Cats貓
你爸五十歲了，還想去西藏，人的美好正從五十開始啊，我五十六那年春節我一人還去拉薩呢，在四零冰川，當下零下三十八度還脫了衣服拍泳裝呢，你爸想去證明你爸心態年輕，還是讓去吧
山人36054687
都別嘰歪啦！大叔我是65年出生的，去年6月份自己一個人一臺車（兩驅城市SUV）去的西藏，而且走的是丙察察線進藏，那可是進藏最難最險的一條路線！沒什麼大不了的，我還有高血壓病呢，就為了圓自己一個夢，我去了，而且平安歸來了！一個人一輩子都有幾個心願，趁著有生之年能完成最好，百年後也沒有遺憾！
候鳥在雲南
應該沒問題，七年前我51歲多，心臟也不太好，路比現在差的太多太多，為了園西藏夢，單騎一輛200cc的越野摩托車，川進青出，羊湖，納木錯，小藏北，頂風雨迎大雪，三次摔車一次車禍，有驚無險！歷時二十一天，行程六千多公里安全到家……。實際上在青藏線還有七十多歲的老人騎摩托車呢，但有六成都不同程度的摔車，有的摔的很重……！
去年開車去雲南，走了一段318，說實話路好的像高速，因為路好車太多都開始堵車了……！
金城天劍
去吧，我55歲65年的🐍，今年5.2-9.2一人一狗自駕新疆西藏，歷時四個月，行程2萬公里經歷了北屯的地震，喀納斯的暴雪，岡仁波齊轉山時的困惑，也完成了G219:界山達坂撒過尿，死人溝裡睡過覺的傳奇經歷，現在山東乳山吃海蠣子
單車張
哈哈哈[捂臉]我65歲，今年五月到六月單車單人從北京出發，走丙察線、川藏線、新藏線，新疆沙漠公里、獨庫公路到新疆伊犁，再走沙漠公路到若羌、經西寧回京，歷時55天！年齡不是問題，問題是身體和毅力！根據自己的身體狀況量力而行，邊走邊玩兒，走遍天下！（美篇上有我本次旅行的大部分照片，美篇號：335749。敬請關注）
老炮兒一枚
５０歲的人也有夢想，讓他去吧。
去西藏，無非就是有些風險，比如高反，比如泥石流，再比如無人區等，但那裡風光無限，儘管有遙遠，但只要有信心，一定就能到達。
我跟你父親是一個年齡段的人，我已經去的四、五次了，以後還會去，這就足以說明西藏是多麼地有吸引力。
信心是一回事，功課還是要做的。做足功課，就能到達。
首先預防高反。高反無它，只是一個適應的問題，在拉薩多待上幾天，就ＯＫ。
再就是途中，只要不走北線，南線全程柏油路，通暢的很。走北線，下載好離線地圖，帶上水和食物，加滿油，你就跑吧，但關鍵是如果一輛車出行，堅決不要離開路基，這是關鍵。
噢，一個人自駕是有些累，但一天也就幾百公里，沒什麼大不了。
這是我第一次自駕西藏，雖然是我們四個人，但另外三個都不會開車，途中一直是我一個人開車。車是租來的，在租車時，老闆問“你們幾輛人”，我們答是一輛車；老闆又問“幾名司機”，我說就我自己，老闆眼睛瞪的跟銅鈴一樣。
至於西藏南線，基本上都是上圖中的公路，非常好走。
至於西藏率線，基本上都是上圖中的公路，並且這還算好的，有很多搓板路，難走，但慢點就好。
西藏北線的路，雖然都是土路，但你順著路跑基本沒錯。
西藏北線也有這樣的路，基本上也不叫路了，就是車轍，這是容易迷路的地方，注意就行，關鍵是別下到沒有車轍的地方，防止陷車，特別是一輛車出行。
這是西藏北線上僅有的百十公里柏油路，還是新修的（五年前），在尼瑪縣那兒。至於其它，也就沒其它了.
50歲，正是人生好時候，出去走走多好，你應該鼓勵他去！
南方之南
朋友你沒有講你家是什麼地方人，如果你家是青海寧夏人，做兒女的要陪著老子，不能讓老子一個人冒這麼大風險的去，西藏海拔高缺氧年青人都受不了，道路都是穿越在崇山峻嶺之中，路上幾乎都是無人區，野生動物多，狼，野狗等都對人有很大的傷害，你陪著老子去都是在冒風險，冒一點風險都是為了老子，成全你做兒子的這一顆孝子之心。
如果你家在上海，南京，那就談也不要談，上海離西藏路途遙遠，就是兩個人去也完成不了這個任務，如果你確實是個大孝子，非要完成帶老子西天漫遊的心願，我建議坐上海直達西藏的高鐵觀看沿線美麗的風光，從沿海出發途徑華東金三角地區，穿越古城南京，跨過南京長江大橋，經過安徽滁州，這裡有歐陽修留下的醉翁亭記，下一站是徐州是歷史上兵家必爭之地，著名的淮海戰役在這裡拉開，共消滅國民黨官兵55萬5千餘人，這裡有淮海戰役紀念館館。
高鐵進入河南境內，經過開封，鄭州，洛陽，開封在歷史上被稱謂東京，宋朝的包公府就設在東京，鄭州是河南省會，是河南省政治經濟文化中心，洛陽是歷史文化名城，這裡有洛陽石窟，少林寺，白馬寺，嵩山少林，洛陽牡丹甲天下，在往下走列車進入青海境內進入西部地區，看西部地形地貌，時而一望無際，時而一落千丈，時而山峰直衝雲霄，經過漫長高海撥地區，這裡多是無人區缺氧地帶不能下車久留，經過搖遠的路程終於到達旅遊目的地西藏。
到西藏旅遊，主要是看布達拉宮，燒燒香拜拜佛，看看藏族風土人情，瞭解西部時差，感受一下西部的陽光，讓我兒子盡到孝敬老子的一顆心。
鵬獻舞
其實也沒什麼，我今年56歲了，本來也是準備一個人自駕西藏的，但是在準備出發前十多天有一個同事也想去，我和這個同事平時關係很好，所以就結伴同行了，這個同事也已55歲了。我本人主要是身體不好，所以家人一直反對，才拖延到今年9月初出發去的西藏。身體主要是血壓忽高忽低，心率忽快忽慢，血壓高到160，低到60多點，心率快到128，低到50，肺也不好，有陳舊性肺結核鈣化和肺泡，也正因為有這些病才導致家人的極力反對。去西藏我的夙願，身體好時一直沒有時間，現在好不容易有了點時間，雖然身體有點差，但還在自身能承受範圍，所以還是堅決的，毫不猶豫的去了一轉西藏。本人是雲南人也是一個老駕駛員，所以從丙察察進藏，我本人感覺丙察察現在的道路比以前我們跑的路要好的多，也沒有感覺到哪裡有什麼危險。中秋節當日到拉薩過的，從滇藏線回來，整個行程歷時15天平安迴歸。說明一點，本人在進藏前也看了很多在藏區進出的驢友的文章，在此本人也感謝頭條寫進藏攻略文章的人。如“進藏全攻略”“川藏自駕遊”“玩轉西藏”“走川西吃喝玩樂”等很多個人的文章，寫得很好，給了我很大幫助，自己也做足準備，包括應急用的製氧機，藥品等只要有需要的，基本都準備了，雖然走一轉回來帶去的東西有百分之九十九都沒有用上，但我也不後悔帶那麼多東西，因為是自己的身體所需。順便也發幾張圖。
海航61035340
我來告訴你。
西藏的吃、住、路況、加油都非常方便了，社會治安也非常好。路況方面只有巴塘到芒康有幾十公里在修路需要慢行，其餘均是柏油路。
剩下的只有一個問題: 預防高反。最保險的只有一個辦法: 備藥備氧。
備藥除了大家推薦的一般藥物之外，要考慮重度高反用藥，必須備乙酰唑胺、地塞米松、速尿這三種齊裝，其他無效，這三種藥也很便宜。
備氧方面，最保險的辦法就是準備氧氣罐頭、42升氧氣袋、3升/分鐘的製氧機這三種齊裝。
氧氣罐頭，一般0.8兆帕摺合8升氧氣，體積小重量輕價格高，20多元一罐，使用速度快，沿途藥店超市都能買到，適合在景區遊玩時使用。
42升氧氣袋，30多元京東價，體積大重量輕可以用製氧機重複充裝，適合在汽車上使用，如果汽車上自己加裝有逆變器，也可不用氧氣袋，直接把製氧機插在逆變器上使用。強烈推薦安裝逆變器，這樣可以應對最極端情況——青藏線上長達幾天的堵車。
3升/分的製氧機，大約2000元，購買後相當於添置了家庭大件可以長期使用，不能購買1升製氧機，因為在高原達不到吸氧效果。
製氧機制氧濃度一般是93%，如果用3升製氧機，在那曲海拔4500米（查表可知含氧量相當於海平面的65%）的賓館住宿，用鼻導管吸氧，根據吸氧濃度公式（21+4*製氧速度*製氧濃度）%✘與海平面含氧比例計算，即（21+4*3*0.93）%✘0.65 = 20.94%，基本上達到海平面的氧氣濃度，可以確保安全。
按照上述辦法，可確保萬無一失。
如果一步到位，購買5升製氧機（約3200元）更好，在高原上可以支持雙人吸氧，備在家裡，可以支持面罩吸氧，因為面罩有較多冗餘空間容易早在二氧化碳積聚，需要5升的流量才能吹走保證持續供氧，當然，要遵醫囑。
來自胭脂河夭桃濃李
我和樓主父親年齡相當，我現在正在西藏左貢縣的，這是我第十二次進藏區，已經自駕完317/318/214/青藏線，新藏線，唐蕃古道線路，丙察察，明天開始反穿丙察左。
樓主應該鼓勵你父親完成他的願望。
送上這幾天我拍的318路景
