提起MPV，很多人第一个想起的肯定是“秋名山”神车——五菱宏光，又或者能与五菱宏光一较高下的宝骏730，高端一点的则是别克GL8。人们对MPV的固有印象大概就是偏商用、面包车等。但近年来随着家用车市场的兴起，部分MPV也开始打造其家用化属性，比如将外观打造的更加时尚潮流且更适用于家庭用车的配置等。
上市后销量快速上升，跻身MPV市场前列
这种偏家用化的MPV之中有一个十分杰出的代表——比亚迪宋MAX。根据相关数据显示：在2017年9月——2017年11月间比亚迪宋MAX可谓迅速蹿红，这三个月它的销量分别为：474辆、4045辆、10265辆，在MPV细分市场的排名分别为38名、10名、4名。在2017年12月，比亚迪宋MAX的销量再进一步，达到了15606辆，成功打入MPV细分市场前三。
在2018年比亚迪宋MAX的销量延续了2017年的火爆，根据乘用车市场信息联合会披露的2018年全年销量快报显示，比亚迪宋MAX全年销量达到了139566辆，仅次于“神车”五菱宏光以及宝骏730，超越了合资强者别克GL8，单月月均销量约11631辆，是实打实万辆俱乐部的成员。
近年来MPV市场在不断萎缩，2018年全年MPV市场销量同比下降17.4%，全年的累积销量仅有166.4万辆，这也意味着宋MAX不仅在MPV市场不断萎缩的过程之中销量得到了巨大攀升，还占据超高的市场份额。
2019销量连跌，不单是因为市场
早些年，比亚迪的产品一直被诟病外观不够好看，为此比亚迪请来了前奥迪设计师沃尔夫冈.艾格，如今全新的Dragon Face设计语言已经在比亚迪全系产品身上实现了普及，宋MAX自然也是受益者。经过国际大师的设计，它的外观对比普通MPV，没有了传统印象的臃肿感，同时糅合了一些较为流行的元素——如科技气息较强的内饰，智能化功能等。平时见惯了面包车的人看见MPV市场出现这样一款产品，的确有令人眼前一亮的效果，这大概就是比亚迪宋MAX受欢迎的原因之一。
但2019开年宋MAX的表现却略显“后劲不足”。根据乘联会公布的数据显示：在2019年1月宋MAX的单月销量为8556辆，同比下降20.2%；2018年2月销量为3045辆，同比下降69.1%，此时宋MAX的排名也下降到了第七位。销量下降可以理解为受到MPV市场份额持续下跌的影响，但排名下降恐怕就不只单纯的因为市场了。
被投诉简配，中保研测试结果不佳
比亚迪对宋MAX进行亮点打造时，宣称出色的科技感与外观，低价格、高配置以及较高的安全性能都是重点，但现在看来这无疑有些打脸。
根据网上对宋MAX的投诉信息可以了解到，2019年1月1日至2019年3月底，宋MAX是被投诉案例最多的MPV，达到了43宗。其中令人比较惊讶的是消费者对于比亚迪简配的投诉，主要原因是比亚迪部分车型在宣传之际表示宋MAX对其PM2.5滤镜系统进行了简配，此外还存在部分车身附件及电器的小毛病被投诉。
此外近日中保研公布了第二批11款车型的碰撞测试结果，经过测试比亚迪的安全性并不太理想，唯一比较好的是车外行人安全指数获得了G（优秀成绩）级评价，其余两大项成绩：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数，都仅获得了P（较差）成绩，在本次测试的综合成绩之中综合排名垫底。
结语：比亚迪经过多年潜心研造，如今终于开始收获。2018年，比亚迪销量达到442627辆，成功进入品牌销量榜单前十（品牌销量并非厂商销量），这其中宋MAX为其做出了不小的贡献。如今新款比亚迪宋MAX DM已上市，在简配投诉与中保研测试结果不佳的压力下，不知道新款车型是否还能重现曾经的辉煌。作为中国难得的独立掌控核心三电的车企，还是希望比亚迪在未来的产品上能够弥补不足，拥有一个好的前景。
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