韩系车这些年在我国现状不是特别的好，以前韩系车落寞到什么地步呢？有人这样表示：买韩系车还不如买国产车呢！或许韩系车也知道自身的问题，为了求销量他们同样采取了降价求销量的方法，特别是在现代身上，现代就靠着降价求销量的方法让其销量渐渐的回暖了，现在韩系车另一巨头起亚也公布了其3月的销量，我们发现其销量大增，还是属于车市寒冬吗？
现代在2018年的不短时间中也陷入过挣扎，在2018年下半年，现代认清了自己，认清了消费者想要购买的是什么车，毅然决然的选择了降价这条路。在降价以后，现代也确实获得了成功，销量慢慢的回暖，并还在后续趁热打铁的推出了全新车型菲斯塔，这可是真真正正的国六车。
而起亚相比于现代就要低调的多了，其在华热门的车型没现代多，并且在优惠上起亚也稍微的弱些，但就是这样的一个起亚，在2019年3月的销量中却破3万台了，销量环比增长约42%，并且起亚智跑的3月销量达到了惊人1万3千多台。
当然了起亚销量虽然环比增长约42%，但我们也要认清现实，才3万左右的月销就增长约42%了，那以前的起亚销量是有多差啊。并且这次3万左右的月销，就一款智跑就达到了1万3千多，智跑销量就占了总销量的43%以上了，其他的起亚车销量是有多糟糕啊。
可以说现在除了智跑，其他的起亚车依旧活得比较的艰辛，如起亚K3，起亚KX5，焕驰，起亚K5，奕跑等等。但其实若利用的好，智跑销量不错同样可以带动其他车型的销量，以前就有其他的品牌有过成功的案例。
以前的宝骏就凭借着宝骏510的大红大紫而提高了自己的知名度，从而带动了其他宝骏车的销量，而最近的案例就是2018年下半年才上市的荣威i5了，他从上市以后就受到了人们的欢迎，那自然提高了荣威的知名度的，现在在一定程度上也带动了荣威的销量。
所以说销量遇冷不可怕，只要有一款车能打开局面，那么往后的日子就会好过很多。现在的智跑就完成可以承担这个责任，要知道新款的智跑同样是真正的“国六车”，加上性价比不错及颜值不俗，和现在有些知名度的关系，智跑真可为起亚打开一个缺口。
现在已有不少的车企公布了他们的销量了，我们发现公布销量的车企大部分都在号称自己销量增长了多少多少，似乎很少看到销量下跌的车企，那么这是否意味着车市寒冬渐渐褪去了呢？其实这还真不好说，毕竟车企一般习惯的是报喜不报忧，车市寒冬是要由整体的销量决定的，现在我们只看到了几家报增长的车企，其实还有更多销量下跌的车企，但他们不好意思报出来而已，我们自然也不得而知了。
继现代销量回暖后，韩系车另一巨头3月销量大增，这是车市寒冬？你们怎么看呢？一起侃侃吧！！！
閱讀更多 鋒侃 的文章
