3月22日，國際貨運代理港中旅華貿武漢公司為南航湖北分公司貨運部安檢站送來了印有“專業嚴謹、真情服務”字樣的錦旗，這也是春運結束後，貨運部收到的第一面錦旗。由於運輸原因，代理交貨時間很晚，瞭解到客戶急等著這批貨物進行生產，安檢站協調人員開通綠色通道，幫助客戶挽回損失。2018年來，貨運部共計保障出港貨郵28557噸，檢查貨物166萬件，查獲違禁危險品共13起。
“CZ3118航班有重點貨物保障，新生小寵物，旅客今天上午已在貨站等候提貨，麻煩現場監裝人員在飛機落地後，關注小寵物狀況，第一時間拍照，並快速轉至貨站，通知旅客提貨。”這是在貨運工作人員對講機和電話中最常聽到的對話。重點航班保障、增加大件行李、找行李、拉貨統計，雖然沒有直接去面對旅客，但貨運部一手抓經營、一手提服務，連續10年完成銷售額增長，每個人都在不斷努力，默默地為航空事業的發展添磚加瓦，為武漢中部貨運樞紐建設按下“加速鍵”。
優化服務流程 實現“優品裝載”
“我們的行李還要多久才能來?”、“我的行李箱怎麼又破了啊?”像這樣的詢問在過去時有發生。多年來，行李破損和交付緩慢的問題一直層出不窮，不僅降低了旅客出行體驗，也阻礙著服務品質的提升。貨運部通過“五小”創新，發動頭腦風暴，借鑑行業辦法，不斷提出改進措施，進行服務改造。“優品裝載”是貨運部在2018年提出的服務保障項目，重點加強操作環節中的保障能力，做到旅客能看見、貨主能受益、員工能互利，從列隊迎機、行李立正和二級複核三個方面著手，形成一個安全規範的操作系統。
把行李搬上飛機，再把行李從飛機上搬下來，一個看似簡單的流程，卻蘊含著大學問。由於機下裝卸工人文化程度不高，為了提高旅客出行體驗，探索行李破損和交付緩慢問題的解決辦法的重擔便落到了黃振華經理和支部黨員的身上。2016年，依託“五小創新”的理念，貨運部推出了“行李立正”項目，在卸行李的時候，一改之前疊羅漢的老辦法，通過行李四輪著地，讓行李“站”了起來。這一舉措，不僅沒有打亂裝卸師傅的工作節奏，反而提高了平板的空間利用率，節省了時間。行李破損少了，旅客的出行體驗自然也就好了，小小舉措帶來了極大的便利，行李“站”了起來，南航的服務品質也“站”了起來。
“快點兒站好，飛機要來了”。每個航班落地之後，裝卸師傅們都會站成一排迎接飛機滑入橋位。2017年為了體現員工的精神面貌，貨運部推出了“列隊迎機”項目。在飛機滑入停機位時，裝卸師傅們站在指定位置，以飽滿的熱情迎接航班的安全落地。
“大家集中一下，3559大連海口是個過站航班，要快速過站，到達有2噸貨1噸行李，出發2噸貨，我們只有40分鐘的保障時間，你們倆去後艙卸貨，我們去前面卸行李，順便把2艙的500公斤過站貨摞到1艙，大家都辛苦點，動作快點，等飛機APU燈不閃了再過去”。每次航班到達時都會再現這樣的場景，列隊迎接也成了開小組會的地方，他們就像戰士和護衛兵一樣，成為機坪上一道亮麗的風景線，為旅客保駕護航。
貨運部是一個集銷售、服務、保障、安全、運行於一身的部門，為了確保信息溝通及時、安全運行規範、服務水平提升，自18年初開始打造“優品裝載”項目，並推出了SOP單二級複核項目。2018年，航班延誤比例下降82%，行李正點交付率達100%，行李破損率下降24%。“行李立正”和“列隊迎機”作為南航湖北分公司貨運部在行業中的首創，是貨運在提高服務形象和規範操作行為中所做出的努力，也是貨運部全體工作人員智慧的結晶，它的效果與影響正逐步顯現。
強化服務意識 打造精尖團隊
2018年5月，南航在武漢正式開通武漢—倫敦航線，10月在武漢投入兩架波音787，這也是首次大飛機進駐中部地區。倫敦航線是南航在武漢開通的第五條洲際航線，隨著國際貨運不斷壯大，貨運部面對營銷和服務上的考驗也越來越大。10年來，國際貨運發展的速度越來越快，2018年國際銷售收入增幅達62.14%，佔比超55%。
“最近貨量很大，我們搬貨人手不夠，青年突擊隊要來貨站幫幫忙啊。”貨站主任範瓊在電話裡面說。每到高峰時期，貨站每天都要處理近百噸的貨物，貨運部青年聽說搬運師傅人手不夠，主動發揮青年力量，到前線幫搬運師傅搬貨，緩解航班壓力。“我們要擼起袖子加油幹!”大家異口同聲說。一個小時過去，兩千多件堆積如山的貨物一點點減少。“小萌，這一件貨跟你差不多重啊”，工作人員之間相互調侃道，安檢機滑輪嘩啦啦響聲持續了近2個小時，青年突擊隊一個個累得東倒西歪、滿頭大汗。不到一分鐘，一箱礦泉水就被搶了個精光。
安全是航空公司的生命線，準確把握航班運載量不僅能夠節省時間，還可以降低風險。貨站和安檢班組青年多、想法靈活，他們不僅要收運貨，還要安排貨物入倉進行配載。為了公司服務改革發展，團支部擔起青年建工的重擔，分別在出港和安檢站創建了“青年文明號”和“青年安全生產示範崗”來提高“精準配載”業務水平。2019年是南航高質量發展年，通過開展“青”字號品牌創建活動，提升青年創新創效能力，帶動青年成長、成才。同時，貨站黨支部不斷改進工作流程，細化崗位職責，使得裝卸隊伍越來越規範化。
創新智慧科技 適應發展浪潮
隨著互聯網的發展，航空運輸越來越便利。2019年元旦，南航集團和海關開始實行無紙化通關，面對突如其來的改革，所有旅客都措手不及。“剛開始旅客不適應無紙化通關，需要慢慢培養，熟悉後自然就順暢了”南航海關單員說道，3月以來，南航湖北分公司貨運部處理國際中轉貨物近120噸，處理無紙化運單達200多票。
智能化是南航重要發展戰略之一，電子掃描二維碼獲取信息，可以節約大量的時間成本，PAD收運也是南航湖北分公司貨運部的一項創新。面對堆積如山的貨物，全靠出倉員手寫記錄會浪費大量的時間，貨站黨支部借鑑行業經驗，第一時間想到了順豐快遞的電子記錄儀，經過幾年的本土化改造，現在收運環境已經一改之前的老辦法，變得智能化、便捷化。
國際化浪潮的影響正在不斷擴大，貨運部的服務環境也在逐漸改變。一家客戶的貨集中在一個集裝器上，加強BUP整板提運服務，整板提運減少了找貨流程，節省了時間。
2019年5月29日，南航將結合“一帶一路”發展倡議，開通武漢直飛伊斯坦布爾航線，6月將加密武漢直飛迪拜航線，7月將開通武漢直飛紐約航線，屆時南航在中部地區將擁有4架寬體客機。國際貨運的發展腳步越來越快，貨運部貨站的發展也面臨提升服務質量、加強智能化建設、擴大倉庫容量等巨大壓力。南航湖北分公司計劃在2020年開始建造10000平以上的智能化貨站，提供24小時不打烊的收運和提貨服務，同時，貨運部將不斷加強硬件設施和人員培訓，保障能力進一步提高。
眾人拾柴火焰高，南航湖北分公司貨運部的進步來自每個人的辛苦付出。貨運部將不斷努力，提高服務品質，為航空物流的進一步發展做出貢獻，為武漢中部貨運樞紐建設按下“加速鍵”。
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