主流汽车厂商越来越注重品质感和硬件方面的建设，并且随着收入水平和汽车认知水平的提升，汽车消费群体购车有了更多讲究，底盘舒适性、隔音表现、配置丰富程度都成为购车交流时的谈资。通过观察发现，公路上的车型几乎都是耳熟能详的品牌，偏门的自主品牌难得一见，起码在一二三线城市的情况是这样。
作为一名外来务工人员，逢年过节都少不了回一趟距离广州200km之外的粤北小县城，每一次回乡都能刷新我对小县居民购车观念的认知，这种认知是两方面的，一方面是迈巴赫、奔驰G、卡宴、Panamera、特斯拉、揽胜等百万级豪车让我惊叹县城居民的消费能力，另一方面则是众多“超高性价比小众车型”让我知道那些平时在一二三线城市看不到的车型都卖到了四五六线地区，而且越往基层地区这种情况越为明显。
以比速、幻速、力帆迈威、凯翼、开瑞、东风、众泰等品牌为主，并且清一色都为SUV或者MPV，这些车型落地价格普遍为8万元左右，都属于“入门级家用车型”。实话说，即便是作为一名汽车小编，我都不能百分百辨认出这些品牌旗下的某款车型。
与基层家庭收入水平有关？并不是，起初我也有类似疑问，但通过询问和观察，基层家庭大部分都发展着自己的种植业或养殖业，年收入水平能够维持几十万上下，在生活成本十分低廉的环节下，这种收入水平已经非常可观。
但基层群众相对比较朴实，品牌光环不是他们想要追求的，他们希望花最少的钱购买满意的车，能够遮风挡雨和载上一家人出行就够了，至于自动挡还是手动挡影响不大，像是科技性配置的需求就更低了，在他们看来科技性配置华而不实，初次接触还需要花费学习成本，不如最原始的机械配置来得实用。
内饰质感？NVH？自然吸气还是涡轮增压？这些更加不是基层购车群众关注的重点，毕竟任何一台汽车的内饰质感和NVH都要比曾经使用的摩托车甚至是农用车高级不少。
SUV和MPV成为了基层热门车型？确实如此，回到县城以下的基层，几乎见不到轿车的踪影，能见到的几台轿车基本都是外来车辆，选择SUV和MPV的主要原因有两点：气派、实用。“气派”这个词在县城及以下基层尤为被注重，特别是对于私家车来说，要是花钱买了台小型车，真可能会被同村开SUV的老乡“鄙视”。
另外一个原因是实用，上上下下加起来7口人的基层家庭不在少数，曾经一家人出行需要几台摩托车，如今买车了肯定得同时乘坐一家7口，才能显得其乐融融，所以SUV和MPV就成为了香饽饽。当然，基层路况校对较差，也是购买SUV的重要因素。
真实例子，县城里的一朋友，他家经济条件不错，放在县城也属于中等偏上水平，之前在基层居住，后来搬迁到县城，即便是经济水平较为富裕的条件下，他家去年新买的车也仅仅是一台最低配福特锐界，除了档位是自动的，剩下的功能几乎都是手动，问起为何选择最低配车型时，他的回答是：我爸图的就是这车大气。
话又说回来，基层消费者都一窝蜂选择入门级自主品牌，还跟当地经销商网络有关，县城汽车经销商不同4S店，基本上都属于私人汽贸公司或是市区4S店下属的二级经销商。这也是基层消费者看车时第一时间接触到的经销商网络，在私人汽贸公司展厅内，除了不同级别较为热门的车型外，剩余的大多数都为上文提及的入门级自主品牌，在了解车型信息渠道有限的情况下，选择有实车体验的车型就再正常不过了。
受经销商条件限制，县城购车的付款方式也与一二三线城市不同，基本上都是一次性付款，并且基层消费者也较为偏向于一次性付款的模式。
这次选题没有贬低基层群众消费观念之意，我只是想将我在家乡看到的汽车市场情况表达出来。节俭是中华民族的传统美德，与其像很多城里人一样喊着消费升级口号大额贷款消费，倒不如像基层消费群体那样结合实际需求来消费，拒绝打肿脸充胖子，合理消费才是最值得提倡的。
閱讀更多 新車評 的文章
