請特斯拉的副總裁，一定程度上表明，蘋果公司不滿足只研發一套針對汽車的自動駕駛系統，或許還將打造一款 Apple 品牌的全電動自動駕駛汽車，與特斯拉抗衡的想法表露無遺。
最近，蘋果公司聘請了一些關於汽車方面的高管和工程師，這些高管和工程師大部分來自特斯拉。也就是說，該公司去年解僱了許多員工，其中一些人去了蘋果公司。而現在，蘋果是否做汽車，還是系統，已經不太重要了。這個新手級別的公司，正在做著人才儲備，希望複製另一個特斯拉。
蘋果從頭開始生產電動汽車，這是一件大事。當然，庫克沒有建造車輛的經驗，與蘋果收購 Beats 不同，根據科技博客 Aboveavalon 的說法，蘋果不會收購特斯拉，因為他認為，收購特斯拉對蘋果來說沒有意義。但是，特斯拉確實有一些蘋果可以利用的東西：人才。
近年來，電動汽車領域飛速發展，各大巨頭爭相湧入，都想牢牢抓住市場的紅利，分割這一塊蛋糕。所以蘋果跨界造車並不意外。而且蘋果想做汽車的想法並不是在這幾年出現的，早在很久之前，蘋果就開始了它的"秘密"。2014年的時候，蘋果推出了代號為"Titan"的電動汽車項目，該項目是由庫克親自批准的，至於這款電動汽車項目的進展情況如何我們無從得知，但有機構猜測，蘋果的電動汽車很可能會在2020年與大家見面。
而在隨後的幾年時間裡，蘋果也在繼續推行它的電動汽車項目，為了能夠造好車，蘋果還邀請了眾多的人才加入其中，根據瑞士的一份報告表示，蘇黎世聯邦理工學院至少有10名博士及博士後離開了大學，並且前往蘋果的工廠工作，目的就是幫助蘋果"造車"。
蘋果公司CEO庫克曾在談到蘋果在汽車領域的計劃時表示，"我們專注於無人系統。這是我們非常重視的核心技術。我們把它看作是所有AI項目之母。它大概是在進行的AI項目裡面其中最困難的一個。"
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