随着新国标落地实施的日期越来越近，全国掀起一股超标车“上牌”狂潮。多个城市超标车临时牌照上牌点，从早上8点开始，被围得水泄不通。一直到下午下班，仍然排着长队。
据上海地区爆料人称，目前上海多个上牌点都是如此。加上最近几天天气变热，到中午时段室外温度高达30°。等得不耐烦的市民，难免会与上牌点工作人员发生口角。
从目前各地区反馈的情况来看，多个城市掀起一股市民排队上临时牌照的“狂潮”。其原因是：当地管理政策大多数都是在4月初才通知，搞得市民措手不及，无奈之下，只能扎堆排队上牌。
断崖式管理，谁之过？
新国标自2018年5月15日公布以来，明确规定2019年4月15日正式实施。中间的11个月，正式给厂家、商家消费库存，消费者上临时牌照的过渡期。
而实际情况呢？大多数城市，都是到3月底、4月初，才发布超标车上临牌的通知。
仅仅15天；多数城市近100万辆超标车；上海近300万辆超标车，需要全部更换临时牌照。而配备的上牌点，远远满足不了上牌需求。
这究竟是谁的错？
如果因为上牌点满足不了上牌需求，从而导致消费者无法顺利完成超标车上临时牌照；后期车辆被扣押，不允许上路，这责任又该谁来负？
事关2.5亿民生问题，各地方政府执法时，还应当多考虑民众需求为主。给予充足的时间上临时牌照，千万别搞“一刀切”政策，容易伤了老百姓的心。
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