4月3日中午12時，在高恩高速龍勝服務區，隨著一輛中巴車緩緩壓著紅色橫幅駛過，恩平人民熱切期盼的首條“恩”字號高速公路——高恩高速正式通車，同時，高恩高速各收費站點也開始運作放行。
在恩平設沙湖東收費站
高恩高速是一條南北走向的高速公路，始於佛山市高明區更合鎮，順接廣明高速，通過高村互通與江羅高速相連，終於恩平市沙湖鎮鳳山水庫東，設鳳山互通與開陽高速相連，並與中陽高速對接。路線全長43.472km，採用雙向六車道高速公路標準，設計時速為120km（其中起點至稔村東互通段設計時速為100km），設稔村東、龍勝、馬岡、沙湖東4處收費站。
高恩高速通車後，粵西中部地區交通路網進一步完善，兩條東西走向的交通大動脈——江羅高速和開陽高速實現南北聯繫，從粵西地區到粵港澳大灣區城市群更加便捷。
“對我來說，回恩平方便多了，以後真可以每週回家一次。”葉嘉文是恩平沙湖人，其丈夫是佛山人，夫妻雙方在佛山工作並定居，她一直期盼著高恩高速的開通，這樣一來，自己可以多回恩平陪伴父母。
恩平至珠三角各市更方便
高恩高速的開通，不僅可分流開陽高速的車流量，還可以縮短恩平至珠三角各市的路程。
“高恩高速是粵港澳大灣區最西邊的高速公路，開通後，從陽江去往佛山高明區、三水區，從雲浮羅定市去往恩平市、開平市，行程都將縮短30分鐘左右。”廣東高恩高速公路有限公司總經理曾田勝說。
廣州、佛山往來恩平、陽江、茂名、湛江等地，可經廣明高速、高恩高速到開陽高速，繞行避開車流量較大的佛開高速路段，可有效地緩解節假日及佛開、開陽等高速擴建期間的通行壓力。
“微創新”助力項目順利推進
高恩高速項目於2016年9月全面開工。因位於珠江三角洲西翼進入粵西山區的交界過渡地帶，施工難度較大，高填深挖邊坡相對較多，重點控制性工程主要有托盤嶺隧道、上咀坑隧道、K20段深層軟基處理、鳳山互通開陽改擴建施工。
據瞭解，高恩高速在施工中注重創新驅動，形成了基於滑模工藝路面“零汙染”施工控制成套工藝、8米跨徑超高性能混凝土-普通混凝土組合式蓋板涵結構、輕質土組合式橋臺、國內第一座裝配式UHPC剛架拱橋、預製梁翼緣板側面水洗鑿毛工藝、預製箱梁內模工藝等“微創新”工法。
高恩高速致力於打造綠色公路，對全線景觀進行提升。在諮詢專業單位的基礎上進行系統優化，提升陸域景觀效果；機電工程方面也全過程推進各項綠色公路建設任務，為運營期節能管理提質增效。高恩高速龍勝服務區則以“硬件完善化、設施標準化、服務人性化”為建設理念，提高配置標準，為沿線司乘提供優質服務。
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